Möööp, die Post war da. Sogar das Wetter hat mitgespielt.
Viel Zeit für die erste Ausfahrt ist allerdings nicht geblieben (zum Glück ist die Uhr schon umgestellt).
Der Zusammenbau hatte doch länger gedauert als ich dachte.
Beim Hebel für die Hinterradebremse ließ sich das Rädchen für die Druckpunktverstellung erstmal nicht drehen; ich wollte nicht gleich mit der Zange ran, ging aber nicht anders. Letztendlich wars am Anschlag bombenfest angezogen. Habs mit abgeklebter Zange losbekommen, ohne was zu verkratzen.
Die Vorderradbremse hatte irgendwie keinen fühlbaren Druckpunkt, vermutlich hätte man ziehen können, bis der Hebel am Lenker anliegt. Nach langem Suchen ist mir aufgefallen, dass die Schraube, die die beiden Bremssattelhälften verbindet, zur Hälfe rausgedreht war. D.h. beim
Bremsen haben sich nur die beiden Hälften auseinander gedrückt. Zum Glück ist nix kaputt gegangen.
Den
Sattel find ich entgegen der anderen Meinungen ganz OK. Mag daran liegen, dass der
Sattel von meinem alten Bike echt schmerzhaft war.
Bergauf halte ich das 32er Kettenblatt für grenzwertig, würde ich in den Alpen wohnen und müsste regelmäßig 1000 Höhenmeter (steile Anstiege) rauftreten. Bei mir daheim kann ich mit dem 32er ganz gut leben.
War doch sehr überrascht, welch großen Bereich man mit 1x11 rausholen kann.
Federung hab ich erstmal grob nach Tabelle eingestellt. SAG passt mit den empfohlenen Werten ganz gut, das kenn ich auch anders.
Mein Kirk macht mit Climbswitch auch komische Geräusche. War aber noch nie ein Fan von diesen Systemen, beim alten Bike mit Fox RP23 hatte ich den nie benutzt. Heute auch komplett ohne gefahren, viel Wippen tuts auch so nicht.
Fotos gibts nur von drinnen. Die im Wald sind nix geworden, war auch schon recht duster.
. Kann nur Katalogbilder verlinken.
