Zeigt her die "Gravel Bikes"
- Ersteller Laktathunter
- Erstellt am
Anzeige
zeigt her die gravel bikes .
CF? Carbon?
…kann ich Dir leider nicht sagen. Vergleich wäre mein altes Cannondale Topstone AL … für mich ist die Geometrie entscheidend. Und das Aussehen von Material und Rahmen. Und die Haltbarkeit von Titan.
Das Kocmo ist kürzer, agiler und die Laufräder mit 1200gr merkt man deutlich.
Altes gepimptes Topstone ist zu verkaufen…
https://www.kleinanzeigen.de/s-anze...-gravel-bike-dt-swiss-240/2899188853-217-9434
Zuletzt bearbeitet:
H
helmsp
Guest
Sehr stimmig.
Bitte um (Langzeit-)Erfahrungsbericht zu den Elitewheels. Hab welche auf dem Renner und überlege mir auch welche für den Cannondale Topstone zu kaufen. Welche genau hast du dir geholt?
Bestellt habe ich diesen 650B Satz aus der ENT Serie im August mit Ratchet Freilauf. Sie haben die Artikelseite anscheinend etwas geändert weil meiner 45mm tief ist und meine ich nicht 25mm Maulweite hat wie hier jetzt steht, sondern 22mm. Gekostet hatte der mit Seller's shipping method 480€. Geliefert wurde Ende September. Auf der Waage lag der Satz ohne Felgenband und Ventilen bei 1512 Gramm.
Die Verarbeitung ist top. Der Freilauf sieht für mich als Laie aus wie der DT240 an meinen GRC1400 Laufrädern, ist aber um einiges lauter. In der Zeit in der ich den LRS gefahren bin gab es keine Probleme. Im Vergleich zum GRC1400 ist er deutlich Windanfälliger. Ich weiß nicht ob dass an den paar mm Unterschied oder der flacheren Kante der GRCs liegt.
taunusteufel78
+++ 100% Bio +++
- Registriert
- 15. Juni 2008
- Reaktionspunkte
- 10.465
Eben fertig geworden.
Aspero 2024.
Eigentlich stand ein Enve MOG, ein Aurum Manto oder ein Factor Ostro Gravel auf der Wunschliste.
Das Factor hätte prima zu meinem Ostro gepasst, aber naja gut....
Dann ist mir ein neues Aspero-Framekit vor die Flinte gelaufen. T47a, leicht verändete Geo, UDH (auch wenn ich's aktuell nicht brauchte),...
Frauchen fährt ein 2022er Aspero, also why not?
Why not? Genau! Warum kein Aufbau mit 1x13 oder zumindest mit einer 12fach XX Transmission Mullet??
Das heimische Teileregal bot einfach noch zu viele Teile der Vorgängergeneration. Beide o.g. Varianten hätten somit erst noch angeschafft werden müssen und hätten sogar noch etwas mehr auf die Waage gebracht.
Die feine Abstufung einer 13fach benötige ich ebenfalls nicht.
Die gesparten Taler wandern wahrscheinlich in einen Bike Ahead Gravel Aero - LRS, damit das gute Stück in die Familie passt...
Bin auf die erste Fahrt gespannt. Aktuell liege ich noch mit Covid @ Home.
Der '24er Rahmen bietet jetzt auch semi-integrierte Leitungen ab dem Eingang ins Steuerrohr.
Mit Teilen aus dem Soloist- und Caledonia-Regal geht's auch vollintegriert. Dann habe ich noch einen Satz ars..teure Spacer kommen lassen, welche nach Bearbeitung perfekt mit der Black Inc Aero VLE harmonieren.
Das Factor-Lenkerband stammt noch aus dem Lieferumfang vom Ostro.
Die Force wurde vom Niner RLT RDO geklaut, ebenso die Rotor 3D+ mit Garbaruk-KB. Schaltwerk, Kette und Kassette waren noch an Lager.
Farblich war ich erst skeptisch, aber real in der Sonne schaut's echt nice aus.
Bin gespannt, ob das Aspero in ähnlicher Weise auch über technische Trails geht wie das Niner zuvor.
Aspero 2024.
Eigentlich stand ein Enve MOG, ein Aurum Manto oder ein Factor Ostro Gravel auf der Wunschliste.
Das Factor hätte prima zu meinem Ostro gepasst, aber naja gut....
Dann ist mir ein neues Aspero-Framekit vor die Flinte gelaufen. T47a, leicht verändete Geo, UDH (auch wenn ich's aktuell nicht brauchte),...
Frauchen fährt ein 2022er Aspero, also why not?
Why not? Genau! Warum kein Aufbau mit 1x13 oder zumindest mit einer 12fach XX Transmission Mullet??
Das heimische Teileregal bot einfach noch zu viele Teile der Vorgängergeneration. Beide o.g. Varianten hätten somit erst noch angeschafft werden müssen und hätten sogar noch etwas mehr auf die Waage gebracht.
Die feine Abstufung einer 13fach benötige ich ebenfalls nicht.
Die gesparten Taler wandern wahrscheinlich in einen Bike Ahead Gravel Aero - LRS, damit das gute Stück in die Familie passt...
Bin auf die erste Fahrt gespannt. Aktuell liege ich noch mit Covid @ Home.
Der '24er Rahmen bietet jetzt auch semi-integrierte Leitungen ab dem Eingang ins Steuerrohr.
Mit Teilen aus dem Soloist- und Caledonia-Regal geht's auch vollintegriert. Dann habe ich noch einen Satz ars..teure Spacer kommen lassen, welche nach Bearbeitung perfekt mit der Black Inc Aero VLE harmonieren.
Das Factor-Lenkerband stammt noch aus dem Lieferumfang vom Ostro.
Die Force wurde vom Niner RLT RDO geklaut, ebenso die Rotor 3D+ mit Garbaruk-KB. Schaltwerk, Kette und Kassette waren noch an Lager.
Farblich war ich erst skeptisch, aber real in der Sonne schaut's echt nice aus.
Bin gespannt, ob das Aspero in ähnlicher Weise auch über technische Trails geht wie das Niner zuvor.
Zuletzt bearbeitet:
Magcad Spacer??Eben fertig geworden.
Aspero 2024.
Eigentlich stand ein Enve MOG, ein Aurum Manto oder ein Factor Ostro Gravel auf der Wunschliste.
Das Factor hätte prima zu meinem Ostro gepasst, aber naja gut....
Dann ist mir ein neues Aspero-Framekit vor die Flinte gelaufen. T47a, leicht verändete Geo, UDH (auch wenn ich's aktuell nicht brauchte),...
Frauchen fährt ein 2022er Aspero, also why not?
Why not? Genau! Warum kein Aufbau mit 1x13 oder zumindest mit einer 12fach XX Transmission Mullet??
Das heimische Teileregal bot einfach noch zu viele Teile der Vorgängergeneration. Beide o.g. Varianten hätten somit erst noch angeschafft werden müssen und hätten sogar noch etwas mehr auf die Waage gebracht.
Die feine Abstufung einer 13fach benötige ich ebenfalls nicht.
Die gesparten Taler wandern wahrscheinlich in einen Bike Ahead Gravel Aero - LRS, damit das gute Stück in die Familie passt...
Bin auf die erste Fahrt gespannt. Aktuell liege ich noch mit Covid @ Home.
Anhang anzeigen 2031334
Der '24er Rahmen bietet jetzt auch semi-integrierte Leitungen ab dem Eingang ins Steuerrohr.
Mit Teilen aus dem Soloist- und Caledonia-Regal geht's auch vollintegriert. Dann habe ich noch einen Satz ars..teure Spacer kommen lassen, welche nach Bearbeitung perfekt mit der Black Inc Aero VLE harmonieren.
Anhang anzeigen 2031335
Anhang anzeigen 2031337
Anhang anzeigen 2031338
Anhang anzeigen 2031336
Das Factor-Lenkerband stammt noch aus dem Lieferumfang vom Ostro.
Die Force wurde vom Niner RLT RDO geklaut, ebenso die Rotor 3D+ mit Garbaruk-KB. Schaltwerk, Kette und Kassette waren noch an Lager.
Anhang anzeigen 2031339
Anhang anzeigen 2031341
Farblich war ich erst skeptisch, aber real in der Sonne schaut's echt nice aus.
Anhang anzeigen 2031342
Anhang anzeigen 2031340
Bin gespannt, ob das Aspero in ähnlicher Weise auch über technische Trails geht wie das Niner zuvor.
taunusteufel78
+++ 100% Bio +++
- Registriert
- 15. Juni 2008
- Reaktionspunkte
- 10.465
Nein, die Spacer stammen ebenfalls aus dem Cervelo-Regal. Die nehmen es aber von den Lebenden und stehen preislich den Magcad nicht nach.
Magcad-Spacer bin ich im Lightweight gefahren, i.V. mit der Roval Rapid VLE.
VG
Mein MonsterCrosser - 2007 style
Hat das mit der Zugführung von oben beim
problemlos funktioniert? Gab es was zu beachten? Hatte da zuletzt den Eindruck, es müsste bei STIs eigentlich fast immer von unten kommen.
Zuletzt bearbeitet:
Mein „Monstergravel“. War ursprünglich ein Bulls Tirone 29er MTB. Zuletzt wurde die Federgabel gegen eine Ritchey Carbongabel getauscht. Der Fahrkomfort ist lediglich in ruppigem Gelände spürbar schlechter. War ein gewagtes Experiment, weil ich nicht wusste, ob die Geometrie mit Dropbar noch gut ist. Glücklicherweise fährt es sich prima und ist aktuell mein Lieblingsbike.
Was'n das für eine Monstergraveldropbar?
DerHackbart
l'enfer c'est les autres
Ich brauche noch einen Rat bezüglich der Reifen. Die aufgezogenen Smart Sam sind nur ein Kompromiss (Drahtreifen). Die meisten Tubeless Reifen lassen sich nur mit Brachialgewalt aufziehen. Hat jemand Erfahrung mit einem pannensicheren Gravelreifen auf den ZTR Crest Felgen, die sich auch noch leicht aufziehen lassen?
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
