Zoceli N[A]osm

[palatinmartin]

lager einpressen war tatsächlich eine längere Geschichte ... jetzt sitzt alles erstmal gut (genug)

Was war der Hassle? Hatte noch nie das Vergnügen, ein Pressfit-Tretlager ein- oder auzubauen und man hört überwiegend kritische Stimmen, daher mein Interesse.

 

[briebringer]

mit dem Tretlager hatte ich tatsächlich keine Probleme. Das ging rein wie butter mit ner Gewindestange, paar Muttern und unterlagscheiben

die steuersatzschalen wollten aber partout nicht grade rein... habs irgendwann in den laden gebracht. Mit dem passenden Werkzeug ging's dann wohl. Nächstes mal geh ich gleich in Laden

 

[briebringer]

grade im Fahrradladen noch was aufgeschwatzt bekommen

Spoiler

 

[Akai]

lager einpressen war tatsächlich eine längere Geschichte ... jetzt sitzt alles erstmal gut (genug)

erste Steckprobe mit der (noch) 180er Gabel

Anhang anzeigen 1596049

Heiße Karre, Glückwunsch! Die selbst polierte Kurbel kommt auch super, hab ich auch an einem meiner Räder.

Eine Sache verwirrt mich aber und ich würde mich sehr über Aufklärung deinerseits freuen;
Laut Zoceli hat das XL eine max Sattelstützeneinstecktiefe von 250mm, die 210er One Up aber eine Einbaulänge von 297mm. Wie kommt es das du die Stütze scheinbar trotzdem voll versenkt bekommen hast? Stimmen die knappen Werte in der Geo-Tabelle von Zoceli evt doch nicht?

Ich liebäugel auch schon eine Weile sehr doll mit einem Kauf aber die stark limitierte Einstecktiefe in der Geo-Tabelle verleidet es mir bislang doch noch. Kurze Sitzrohre machen ja nur Sinn wenn man die Stütze auch voll versenken kann. Die aktuellen Santas haben ja das gleiche Problem.
Aber vlt gibts ja noch Hoffnung...?

 

[briebringer]

danke danke!

Laut Zoceli hat das XL eine max Sattelstützeneinstecktiefe von 250mm, die 210er One Up aber eine Einbaulänge von 297mm

wenn ich die 210er one up komplett rein stecke, steht sie unten ca 1.5cm raus und berührt dann den Dämpfer. Ich denke man muss die stütze ca 3cm überstehen lassen damit man den Zug noch verlegen kann. Aber das Oberrohr ist so niedrig, dass ich mir keine Sorgen mache, dass das der Sattel dann zu hoch ist für mich.

Ich schau im Januar nochmal gern genauer hin.

 

[Akai]

danke danke!

wenn ich die 210er one up komplett rein stecke, steht sie unten ca 1.5cm raus und berührt dann den Dämpfer. Ich denke man muss die stütze ca 3cm überstehen lassen damit man den Zug noch verlegen kann. Aber das Oberrohr ist so niedrig, dass ich mir keine Sorgen mache, dass das der Sattel dann zu hoch ist für mich.

Ich schau im Januar nochmal gern genauer hin.

Danke für die schnelle Antwort.
Dann ist der Traum für mich wohl ausgeträumt, sehr schade.
In Größe M, das ich kaufen hätte wollen, ist das Sitzrohr 38cm lang (die perfekte Höhe für mich). Um bei voll versenkter Stütze auf eine gute Höhe fürs Pedalieren zu kommen, bräuchte ich 200mm Verstellweg bei der Stütze (bin ca 175 bei eher langen Beinen). Leider ist die max Einstecktiefe nur klägliche 20cm bei dem Rahmen, eine OneUp würde also fast 10cm oben rausgucken müssen und ausgefahren viel zu lang sein. Oder ich müsste eine deutlich kürzere Stütze nehmen, muss dann aber den Sattel ja trotzdem ca. 10cm höher fahren als ich es jetzt tue. Das geht leider auf gar keinen Fall klar.

Für mich sind die aktuellen Santas (und somit leider leider auch der Zoceli) in dieser Hinsicht echte Fehlentwicklungen. Die eigentlich schön kürzen Sitzrohre machen so überhaupt keinen Sinn in der Praxis und sehen nur auf dem Papier toll aus.

Ich danke dir trotzdem und wünsche dir ganz viel Spaß mit der Karre. Bin echt neidisch und hätte das Teil auch sehr gerne unterm Arsch.

 

[briebringer]

Laut Zoceli hat das XL eine max Sattelstützeneinstecktiefe von 250mm, die 210er One Up aber eine Einbaulänge von 297mm

Moin,

ich hab grade mal nachgemessen. Das Sitzrohr (das tatsächliche Rohr) ist ca 27 cm lang. Eine maximale Einstecktiefe von 250mm ist also ziemlich realistisch wenn man die Stütze auch noch irgendwie ablenken will.

Aber vlt sehen wir ja dann bald einen Starling Aufbau .

 

[MrMaxx]

https://www.zoceli.cz/Für Interessierte, Zoceli hat jetzt ne eigene Website.
Leider Tschechisch, wer die Schaltflächen für Englisch findet kann ja mal sagen wo sie sich befindet…

 

[null-2wo]

wer die Schaltflächen für Englisch findet kann ja mal sagen wo sie sich befindet…

am handy hinter dem plus, ganz unten.

 

[MrMaxx]

am handy hinter dem plus, ganz unten.

Besten Dank

 

[briebringer]

Soo,

ich habs endlich mal geschafft die Bremse zu entlüften, die Schaltung einzustellen und das Rad zu fahren. Hier ein paar Fazit der ersten Runde auf den Dirtjumps:

• das Focus war doch deutlich leichter (no sh** sherlock ^^)
• der Hinterbau vom Zoceli hat schön Gegendruck und ich hab ihn wsl noch etwas zu soft, vlt auch deshalb nickt er doch bergauf deutlich. Lockouthebel (und in Zukunft vlt etwas mehr Compression damping) hilft!
• die 180er Gabel ist gar nicht so viel zu viel, es ist aber schon gut lang. Gerade das etwas höhere Tretlager find ich aber ganz geil
• Stack ist doch etwas niedrig, der Spacerturm bleibt vermutlich. Immerhin ist er schön bunt
• endlich ein Fahrrad mit anständig Character! gibt einfach keine Alternative zu Stahl.

Spoiler: fliegt auch ganz gut

 

[Teaser]

Fährt dat Ding in Kiel rum, oder parkt der VW nur zufällig da?

 

[briebringer]

kiel ist ja von hamburg nicht soo weit .. besuch vom nachbar wuerde ich mal tippen

 

[trischi24]

Soo,

ich habs endlich mal geschafft die Bremse zu entlüften, die Schaltung einzustellen und das Rad zu fahren. Hier ein paar Fazit der ersten Runde auf den Dirtjumps:

• das Focus war doch deutlich leichter (no sh** sherlock ^^)

Hi,

bin gerade auf den Thread hier gestoßen. Habe Zoceli auch im Auge für mein nächstes Enduro. Hast du das Rad mal gewogen? Würde mich sehr interessieren, da Ich 90% selber trete und dem Gewichtsfetisch irgendwie nicht gänzlich entsagen kann
Wie macht sich denn das Material im Vergleich zu CF bemerkbar, oder überhaupt?

Grüße, Tristan

 

[briebringer]

Hi,

bin gerade auf den Thread hier gestoßen. Habe Zoceli auch im Auge für mein nächstes Enduro. Hast du das Rad mal gewogen? Würde mich sehr interessieren, da Ich 90% selber trete und dem Gewichtsfetisch irgendwie nicht gänzlich entsagen kann
Wie macht sich denn das Material im Vergleich zu CF bemerkbar, oder überhaupt?

Grüße, Tristan

Moin, sorry für die späte Antwort. War im Urlaub. War sogar im Stuttgarter Raum mit Rad, hab ich zu spät gesehen.

Martin (Zoceli) gibt den Rahmen in L glaube ich mit 4,1 kg ohne Dämpfer an. Das habe ich nicht nachgewogen, scheint mir aber durchaus realistisch. Gegenüber anderen Rahmen wird sich das schon bei ca 1kg mehr einordnen. Berg runter gibt das aber nur Sicherheit und der Hinterbau hat auch gut Gegenhalt für einen aktiveren Fahrstil.

Im Vergleich zum CF Focus Sam empfinde ich das Fahrgefühl als etwas 'gedämpfter'. Man merkt schon, dass das Material selbst etwas mitarbeitet, grade in ruppigeren Bereichen. Dazu kommt, dass der Hinterbau eher auf der weicheren Seite ist. Man hat viel Grip im Offcamber und in flachen Kurven, fragt sich aber auf festem Boden ab und an ob der Hinterreifen druck verliert.

 

[Christianhenni]

Ha hab ich dich gefunden.. ich hab dich letzten Samstag in Adreasberg am und im Lift vollgesabbelt
Gruß Christian

 

[briebringer]

Ha hab ich dich gefunden.. ich hab dich letzten Samstag in Adreasberg am und im Lift vollgesabbelt
Gruß Christian

haha ja moin ich erinner mich man munkelt das rad existiert tatsächlich und sorgt regelmäßig an Liftschlangen für Gesprächsstoff, nächste Woche gehts auch schon wieder in harz

 

[Christianhenni]

Hab für den 30. Klinovec geplant.. Sieht man sich am 14. In Dresden zur Messe?

 

[briebringer]

Klingt eigentlich nach nem guten Wochenende in Dresden, wir habens mal angepeilt dann aber ohne das Zoceli. Für die Dresdner Heide reicht auch das Hardtail locker.

 

[Christianhenni]

Ich bin leider nur den Samstag zur Messe da , leider ohne Radl.

 

[briebringer]

Über ein Jahr später, hier hat sich doch einiges getan. 27.5 er Reifen und 180er Gabel waren zwar im Bikepark nice, nachdem ich magic marrys in SuperSoft Gravity raufgezogen hatte aber auch sonst nirgendwo mehr zu gebrauchen. Der Hope LRS mit über 2kg und ein Gesamtgewicht von >18kg hat da auch nicht geholfen.

Also hab ich das Rad in diesem Winter eine kleine Diät verschrieben und gleichzeitig auf 29er gewechselt. Das ist zwar von Martin nicht so vorgesehen, aber der 2.4er Schlappen hat noch so 4mm platz nach oben. Passt also, ich hab ja noch ein Matsch-Rad. Für die Gabel hab ich einen neues Casting besorgt und auf einen 160er airshaft mit ButterCups upgegradet. Cockpit bleibt also ca an der selben Stelle.

Tretlager ist jetzt halt recht hoch für ein 29er (ca 1cm Absenkung) und die Kettenstreben mit 430mm recht kurz, aber da ich sowieso gern Manuals und auch lieber mal nen Bunnyhop mehr mache find ich das gar nicht falsch. Jetzt ist das Rad bei knapp 17kg inkl Downhill Reifen und tritt sich auch wieder viel besser. Nach einem Bikepark Tag in Beerfelden und 3 ruhigen Touren über die Hometrails komm ich vorläufig zu dem Fazit: "Passt. Kann man so lassen."

Gleichzeitig hab ich die Chance auch genutzt und das ganze Eloxal-Bling-Bling gegen Kirmesbude getauscht. Muss man nicht mögen, passt aber charakterlich sicher besser zum Besitzer

 

[loam]

Wilder Aufbau, aber echt cooles Rad ! Hat so Steampunk Vibes irgendwie.

 

[connerthesaint]

Über ein Jahr später, hier hat sich doch einiges getan. 27.5 er Reifen und 180er Gabel waren zwar im Bikepark nice, nachdem ich magic marrys in SuperSoft Gravity raufgezogen hatte aber auch sonst nirgendwo mehr zu gebrauchen. Der Hope LRS mit über 2kg und ein Gesamtgewicht von >18kg hat da auch nicht geholfen.

Also hab ich das Rad in diesem Winter eine kleine Diät verschrieben und gleichzeitig auf 29er gewechselt. Das ist zwar von Martin nicht so vorgesehen, aber der 2.4er Schlappen hat noch so 4mm platz nach oben. Passt also, ich hab ja noch ein Matsch-Rad. Für die Gabel hab ich einen neues Casting besorgt und auf einen 160er airshaft mit ButterCups upgegradet. Cockpit bleibt also ca an der selben Stelle.

Tretlager ist jetzt halt recht hoch für ein 29er (ca 1cm Absenkung) und die Kettenstreben mit 430mm recht kurz, aber da ich sowieso gern Manuals und auch lieber mal nen Bunnyhop mehr mache find ich das gar nicht falsch. Jetzt ist das Rad bei knapp 17kg inkl Downhill Reifen und tritt sich auch wieder viel besser. Nach einem Bikepark Tag in Beerfelden und 3 ruhigen Touren über die Hometrails komm ich vorläufig zu dem Fazit: "Passt. Kann man so lassen."

Gleichzeitig hab ich die Chance auch genutzt und das ganze Eloxal-Bling-Bling gegen Kirmesbude getauscht. Muss man nicht mögen, passt aber charakterlich sicher besser zum Besitzer Anhang anzeigen 2074421

Hey hey @briebringer wie bist du mit dem Rad durch die Saison gekommen?

Schaue mir auch gerade die bikes von Zoceli an. Einfach nur gut. Aber warum verbaut Pressfit? Günstiger ?

 

[briebringer]

moin @connerthesaint, ich fahre das Rad jetzt die dritte Saison. Erst zwei Jahre im Harz und Harburger Berge, jetzt auch eins zurück in Heidelberg und Ebebach. Neuerdings jetzt auch mit nem Coil Dämpfer.

In der Zeit hab ich die Lager ein mal gereinigt un neu gefettet. Das Pressfit Tretlager hat mir nie Probleme gemacht. Meines Wissens nutzt Martin den PF92 Standard um die benötigte Stetigkeit in der Tretlager & und Dämpferbereich herzustellen. Das ist wohl das breiteste Tretlagergehäuse.

Anfang das Jahres ist mir bei nem saftigen case der Hinterbau gerissen. Den hat Martin aber innerhalb von einem Monat geschweißt und auf seine Kosten neu pulvern lassen. Seit dem hebt das spitze. Er hat mir auch eine Hülse mitgeschickt, die den oberen Link verwindungssteifer macht. Die neueren Versionen verbessern sich also stetig! Außerdem ist mein Rad mittlerweile ein ziemlicher Franken-Aufbau wie du sicher oben gelesen hast.

Neuere (und auch etwas koordiniertere ) Aufbauten findest du zum Beispiel neulich als BdW (https://www.mtb-news.de/forum/t/bik...s-zoceli-naosm-von-ibc-user-hanuta99.1000862/) oder im Faden von @michar

 

[connerthesaint]

moin @connerthesaint, ich fahre das Rad jetzt die dritte Saison. Erst zwei Jahre im Harz und Harburger Berge, jetzt auch eins zurück in Heidelberg und Ebebach. Neuerdings jetzt auch mit nem Coil Dämpfer.

In der Zeit hab ich die Lager ein mal gereinigt un neu gefettet. Das Pressfit Tretlager hat mir nie Probleme gemacht. Meines Wissens nutzt Martin den PF92 Standard um die benötigte Stetigkeit in der Tretlager & und Dämpferbereich herzustellen. Das ist wohl das breiteste Tretlagergehäuse.

Anfang das Jahres ist mir bei nem saftigen case der Hinterbau gerissen. Den hat Martin aber innerhalb von einem Monat geschweißt und auf seine Kosten neu pulvern lassen. Seit dem hebt das spitze. Er hat mir auch eine Hülse mitgeschickt, die den oberen Link verwindungssteifer macht. Die neueren Versionen verbessern sich also stetig! Außerdem ist mein Rad mittlerweile ein ziemlicher Franken-Aufbau wie du sicher oben gelesen hast.

Neuere (und auch etwas koordiniertere ) Aufbauten findest du zum Beispiel neulich als BdW (https://www.mtb-news.de/forum/t/bik...s-zoceli-naosm-von-ibc-user-hanuta99.1000862/) oder im Faden von @michar

danke für deine Antwort!

Tatsächlich habe ich Dich 2024 auch mal im Andreasberg gesehen Wie würdest Du die Fahreigenschaften des Rades beschreiben, kann man damit auch mal eine Tour fahren?

Welche Rahmengröße fährst Du? Bei 181cm würde ich wohl wenn zu L greifen.

Danke für dei nFeedback und Gruß
Steffen