Neues Santa Cruz Blur XC-Bike: Superlight statt VPP

Neues Santa Cruz Blur XC-Bike: Superlight statt VPP

Das neue Santa Cruz Blur rollt auf 29"-Laufrädern und verfügt über 100 mm Federweg an Front und Heck. Zudem bietet Santa Cruz auch eine langhubigere TR-Version mit 115 mm Federweg zum Kauf an. Alle Infos zu den neuen XC-Racebike gibt's hier.

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Neues Santa Cruz Blur XC-Bike: Superlight statt VPP

 

[MaxZero]

Knick ins Oberrohr und es könnte ein Oiz sein..
Schade, irgendwie ist das Blur damit nur noch Einheitsbrei. Mit dem VPP Hinterbau hatte es etwas eigenständiges - auch wenn 300g Gewichtsersparnis natürlich auch nicht von der Hand zu weisen sind

 

[RB_Toyride]

... das Plus an Federweg wird mit einem Dämpfer mit gößerem Einbaumaß realisiert...

Meint ihr damit wirklich einen längeren Dämpfer?
Oder nur einen Dämpfer mit gleicher Einbaulänge und mehr Hub.
Bei ersterem würde sich ja sonst dementsprechend die Geometrie ändern.

Alles in Allem interessant, schön leichter Rahmen, ein klassisches Santa ist es aber mMn damit nicht mehr...
Eben Form Follows Wiedererkennungswert function.

Auch nicht der schlechteste Ansatz.

Greets M

 

[baconcookie]

industry nine naben nun auch in den nicht-high end varianten und Sram UDH, finde diese Entwicklung gut, mal gespannt ob auch bronson, hightower und co das verpasst bekommen

 

[xforce1]

Zudem bietet Santa Cruz auch eine langhubigere TR-Version mit 115 mm Federweg zum Kauf an

Und zieht damit dem SB115 aus Colorado gleich.

Ansonsten sehr schickes Bike.

 

[MarshallFx]

 

[ralphi911]

Knick ins Oberrohr und es könnte ein Oiz sein..
Schade, irgendwie ist das Blur damit nur noch Einheitsbrei. Mit dem VPP Hinterbau hatte es etwas eigenständiges - auch wenn 300g Gewichtsersparnis natürlich auch nicht von der Hand zu weisen sind

Deshalb sieht das Blur auch besser aus, weil es den Knick nicht hat.

 

[cd-surfer]

Sehr reduzierter Rahmen, so garnicht Santa.
Gute, nicht so extrem New Scool orientierte Geo.
Abgestützter Eingelenker wäre im XC-Bereich nichts mehr für mich.

Natürlich schade das Marotte nicht im Olympiakader der Franzosen ist.

 

[Arne]

Meint ihr damit wirklich einen längeren Dämpfer?
Oder nur einen Dämpfer mit gleicher Einbaulänge und mehr Hub.
Bei ersterem würde sich ja sonst dementsprechend die Geometrie ändern.

längerer Hub natürlich. Ist korrigiert.

 

[robzo]

Gibt es auch Geometriedaten zur 120/115 mm TR-Version?

 

[Daniel_R_aus_S]

Abgestützter Eingelenker wäre im XC-Bereich nichts mehr für mich.

Sind mittlerweile nicht fast alle "ernsthaften" Racebikes abgestützte Eingelenker?

 

[cd-surfer]

Sind mittlerweile nicht fast alle "ernsthaften" Racebikes abgestützte Eingelenker?

Ich hab den direkten Vergleich 2017er Scalpel und 2021er Scalpel.
Der Flex im Bereich des Horst Link macht für mich einen Unterschied. Natürlich kommt die Dämpferabstimmung dazu.

 

[Riffer]

Ich hab den direkten Vergleich 2017er Scalpel und 2021er Scalpel.
Der Flex im Bereich des Horst Link macht für mich einen Unterschied. Natürlich kommt die Dämpferabstimmung dazu.

Also du meinst, die Stelle, an der das Carbon flext, ist entscheidend und spürbar. Kann ich zwar nicht aus Erfahrung sagen, kann ich mir aber in gewissem Rahmen vorstellen.

 

[-Robert-]

Sind mittlerweile nicht fast alle "ernsthaften" Racebikes abgestützte Eingelenker?

Notiiz an mich: Thomas Pidcock Bescheid sagen das sein Fourstroke - womit er den letzten WC gewonnen hat - nicht "ernsthaft" ist...

 

[Geisterfahrer]

2 Flaschenhalter, recht moderne Geo, gefälliges Äußeres - muss nur noch der Hinterbau taugen.

 

[Juuro]

Notiiz an mich: Thomas Pidcock Bescheid sagen das sein Fourstroke - womit er den letzten WC gewonnen hat - nicht "ernsthaft" ist...

Er hat fast geschrieben. Ausnahmen bestätigen die Regel.

 

[Nehcuk]

mondraker f podium
ghost lector sf fs usw..

muss nur noch der Hinterbau taugen.

genau das wird im direkten vergleich mit dem alten aber nicht der fall sein - systembedingt.

deswegen: leider nicht so geil. ich finde das alte besser.
2te große marke die sich aus meiner sicht im xc race bereich massiv verschlechtert (obschon ich die beweggründe nachvollziehen kann).

 

[Geisterfahrer]

genau das wird im direkten vergleich mit dem alten aber nicht der fall sein - systembedingt.

Kann ich mir auch gut vorstellen. VPP ist wohl einfach besser als ein abgestützter Eingelenker, noch dazu ohne richtigen Drehpunkt, sondern mit Flexstrebe.

Ist wohl günstiger zu fertigen und macht sich auf der Waage besser.

 

[xforce1]

Sehe ich ähnlich. Wenn dir das Gewicht nicht so wichtig ist, dann ist der VPP immer überlegen.

 

[kleinerblaumann]

Ein bisschen schade finde ich, dass ans Sitzrohr wohl nur eine kleine Flasche passt. Klar, unters Unterrohr geht auch noch eine, aber das ist mir nicht so die liebste Position für eine Flasche.

Dass die Lockout-Leitung am Dämpfer unten angesetzt ist, ist optisch nicht die eleganteste Lösung. Das kann z.B. Canyons Lux schöner.

Lenkwinkel von 68,3° - der Trend der immer flacheren Lenkwinkel scheint da ans Ende zu kommen.

Ist was über die Reifenfreiheit fürs HR bekannt?

 

[Orby]

Gibt es auch Geometriedaten zur 120/115 mm TR-Version?

Ist auf der HP. Leider wird der Sitzwinkel sehr flach.

 

[neo-bahamuth]

Jetzt hab ich Durst


Das Werbevideo ist cool gemacht.
Rad gefällt auch, würde aber das geknickte Orbea Oiz vorziehen. Mag den optisch ganz gerne. Das Blur würde ich aber nicht von der Bettkante stoßen

 

[Gussi123]

...wer trinkt schon gerne freiwillig Kuhdreck mit der Trinkflasche unter dem Unterrohr? Ich meine in unseren europäischen Breiten passiert das nicht selten...in den USA eher weniger...

 

[neo-bahamuth]

Ich würde da auch keine Flasche hinmachen, soviel Dreck wie da hingeschleudert wird. Fand das Bild nur ulkig
Aber man kann ja Werkzeug oder so hinmachen.

 

[Juuro]

...wer trinkt schon gerne freiwillig Kuhdreck mit der Trinkflasche unter dem Unterrohr? Ich meine in unseren europäischen Breiten passiert das nicht selten...in den USA eher weniger...

Naja, wenn man bei der dritten Flasche angelangt ist, dann wischt man die einmal ab und tauscht sie mit einer leeren Flasche von oben. Fertig.