Diamond Back 28 Zoll bis zur perfekten Vollendung

[Radsatz]

Welche Farbe ist der Rahmen Gerd?

Lufthansa blau Ral 5022

 

[msony]

Auf den Foto wirkt das manchmal so als hätte die Farbe einen lila/purple Stich aber das täuscht wohl.

 

[Radsatz]

am Bildschirm ne Farbe zu beurteilen ist unmöglich
Ich finds immer lustig wenn einer schreibt meins grelloiger

 

[Radsatz]

so nu gehts an die nächste Umbaustufe Ultegra 6500 komplett
Ich setz maldie Messlatte für alte ATBs etwas höher

 

[miles2014]

Auch 9-fach?

 

[Radsatz]

Kommt noch muss nicht alles auf einmal sein

 

[hotep]

Ich setz maldie Messlatte für alte ATBs etwas höher

das dürfte wohl ziemlich schwierig werden...:

das ist (leider) nicht meines!
mit besten dank für das unfreiwillige borgen des bildes an http://www.mtb-news.de/forum/m/arst.201262/

 

[ArSt]

Ich setz mal die Messlatte für alte ATBs etwas höher

Ob die Schaltkomponenten oder Naben jetzt aus der Shimano-DX oder Ultegra-Gruppe sind, ergibt schon einen durchaus spürbaren Unterschied. Von den Oberflächen und Materialien mal abgesehen.
Der Gerd macht das mit seinen Möglichkeiten genau richtig.

 

[hotep]

Ob die Schaltkomponenten oder Naben jetzt aus der Shimano-DX oder Ultegra-Gruppe sind, ergibt schon einen durchaus spürbaren Unterschied. Von den Oberflächen und Materialien mal abgesehen.
Der Gerd macht das mit seinen Möglichkeiten genau richtig.

jedenfalls!
ultegra 6500 verträgt sich auch wunderbar mit den xt 739 schalt/bremsgriffen.

 

[miles2014]

Ich Blick da nicht durch, wo ist denn der Unterschied (außer dem Gewicht) ob da nu ein Ultegra- oder ein DX--sw dranhängt? Die Naben sind etwas besser gedichtet, aber sonst...?

 

[ArSt]

Am DX-Schaltwerk ist mehr Stahl verbaut, die Gelenke können schneller als bei Ultegra ausschlagen.
Die Achsen der Ultegra-Naben laufen seidenweich, DX-Achsen laufen spürbar rauher, deren Laufbahnen sind nicht so sauber geschliffen.

 

[Radsatz]

das dürfte wohl ziemlich schwierig werden...:
Anhang anzeigen 497135
das ist (leider) nicht meines!
mit besten dank für das unfreiwillige borgen des bildes an http://www.mtb-news.de/forum/m/arst.201262/

Ich machs ohne Tuningteile nur mit Shimano RR Teilen

 

[Radsatz]

Komm gerade aus der Custom Bude ( Werkstatt) hab noch schnell auf XT Daumis umgebaut das war mir zu laut mit den grip shiftern

 

[Radsatz]

Das mit den Daumis ist noch nicht in Stein gemeisselt aber im Sommer wirds erst mal so bleiben

 

[Radsatz]

Hab mir da noch mal mit den zu weit abstehenden v Brake Armen angesehen die 739 haben weniger kröpfung wie die neuen
also muss hinten auch ne 739 ran

 

[ArSt]

also muss hinten auch ne 739 ran

... oder niedriger bauende Bremsschuhe: http://www.bike-discount.de/de/kauf...bremsschuhe-mtb-v-type-color-47565/wg_id-1551
Der Bremszug ist jetzt aber optimal abgedichtet!

 

[Heiko_Herbsleb]

Sind nicht vielleicht die Felgen schlicht und einfach zu breit?

 

[Radsatz]

Sind nicht vielleicht die Felgen schlicht und einfach zu breit?

Sind 19 mm Der Rahmen ist eigendlich für cantis,vorne stehen die XT 739 senkrecht das ist oK u hinten ist halts nur optik

 

[ArSt]

Sind nicht vielleicht die Felgen schlicht und einfach zu breit?

So was gibt's nicht, Felgen können heute gar nicht breit genug sein.

 

[maxelsha]

Das mit den Daumis ist noch nicht in Stein gemeisselt aber im Sommer wirds erst mal so bleiben

Bei mir nur noch Daumis,ist einfach eine feine Sache
Werde ich bei meinen Heavy Tools auch wieder dran machen
aber keine XT, diese gefallen mir nicht
ich Finde die DX am schönsten
Axel

 

[Radsatz]

So 20 Km Runde um die Schaltung zu testen Ultegra und XT Daumis korropondieren hervorragend von einer 6500 Kasette verspreche ich mir noch mehr performance. Fazit Ultegra & XTR 900 liegen wohl auf gleicher Ebene

 

[Heiko_Herbsleb]

Sind 19 mm Der Rahmen ist eigendlich für cantis,vorne stehen die XT 739 senkrecht das ist oK u hinten ist halts nur optik

Naja, "nur Optik" ist's aber auch nicht ...
Damit Faubremsen sauber arbeiten können sollten die Bremsschenkel ja, bekanntermaßen, ein Fau , sorry, "V" bilden.
Wenn die aber so richtig breit auseinander klaffen, da geht doch das Gefühl für die Betätigung verloren. Dann paßt nämlich der Seileinzug nicht zur nötigen Bewegung der Anlenkpunkte an den Schenkeln.

Wenn aber anderseits vorn und hinten die Cantibolzen (wohl scheinbar) unterschiedlich weit auseinander stehen, stellt sich ja nachgeradezu zwangsläufig die Frage ob die Gabel die Originale ist.
Wenn ja, dann könnte eventuell helfen hinten diese

sackschweren Dinger zu verbauen.
Die hören wohl (Aussage ohne Gewähr) auf den Namen BR-M280.

So was gibt's nicht, Felgen können heute gar nicht breit genug sein.

Kann schon sein.
Kann aber auch das neue Ariel Futur sein ...

 

[Radsatz]

Es ist die orginal Gabel,so wie die Bremse jetzt steht geht sie beim bremsen in block Da ich nur vorne verzögere ist es also wurscht

 

[ArSt]

Wenn aber anderseits vorn und hinten die Cantibolzen (wohl scheinbar) unterschiedlich weit auseinander stehen, stellt sich ja nachgeradezu zwangsläufig die Frage ob die Gabel die Originale ist.

Das die Cantibolzen leicht unterschiedlich weit auseinander stehen, ist und war bei vielen Rahmen/Gabeln ganz normal. Bei den alten Cantibremsen hat das ja auch wegen des großen Verstellbereiches der Bremsbeläge nicht weiters gestört.

 

[Radsatz]

Das mit den Stellschrauben sollte dann doch einheitlich aussehen