Hier mein Youngtimer im "Winter"schlaf..
MK8/9? Schick!
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Hier mein Youngtimer im "Winter"schlaf..
Umstieg auf Schwalbe MM und HD weil die Contis schlauchlos nicht dicht werden wollten
Das dauert auch bis zu 3 Tagen, habe die Reifen immer nach 12std. vor und nach der Arbeit geschüttelt, gedreht und auf eine Seite gelegt. Danach waren sie dicht.Nicht mal die Protection?
Ich hab irgendwie auch kein Glück mit tubeless, der jetzt hinten montierte Spezi Ground Control war am nächsten Tag auch platt, die Milch drückt es an mehreren Stellen durch die Seitenwand. Der vordere Nobby Nic hält bis jetzt einigermaßen dicht.
Nicht mal die Protection?
Ich hab irgendwie auch kein Glück mit tubeless, der jetzt hinten montierte Spezi Ground Control war am nächsten Tag auch platt, die Milch drückt es an mehreren Stellen durch die Seitenwand. Der vordere Nobby Nic hält bis jetzt einigermaßen dicht.
MK8/9? Schick!
Glaub ich nicht, ist ne frisch gekaufte Flasche von Schwalbe.Milch zu alt?
sind i.d.R. Dornen von denen die abgebrochenen Spitzen noch im Gummi stecken.Komischerweise hat mein HD nach über 1000 km auf der Lauffläche feuchte stellen, aber die Luft hält.
Keine Ahnung, warum am nächsten Tag immer feuchte Stellen zu sehen sind.
Milch zu alt?
Na so langsam wird's etwas dichter.
Letzte Modifikationen für dieses Jahr, ne KS LEV statt der Blacx und ein 66Sick El Flaco:
Im Album in 4000 x ebbesGibt es auch gescheite Fotos?
wenn man sich das Bild in Groß anschaut, kann man Hans Dampf lesen....Was hastn jetzt hinten drauf nach NN? HD?
Wurde mir so von einem Forumsmitglied im BOS Thread als Gripmonster empfohlen. TK hinten und Kaiser oder Baron vorne.Ist wieder der alte HD. Den fahre ich jetzt bis die Saison geht richtig runter und dann überlege ich noch einmal in Ruhe. Evtl. wird es auch TK 2,4" hinten mit Baron oder Kaiser 2,4" vorn.
Baut die Pike höher? Sprich, an der Brücke mehr Platz!?