Ja, das Gewinde, welches die Kartusche mit dem Casting verbindet.
SPECIALIZED STATUS ,Technik, Bilder und Erfahrungen.
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specialized status 2010 .
Zuletzt bearbeitet:
Nein aber das Gewinde stimmt einfach nicht überein, meine Gabel ist ja die Domain DC und die Kartusche ist für eine Boxxer gefertigt.
Bei der Fertigung bzw. Vorserienfertigung sind RS anscheinend die Gewindebohrer zu Neige gegangen und haben dann bei manchen Serien andere Gewinde rein geschnitten -.-
Also ist die CO2-Kartusche gut, aber die CO3-Kartusche arbeitet schlechter?
Never touch a running system!
Zuletzt bearbeitet:
Ich weiß ja, wie ich das Ganze angehen muss, hab mich auch schon bei RS erkundigt.
Ich warte, so blöd es auch klingt, nur mehr, bis die Schule wieder anfängt, damit ich die Gabel fertig machen kann
Ich habe auch vor, Fast Suspension mal zu testen. Also würdet ihr die CO2 Kartusche bestellen anstatt der CO3 Kartusche?
Wie, die Kartusche hat es zerschossen? Komplett durchgedrückt oder was?
Ich warte, so blöd es auch klingt, nur mehr, bis die Schule wieder anfängt, damit ich die Gabel fertig machen kann
Ich habe auch vor, Fast Suspension mal zu testen. Also würdet ihr die CO2 Kartusche bestellen anstatt der CO3 Kartusche?
Wie, die Kartusche hat es zerschossen? Komplett durchgedrückt oder was?
Ich weiß ja, wie ich das Ganze angehen muss, hab mich auch schon bei RS erkundigt.
Ich warte, so blöd es auch klingt, nur mehr, bis die Schule wieder anfängt, damit ich die Gabel fertig machen kann
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Klingt gut... weißt du, ob das das ein Serienproblem oder ein Einzelvorfall ist?
Wenn das ein Serienproblem war/ist, wurde es sicher schon behoben, sonst kann sich Fast vom guten Image verabschieden.
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Das hast du mich damals schon mal gefragt. Ich zitiere mich einfach mal selbst. (Die ausführlichere Beschreibung finde ich leider nicht mehr)
"Das Hauptproblem war das er trotz eines Minimums an SAG ständig durchgerauscht ist. Speed oder Sprünge waren so unmöglich."
Keine Ahnung an was das Problem war. Hätte ihn ja gerne behalten. Die CCDBA funktioniert aber prima. Testweise werde ich mal einen kleinen Volumenspacer einbauen.
Zuletzt bearbeitet:
Habe ihn ja schon vor einem Jahr verkauft. Beim Käufer funktionierte er auch wunderbar.
Kalle Blomquist
Peking-Ente
Danke für die Rückmeldung bezüglich Vivid Air. Mal schauen, im Frühjahr werde ich mich entscheiden. Der Fox Van ist bisher aber vollkommen Ok in dem Rahmen.
Grüße
Kalle
Grüße
Kalle
Holger1984
Der Kuchen muß liegen!
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Hallo Leute!
Bei der Descendant Kurbel vom 2013er 2 gehe ich doch recht in der Annahme das es sich um das
"alte" System ohne integrierten Abzieher handelt, richtig?
Bekomme wohl nächste Woche die neue Kefü und möchte halt zumindest einmal vorbereitet sein!
Gibts da nicht einen Weg das benötigte Abzieh-Tool zu umgehen?
Also, grob gedacht, den Arm mit einem Gummihammer runterschlangen? So nah am Tretlager wie möglich?
Das dürfte nicht sonderlich förderlich für den Arm bzw die Achse sein, oder?
Und kann mir jemand ein Tool empfehlen? Es muss ja nicht gleich eins von Park Tool sein.
Danke Euch!
Bei der Descendant Kurbel vom 2013er 2 gehe ich doch recht in der Annahme das es sich um das
"alte" System ohne integrierten Abzieher handelt, richtig?
Bekomme wohl nächste Woche die neue Kefü und möchte halt zumindest einmal vorbereitet sein!
Gibts da nicht einen Weg das benötigte Abzieh-Tool zu umgehen?
Also, grob gedacht, den Arm mit einem Gummihammer runterschlangen? So nah am Tretlager wie möglich?
Das dürfte nicht sonderlich förderlich für den Arm bzw die Achse sein, oder?
Und kann mir jemand ein Tool empfehlen? Es muss ja nicht gleich eins von Park Tool sein.
Danke Euch!
Ich bin mir nicht sicher mit dem genauen Modell, aber ich habe eine nicht vollkommen neue Descendant. Die hat einen integrierten Abzieher (links), und wenn man den linken Arm ab hat, drückt man offensichtlicherweise nur noch die Achse durchs Tretlager und fertig. Benötigt wird nur ein (recht dicker, weiß die Zahl grad nicht, aber nicht am "standard Inbus-Satz" vorhandener) Innensechskant.
Und wie gesagt, nicht das aktuellste Modell, mich würde wundern, wenn es bei einem 2013er schwerer geht.
Mein Status liegt gerade fast komplett zerlegt hier, ich werde wahrscheinlich Sonntag mit dem Entlacken beginnen
Nur der Bolzen der Kettenstrebe durch den Tretlagerbereich geht bei mir partout nicht raus. Hat jemand sein Status schonmal zerlegt und Erfahrungen dazu?
Und wie gesagt, nicht das aktuellste Modell, mich würde wundern, wenn es bei einem 2013er schwerer geht.
Mein Status liegt gerade fast komplett zerlegt hier, ich werde wahrscheinlich Sonntag mit dem Entlacken beginnen
Nur der Bolzen der Kettenstrebe durch den Tretlagerbereich geht bei mir partout nicht raus. Hat jemand sein Status schonmal zerlegt und Erfahrungen dazu?
Holger1984
Der Kuchen muß liegen!
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Also bei mir ist zunächst nur die Staubschutzkappe drauf. Dafür braucht es einen 10mm Inbus. Darunter befindet sich eine 8mm Inbus-Schraube welche den Arm auf der Achse fixiert, so denke ich. Mehr ist da nicht! Deswegen werd ich wohl nicht um das blöde Abzieh-Tool herum kommen.
Von der Neandertaler Methode sehe ich besser ab.
Von der Neandertaler Methode sehe ich besser ab.
Holger1984
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@Nemo:
Hier schau, für Deine Unterlagen
Erstes Bild links: Das ist die Sicherung für dem Arm auf der Achse
Rechts davon die Staubkappe die als Abschluss drauf kommt.
Zweites Bild:
Beide oben genannten Schrauben legen demontiert die Achse komplett frei. Man kann durchsehen.
Unter dem ganzen Fett liegt die Achse vom Radius etwas innerhalb. Da sitzt der Anschlag vom Abzieher-Tool auf.
Achse und Arm stoßen sich beim anziehen des Tools also voneinander ab.
Wenn ich mir das richtig zusammen gereimt habe. So gesehen nix wildes.
Hier schau, für Deine Unterlagen
Erstes Bild links: Das ist die Sicherung für dem Arm auf der Achse
Rechts davon die Staubkappe die als Abschluss drauf kommt.
Zweites Bild:
Beide oben genannten Schrauben legen demontiert die Achse komplett frei. Man kann durchsehen.
Unter dem ganzen Fett liegt die Achse vom Radius etwas innerhalb. Da sitzt der Anschlag vom Abzieher-Tool auf.
Achse und Arm stoßen sich beim anziehen des Tools also voneinander ab.
Wenn ich mir das richtig zusammen gereimt habe. So gesehen nix wildes.
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