Syntace Laufräder
- Ersteller frogbite
- Erstellt am
Anzeige
speichenspannung tabelle .
biker-wug
Bergfahrradfahrer
Bring den Rechner von Whizz Wheels auch nicht zum laufen.....
Gesendet mit Tapatalk
Gesendet mit Tapatalk
Danke !!! Leider ist nicht ersichtlich, ob die Naben STRAIGHTPULL sind oder nicht !?
Gruss
Freizeit-biker
fahren wo's schön ist
Hallo zusammen!
ich, als eher unerfahrener MTBler, brauche eine kleine Beratung zu den W35.
Ich habe mir nämlich gerade ein gebrauchtes MTB (Radon ZR Race 29) inklusive Syntace W35 und Conti X-King 2,4 zugelegt.
Fahren möchte ich mit dem Rad hauptsächlich CC, Tour und ein bisschen auf den Trails im Taunus (Altkönig usw). Mein Gewicht liegt fahrfertig bei zarten 95 kg. Meine Fragen sind nun:
1) Sind die Laufräder in Kombination mit dem ZR Race Rahmen/ 100 mm Gabel und Blick auf das Einsatzgebiet nicht komplett überdimensioniert?
2) Würde es reichen, die X-King 2,4 gegen 2,2er zu tauschen?
Würde mich über ein paar Anregungen und Meinungen von Euch freuen - Danke.
Felix
ich, als eher unerfahrener MTBler, brauche eine kleine Beratung zu den W35.
Ich habe mir nämlich gerade ein gebrauchtes MTB (Radon ZR Race 29) inklusive Syntace W35 und Conti X-King 2,4 zugelegt.
Fahren möchte ich mit dem Rad hauptsächlich CC, Tour und ein bisschen auf den Trails im Taunus (Altkönig usw). Mein Gewicht liegt fahrfertig bei zarten 95 kg. Meine Fragen sind nun:
1) Sind die Laufräder in Kombination mit dem ZR Race Rahmen/ 100 mm Gabel und Blick auf das Einsatzgebiet nicht komplett überdimensioniert?
2) Würde es reichen, die X-King 2,4 gegen 2,2er zu tauschen?
Würde mich über ein paar Anregungen und Meinungen von Euch freuen - Danke.
Felix
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
- Registriert
- 19. Dezember 2006
- Reaktionspunkte
- 11.192
- Registriert
- 22. April 2001
- Reaktionspunkte
- 6.847
Überdimensioniert ist relativ. Aber für CC Tour und ein bischen Trail ist es vielleicht so. Vorallem gewichtsmäßig. Ein W30 wäre dafür besser. Der W30 ist noch richtig leicht und die Felgen mit etwa 25 mm Innenweite sind schon spürbar breiter als bei den meisten anderen Laufrädern.
Vielleicht lässt Du die Felgen gegen W30er Felgen umspeichen.
Vielleicht lässt Du die Felgen gegen W30er Felgen umspeichen.
hi donadi,
erstens stört mich, dass der reifen so einen trägen eindruck vermittelt. vielleicht auch deshalb, weil ich an meinem alten rad vorher nobby nic in 2,2 gefahren bin. zweitens möchte ich primär uphill und schnöde waldautobahnen fahren und die trails eher seltener aufsuchen.
hab`ich mich jetzt eigentlich wiederholt?
also: einfach einen schmaleren reifen aufziehen und jut is?
erstens stört mich, dass der reifen so einen trägen eindruck vermittelt. vielleicht auch deshalb, weil ich an meinem alten rad vorher nobby nic in 2,2 gefahren bin. zweitens möchte ich primär uphill und schnöde waldautobahnen fahren und die trails eher seltener aufsuchen.
hab`ich mich jetzt eigentlich wiederholt?
also: einfach einen schmaleren reifen aufziehen und jut is?
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
- Registriert
- 19. Dezember 2006
- Reaktionspunkte
- 11.192
du kannst eigentlich jeden reifen auf der 35er fahren.
felgenbreiten und laufradgrößen sind derzeit der absolute marketinggag, und es funktioniert.
lass dich nicht beirren, sieht höchstens anfangs etwas seltsam aus.
wenn du dich damit abfinden kannst, dann kauf dir ander laufräder und verscherbel die 35er.
sind ohnehin schon auslaufmodelle
felgenbreiten und laufradgrößen sind derzeit der absolute marketinggag, und es funktioniert.
lass dich nicht beirren, sieht höchstens anfangs etwas seltsam aus.
wenn du dich damit abfinden kannst, dann kauf dir ander laufräder und verscherbel die 35er.
sind ohnehin schon auslaufmodelle
- Registriert
- 22. April 2001
- Reaktionspunkte
- 6.847
Was kommt denn neues?
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
- Registriert
- 19. Dezember 2006
- Reaktionspunkte
- 11.192
auf der Syntace Page ist doch wieder alles normal oder?
Und nur weil BC die Dinger 100 Eur günstiger verkauft, wird die Produktion eingestampft?
Schau hier gibts die 29er W35 100 Eur billiger: http://www.bike-discount.de/shop/a95248/w35-mx-disc-29-hinterrad-x-12-32-loch.html
Bald werden wir nur noch 27.5 fahren!
Sorry, aber hier wird gerade wieder mal sehr viel spekuliert und interpretiert!
Und nur weil BC die Dinger 100 Eur günstiger verkauft, wird die Produktion eingestampft?
Schau hier gibts die 29er W35 100 Eur billiger: http://www.bike-discount.de/shop/a95248/w35-mx-disc-29-hinterrad-x-12-32-loch.html
Bald werden wir nur noch 27.5 fahren!
Sorry, aber hier wird gerade wieder mal sehr viel spekuliert und interpretiert!
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
- Registriert
- 19. Dezember 2006
- Reaktionspunkte
- 11.192
bei bc wird das ding schon als auslaufmodell bezeichnet und auf der syntaceseite sind auch nicht mehr alle 26" gelistet.
soviel wird sicher nicht spekuliert.
und ja, es soll eine dh- fähige Felge geben.
Eine 30er, aber das dauet auch schon ewig.
soviel wird sicher nicht spekuliert.
und ja, es soll eine dh- fähige Felge geben.
Eine 30er, aber das dauet auch schon ewig.
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
bei BC ist aber nur die 28 Loch Ausführung der 26" W35 LRS als Auslaufmodell bezeichnet und ein Unterschied besteht auch nur beim HR (28L 499,-€, 32L 599,-)
(Stand von gerade eben)
(Stand von gerade eben)
Bjoern_U.
Bergaufschleicher
Ganz ehrlich, für dieses Einsatzgebiet ist die W35 IMHO wirklich etwas überdimensioniert.hi donadi,
erstens stört mich, dass der reifen so einen trägen eindruck vermittelt. vielleicht auch deshalb, weil ich an meinem alten rad vorher nobby nic in 2,2 gefahren bin. zweitens möchte ich primär uphill und schnöde waldautobahnen fahren und die trails eher seltener aufsuchen.
hab`ich mich jetzt eigentlich wiederholt?
also: einfach einen schmaleren reifen aufziehen und jut is?
Da würden auch locker innen 21mm breite & leichte Felgen ausreichen.
Du wirst die Vorteile einer breiten Felge eher selten nutzen und ob du das dann überhaupt bemerkst ist die nächste Frage.
Der träge Eindruck kommt u.a. von dem mit der breiten Felge möglichen niedrigen Reifendruck. Die Lauffläche der Reifen bekommt einfach eine flachere Wölbung und je nach Reifen bzw. Stollenanordnung muss man nun über die flacher stehenden Seitenstollen kippen wenn es in Kurven geht, was sich natürlich gerade auf harten Untergründen anders anfühlt als bei einem prallen und eher runden Reifen auf einer schmalen Felge.
Zusätzlich ist u.U. der schmale NN auch etwas leichter als ein 2.4er X-King, bzw. rollt anders.
Wenn das ein kompletter W35 LRS ist, nicht nur ein mit einer W35 Felge eingespeichter LRS, dann würde ich den kompletten Satz verkaufen. Für den Erlös bekommst du wahrscheinlich schon einen anderen neuen LRS mit normal breiten Felgen. Das ist dann aber kein Syntace LRS mehr.....
fatz
too old to die young
kann mir mal wer den sinn dahinter erklaeren? 30er dh-felgen kriegt man
doch schon an jedem strasseneck hinterhergeworfen. teilweise auch mit
sehr respektablem gewicht und fuer preise die die syntace jungs vermutlich zu
schuettelfrostanfaellen bringen. irgenwie fehlt mir da das alleinstellungsmerkmal.
die jetzigen felgen, ja die sind verdammt leicht, aber das wird die dh-felge nicht
werden, ausser sie ist keine.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
- Registriert
- 19. Dezember 2006
- Reaktionspunkte
- 11.192
Ich kann dir leider nur wiedergeben was man mir am Telefon gesagt hat.
War auch verwundert warum man an einer DH Felge in 30mm arbeitet.
Das passt irgendwie nicht zu deren derzeitigem Marketingtrend.
War auch verwundert warum man an einer DH Felge in 30mm arbeitet.
Das passt irgendwie nicht zu deren derzeitigem Marketingtrend.
B
Bumble
Guest
Möglicherweise (je nachdem, wie gut er sich vorher informiert) hat er dann nach dem Tausch einen schmäleren Laufradsatz mit nem annähernd gleichen Gewicht wie die W35
felixthewolf
Light-WOLF
Oder einen, der bei gleicher Breite, leichter ist, ohne mehr zu kosten. Kommt aber tatsächlich drauf an, wie gut er sich informiert.
Felix
Felix
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
