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rockshox coil feder tabelle .
sharky
Si fiduciam
DPC = dual position coil
5CH0K0MUFF1N
ohne Glied
DPC = dual position coil
Und? Was soll mir das jetzt sagen?
Beantwortet meine ursprüngliche Frage in keinster Form sondern sagt mir nur was, was ich sschon weiß.
dkc-live
User ohne Titel
Hi, ich bin dabei meine Revelation von 110 auf 120 umzubauen..zumindest hatte ich es vor. Es ist eine OEM an einem Spezi Camber. Ich habe unten die Schrauben gelöst um als nächstes das Casting von den Tauchrohren zu trennen. Allerdings sieht das alles so ganz anders aus als in jedem RockShox manual...ich hab mal Bilder angehängt..ich hab hier keinen Schaft auf den ich mit dem Gummi Hammer schlagen kann?! Ich hab echt keine Ahnung wie und ob ich das Casting überhaupt abbekomme?
Hat das jemand schon mal so gesehen und kann helfen? Ich will jetzt auch nicht wie ein Irrer dran ziehen und irgendwas beschädigen.
Auch wenn ich das Rad drehe kommt null Flüssigkeit...das ist als ob unten alles zu wäre...kann das sein?
Hat das jemand schon mal so gesehen und kann helfen? Ich will jetzt auch nicht wie ein Irrer dran ziehen und irgendwas beschädigen.
Auch wenn ich das Rad drehe kommt null Flüssigkeit...das ist als ob unten alles zu wäre...kann das sein?
Ach und noch was... Das auf dem Bild ist das Oberteil der Luftkammer...sind die vier Plastikteile etwa so was wie Spacer? Die haben alle 2cm und lassen sich unten per inbus einzeln entfernen...aber was sollte das bringen? Ich bin zu blöd glaub ich
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Das sind token durch die die progression der gabel erhöht wird.Ach und noch was... Das auf dem Bild ist das Oberteil der Luftkammer...sind die vier Plastikteile etwa so was wie Spacer? Die haben alle 2cm und lassen sich unten per inbus einzeln entfernen...aber was sollte das bringen? Ich bin zu blöd glaub ich
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Vincy
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Etwas längere Schraube nehmen und die etwas reinschrauben. Dann mit Gummihammer etwas fester draufschlagen, die Schäfte sitzen da recht fest drin. Zuvor aber die Luft komplett ablassen, auch Unten beim Air Shaft!
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Hast du schon probiert das casting abzuziehen? Wie alt ist die gabel denn? Hab erst gestern abend mit nem kumpel seine 2009er durin auseinander gebaut. Da war auch sehr viel kraft nötig, um das casting abzuziehen.Hi, ich bin dabei meine Revelation von 110 auf 120 umzubauen..zumindest hatte ich es vor. Es ist eine OEM an einem Spezi Camber. Ich habe unten die Schrauben gelöst um als nächstes das Casting von den Tauchrohren zu trennen. Allerdings sieht das alles so ganz anders aus als in jedem RockShox manual...ich hab mal Bilder angehängt..ich hab hier keinen Schaft auf den ich mit dem Gummi Hammer schlagen kann?! Ich hab echt keine Ahnung wie und ob ich das Casting überhaupt abbekomme?
Hat das jemand schon mal so gesehen und kann helfen? Ich will jetzt auch nicht wie ein Irrer dran ziehen und irgendwas beschädigen.
Auch wenn ich das Rad drehe kommt null Flüssigkeit...das ist als ob unten alles zu wäre...kann das sein?
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dkc-live
User ohne Titel
Hi, Ich habe eben eine Testrunde mit meiner Sektor Soloair gemacht. Aber irgendwie hat die keine Negativfeder. Beim ausfedern macht es immer Metallisch *Klonk*. Was kann ich dagegen tun?
@Stone0207 ja da ist ne Menge Kraft nötig.
@Stone0207 ja da ist ne Menge Kraft nötig.
Vincy
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Das ist die neue 2015er Air Top cap mit Tokens (Air Volume Spacer). Die Tokens erhöhen die Endprogression, insbesondere bei Federwegreduzierung.
Vincy
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Ja. Die originalen Schrauben sind aber recht kurz, da darfst nur 1-2 Gewindegänge reinschrauben.
Service manual Revelation 2013 http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/_...4218_rev_a_2013_revelation_service_manual.pdf
Service manual Revelation 2013 http://cdn.sram.com/cdn/farfuture/_...4218_rev_a_2013_revelation_service_manual.pdf
Pizzaplanet
Quertreiber
bei mir war wenigstens ein ganz klein wenig drin.
Ordentlich schmieren und du hast ne viel bessere Gabel, ich hab noch etwas öl in die Luftkammer getan und fertig.
Ich probiere aber noch Dual Air (hab noch immer DualPosition Air drin) aus und evtl. dann dp coil.
Aber wahnsinn was Öl in der Gabel ausmacht.
Und beim Dämpfer sind es dank Huber Bushings bei mir auch Welten im Ansprechverhalten (und auch da etwas öl in der Luftkammer)
Ordentlich schmieren und du hast ne viel bessere Gabel, ich hab noch etwas öl in die Luftkammer getan und fertig.
Ich probiere aber noch Dual Air (hab noch immer DualPosition Air drin) aus und evtl. dann dp coil.
Aber wahnsinn was Öl in der Gabel ausmacht.
Und beim Dämpfer sind es dank Huber Bushings bei mir auch Welten im Ansprechverhalten (und auch da etwas öl in der Luftkammer)
dkc-live
User ohne Titel
Ich nochmal. Wieso ist meine Sektor 160 mm ausgefedert und klonkt metallisch? Ich habe nix im Inneren verändert...
dkc-live
User ohne Titel
Nach etwas Recherche bin ich sicher, dass der Top Out Bumber fehlt. Wo bekomm ich den her? Hab keinen Bock 2 Wochen auf mein neues Bike zu verzichten.
Vincy
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Mußt bei den bekannten Händlern anfragen, ob die den einzeln verkaufen. Würde aber erst mal nachschaun, ob der da auch wirklich fehlt. Normalerweise merkt man es auch so, wenn es da beim Ausfedern ungedämpft anschlägt. Evtl nicht alles richtig zusammengesetzt?
Leichtes Klackern macht die da aber auch mit dem Anschlagpuffer.
Leichtes Klackern macht die da aber auch mit dem Anschlagpuffer.
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dkc-live
User ohne Titel
Ich habe da nix angefasst. Ja die schlägt ungedämpft an. Habe ich in einem Review gelesen. Ich denke Cannondale hat eine Fehlerhafte Charge bekommen. Heute abend werd ich die Gabel zerlegen. aber ich bin mir eigentlich 100% sicher. Wenn nicht bestellt ich die Top Out von der 08 er Boxxer. Die bekommt man im 10 er Pack für 5 €
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Ist der Unterschied deutlich spürbar? Bin momentan nicht so zufrieden mit meiner Revelation RL. Hab auch das Gefühl, dass die Gabel bei schnellster zugstufe nicht schnell genug ausfedert. Kann das an einem zu niedrigen luftdruck (zw. 85-95psi) in der gabel liegen?
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dkc-live
User ohne Titel
Die Druckstufe hat nichts mit der Zugstufe zu tun.
Zu deiner Zugstufe. Ich wiege 78 kg Fahrfertig und habe die Zugstufe 5 Klicks zugedreht. Die RCT3 Druckstufe hat gestern echt Laune gemacht. Wir waren gestern im Trailpark und man schwebt einfach übers Gelände. Ich hab nur den Vergleich zur Reba BB MC meiner Freundin un die kann da einfach nicht mithalten. Also ich bin von der RCT3 überzeugt auch wenn mir der vergleich fehlt.
Den Fehlenden Topout Bumber habe ich kompensiert in dem ich die Soloair Kartusche ausgetrickst habe
Zu deiner Zugstufe. Ich wiege 78 kg Fahrfertig und habe die Zugstufe 5 Klicks zugedreht. Die RCT3 Druckstufe hat gestern echt Laune gemacht. Wir waren gestern im Trailpark und man schwebt einfach übers Gelände. Ich hab nur den Vergleich zur Reba BB MC meiner Freundin un die kann da einfach nicht mithalten. Also ich bin von der RCT3 überzeugt auch wenn mir der vergleich fehlt.
Den Fehlenden Topout Bumber habe ich kompensiert in dem ich die Soloair Kartusche ausgetrickst habe
Ich habe den Vergleich hier und liebe die RCT3Die stärkere Druckstufe und die Rapid Recovery Zugstufe merkt man deutlich. Ich vermisse von meiner Lyrik eigentlich nur manchmal die Steifigkeit
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