Ist schon ein ziemliches Schiff für mich, komme ja von einem
sehr anderen Fahrrad... Ich fühle mich auf schwierigeren Passage noch etwas unwohl und habe gefühlt weniger Kontrolle als früher mit dem kleinen Radl. Von den Werten her (Reach etc.) passt es gut. Ich gehe von Umstellungsschwierigkeiten aus.
Grad der 76er Lenker ist extrem ungewohnt.
geile Fotos und schönes Gelände!
So wie du dich auf dem M nun fühlst war für mich mit 180 und 87cm Schrittlänge die Probefahrt auf dem L Spectral in Koblenz weshalb ich bei meiner M Bestellung bleibe.
Für mich ist das ganze eh komplett ungewohnt, da ich seit 14 Jahren mit nem Hardtail rumfahre mit schmalem geradem Lenker usw. da ist vorallem ein 20cm breiterer Lenker eine große Umstellung, das L wäre aber für mich erst mit 40mm Vorbau fahrbar(statt 60) und da nehme ich lieber den kleineren gut passenden M Rahmen mit Option auf 70 statt 60mm Vorbau
Hallo zusammen,
Bin seit Wochen am überlegen wegen dem spektral. Würde gerne das 8.0 ex kaufen habe aber bedenken wegen der 11x1. Bei meinem aktuellen brauch ich wenn's wirklich hoch geht schon alle 30 Gänge (36 er blatt und 22 das kleinste an der Kurbel) wird dann wahrscheinlich eng beim 8.0 ex oder ??? Wenn man vorne nen kleineres blatt raufbaut ist es mit der tourentauglichkeit wahrscheinlich nix mehr. Achso aktuell fahr ich mit meinen 120 kg ein cube ams 150.
Da empfehle ich dir, in irgendeinem Bikeladen oder jemandem der ein 1x11 Bike fährt probe zu fahren.
Du ärgerst dich nacher nur, wenn du es nicht schaffst den im Vergleich schweren "leichten" Gang der 1x11 Schaltung überall bergauf hochzudrücken.
Für einige ist das selbstverständlich so zu fahren, für andere extrem hinderlich, dass muss man selbst herausfinden und merkt man ganz schnell.
Nur als entscheidungshilfe, ich fahre aktuell noch 3x9 und da ist 2x10 der beste Kompromiss. Minimal weniger endgeschwindigkeit, aber einen noch leichteren Gang zum Bergauf fahren.
Gewichtstuning ist meine Meinung nur bei Laufrädern sinnvoll, da sich ein Bike mit 1.400 g LRS und ohne
Schläuche sich sehr schnell beschläunigen lässt und flink wirkt. Die Felgenmaulweite sollte ebenfalls nicht zu schmal und an die 24/25mm betragen – die Rahmenhersteller geizen leider. Carbon Lenker oder Kurbel bringen außer beim hochheben und schöne Optik nichts – muss jeder selbst entscheiden.
Ich meinte ja, wenn die Grundsubstanz vom Bike her stimmt, sind für unter 100€ ein Paar leichtere Pedale wie die Xpedo ne einfache Sache um 140-200g zu anderen Pedalen zu sparen.
Was die Laufräder angeht, war das ja mit der Hauptgrund, warum ich mir das 8.0 ausgesucht habe mit den 300€ Aufpreis zum 7.0, die 1501 Laufräder haben ne brauchbare Maulweite und sind für die Felgengröße auch noch viel leichter als die 1700 oder 1900ter
Felgen von
DT Swiss.
