2014er Pike

[osbow]

Vielleicht beides ;-)

Ich habe gestern eine baugleiche andere Dämpferpumpe ausprobiert und siehe da: die zeigte 55PSI an, wo die alte 30PSI angezeigt hatte.

Insofern alles im grünen Bereich. Bin jetzt auf 50PSI runter und komme im Sitzen auf knapp 30% Sag.

Aber: Ich habe mal die ganze Luft abgelassen: Die Gabel zieht sich NICHT zusammen, auch nicht, nachdem ich sie mehrfach komplett ohne Luft in der Positivkammer durch den Federweg geschoben habe, sie fährt immer wieder auf den knapp vollen Federweg aus, selbst am komplett zusammengebauten Rad! Dann habe ich mal auf der Luftseite die Schraube unten gelöst und die Stange nach oben gedengelt. Da kam zwar ein bisschen Luft raus, aber auch das hat nichts verändert.

In den ganzen Wartungsvideos sieht man, wie die Jungs mit einem Inbus die Luft ablassen und schwupps zieht sich die Gabel komplett zusammen.

Garantiefall oder normal?!

Also den SAG einer Gabel wird immer in der aktiven Fahrposition und nicht im sitzen gemessen. Bei 30% SAG im sitzen will ich gar nicht wissen wie der in der aktiven Fahrposition aussieht.

Eigentlich sollte sich die Gabel beim ablassen der Luft komprimieren. Das was du beschreibst ist aus meiner Sicht nicht normal.

 

[mani100]

Vorsicht bei Verwendung von dem hier empfohlenen military grease- bei mir wurde eine garantieabwicklung abgelehnt, weil man das auf den dichtungen gefunden hat.

Meinst Du mit "dichtungen" die Schaumstoffringe? Da kommt kein Fett dran.
Neue tränkt man beim Einbau mit RS 0W30 Öl.

Im Übersichtsthread war das MilitaryGrease zur Schmierung der Abstreifringe erwähnt.
Gem. Anleitung "Demontage der Tauchrohre" kommt an die schwarzen Abstreifer "Buzzys slick honey grease" dran.
Lt. deutscher Wartungsanleitung dagegen wird gar kein Fett aufgebracht. Irgendwie sind sie sich da selbst nicht einig.
Schaden oder zu Garantieverlust führen kann das eigentlich nicht.
Ich würde keines dran machen, da die Abstreifer von den Schaumstoffringen bei jedem Ausfedern etwas Öl abbekommen.

Hab das im Übersichtsthread präzisiert.

 

[caomhan]

Was spricht gegen mehr SAG, solange die Gabel nicht durchschlägt und der Federweg entsprechend dem Fahrkönnen gut ausgenutzt wird? Zumal ich eine Hecklastige Fahrposition habe (und mag). Siehe Video - ich schätze meine Federwegnutzung als Ideal (für mich) ein. Habe aber auch "nur 25% SAG" im sitzen.

 

[zichl]

Was spricht gegen mehr SAG, solange die Gabel nicht durchschlägt und der Federweg entsprechend dem Fahrkönnen gut ausgenutzt wird? Zumal ich eine Hecklastige Fahrposition habe (und mag). Siehe Video - ich schätze meine Federwegnutzung als Ideal (für mich) ein. Habe aber auch "nur 25% SAG" im sitzen.

Wenn du zuviel sag fährst ist die Gabel Butterweich, tot, gefühllos, kein Pop und hat schlicht und ergreifend zuviel federweg für dich. Ich fahre knapp 30% SAG im stehen und das ist das absolute Limit für einen einigermaßen aktiven Fahrstihl.

 

[caomhan]

Wie gesagt: Ich fahre 25% ;-) Und Abfahrt relativ hecklastig - komme damit sehr gut zurecht.

 

[hnx]

Hey Leute bei mir knackt die gabelkrone. Ist das ein bekanntes Problem bei der Pike? Wie lange muss man so in der Regel warten bis man die Gabel wieder vom Service zurück bekommt?

Bekannter wartet mit gleichem Problem jetzt die dritte Woche auf seine Gabel. Ist hoch Saison und die Post hatte gestreikt auf dem "Hinweg".

 

[EL Pablo]

Natürlich hatte ich nicht die schaumstoffringe mit fett getränkt. Normalerweise nehm ich garkein fett. Aber die gabel war extrem bockig, da hab ich zumindest alles vor dem einschicken probiert- mit dem genannten ergebnis- garantie verweigert.

 

[lennis]

was war die Ursache für "extrem bockig"?

 

[rmaurer]

Vorsicht bei verwendung von dem hier empfohlenen military grease- bei mir wurde eine garantieabwicklung abgelehnt, weil man das auf den dichtungen gefunden hat.

Entschuldigung das ich das erneut ausgrabe aber das klingt so unglaublich dass ichs hier nochmal genauer besprechen will. "PM Military grease" ist immerhin der Nachfolger von Judy butter und im offiziellen Sram Ersatzteilkatalog als Fett für die "o ring seals" (aber NICHT "dust seals"!!) gelistet.

Anhang anzeigen 406240
Anhang anzeigen 406241

Also mal der Reihe nach:
1) du gibts vor dem Zusammenbauen Military grease auf die Staubabstreifer (nicht auf die Foam rings!)
2) du baust die Gabel zusammen sie wird irgendwann defekt und Sram lehnt die Garantie ab nachdem das Fett innen auf den Staubabstreifern gefunden wurde. Was war jetzt konkret defekt an der Gabel?

edit: da war wohl einer schneller...

 

[zichl]

Entschuldigung das ich das erneut ausgrabe aber das klingt so unglaublich dass ichs hier nochmal genauer besprechen will. "PM Military grease" ist immerhin der Nachfolger von Judy butter und im offiziellen Sram Ersatzteilkatalog als Fett für die "o ring seals" (aber NICHT "dust seals"!!) gelistet.

Anhang anzeigen 406240
Anhang anzeigen 406241

Also mal der Reihe nach:
1) du gibts vor dem Zusammenbauen Military grease auf die Staubabstreifer (nicht auf die Foam rings!)
2) du baust die Gabel zusammen sie wird irgendwann defekt und Sram lehnt die Garantie ab nachdem das Fett innen auf den Staubabstreifern gefunden wurde. So korrekt?

Das klingt echt unglaublich. Ich habe ebenfalls military grease verwendet für die Staubabstreifer und problemlos Garantie Ansprüche geltend machen können.

 

[rmaurer]

ok das ist das richtige Fett für die Staubabstreifer beim zusammenbauen:

"Sram Butter"
https://www.bike-components.de/de/Sram/Butter-Schmierfett-p42017/
werde meine Gabel damit gleich neu zusammenbauen bevor ichs wieder vergess

 

[DySta]

Das r.s.p slick kick ist auch gutes Fett für die Pike

 

[hans7]

Es kann doch nicht sein das ich für eine Gabel, keine High End Raketentechnik, hundert verschiedene Öle und Fette benötige. Also ehrlich, das ist schon Geldmacherei, insbesondere wenn man die Preise betrachtet.

 

[mani100]

@rmaurer
Wie kommst Du darauf, dass dieses "Butter-Schmierfett" für die Pike 2014ff. zugelassen ist?

 

[DySta]

Meinste das r.s.p?

 

[koxingaV]

Was kann ich machen wenn meine Pike trotz "lock-Position" stark einsackt und arbeitet?

 

[T212]

Was kann ich machen wenn meine Pike trotz "lock-Position" stark einsackt und arbeitet?

Die Pike hat keine wirkliche Lock-Position, sondern nur eine sehr straffe Druckstufe. Sie sinkt ganz normal bei Belastung ein, aber eben nur ganz langsam und arbeitet dann sehr straff.

Alles in Ordnung also, es gibt halt kein Lockout in dem Sinne.

 

[rmaurer]

@rmaurer
Wie kommst Du darauf, dass dieses "Butter-Schmierfett" für die Pike 2014ff. zugelassen ist?

1) Genau diese Dose wird in den beiden gerade angesehenen inoffiziellen youtube Service Videos der Pike verwendet
2) wenn "Sram PM Military Grease" trotz gegenteiliger Produktbeschreibung schon nicht der Nachfolger von "Judy butter" ist dann vielleicht einfach "Sram butter"?
3) Ich würde aus Produkthaftungsgründen eher ein Sram Produkt in die Gabel geben als ein Fremdherstellerprodukt (z.b. R.S.P Slick Honey obwohl es sich gut anhört)

werde das Sram Butter mit dem Military Grease bzgl. Konsistenz mal vergleichen und dann berichten!

 

[Maxed]

1) Genau diese Dose wird in den beiden gerade angesehenen inoffiziellen youtube Service Videos der Pike verwendet
2) wenn "Sram PM Military Grease" trotz gegenteiliger Produktbeschreibung schon nicht der Nachfolger von "Judy butter" ist dann vielleicht einfach "Sram butter"?
3) Ich würde aus Produkthaftungsgründen eher ein Sram Produkt in die Gabel geben als ein Fremdherstellerprodukt (z.b. R.S.P Slick Honey obwohl es sich gut anhört)

werde das Sram Butter mit dem Military Grease bzgl. Konsistenz mal vergleichen und dann berichten!

Ich hab an meinen Pikes das Military Grease an die Staubabstreiferringe geschmiert, kann nichts nagatives Berichten, eher positives

 

[mani100]

@rmaurer
Hattest richtig vermutet.
"SRAM Butter" ist das gleiche Fett wie "Buzzy´s Slick Honey", und das soll ja lt. engl. Anleitung verwendet werden.

Bei gabelprofi.de wird zu "SRAM Butter" erwähnt:
Für O-Ringe, Dichtungen und Buchsen, produziert von Buzzy´s und bekannt als "Slick Honey"
http://www.gabelprofi.de/RockShox/O...X-Fett-SRAM-Butter-29ml-Tube-Slick-Honey.html

 

[hnx]

3) Ich würde aus Produkthaftungsgründen eher ein Sram Produkt in die Gabel geben als ein Fremdherstellerprodukt (z.b. R.S.P Slick Honey obwohl es sich gut anhört)

werde das Sram Butter mit dem Military Grease bzgl. Konsistenz mal vergleichen und dann berichten!

Im Werbevideo von r.s.p verwendet das der SRAM/Rock Shox Techniker für Rock Shox Gabeln.

 

[EL Pablo]

was war die Ursache für "extrem bockig"?

wohl die dämpfungskartusche. Der einsteller war auch nicht mehr mit drei einstellmöglichkeiten gerastert. für mich n klarer garantiefall...

 

[lennis]

military gerade oder SRAM butter?

In der original-Wartungsanleitung 2014 für die Pike von Rockshox wurde military grease für die O-Ringe und die Staubabstreifer empfohlen.

Seit geraumer Zeit gibt es eine überarbeitete Version im Sram-Download. in der neuen Version wird SRAM butter empfohlen!

 

[osbow]

Wie gesagt: Ich fahre 25% ;-) Und Abfahrt relativ hecklastig - komme damit sehr gut zurecht.

Ja, er fährt die 30% auch im stehen, in der aktiven Position. Du im sitzen. Das kannst du nicht miteinander vergleichen. Und hecklastig zu fahren bringt dich auch nicht weiter.

 

[mani100]

In der original-Wartungsanleitung 2014 für die Pike von Rockshox wurde military grease für die O-Ringe und die Staubabstreifer empfohlen.

Hast Du dazu einen Download-Link und auf welcher Seite der Anleitung steht das?
Würde El Pablo sicher nützen hinsichtlich Durchsetzung der Garantie.