EmDoubleU
Gravel & Allroad
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Viel mehr geht bei diesem Modell wohl nicht...
http://www.probikeshop.net/reifen-m...ra-tubeless-ready-weich-tb96769100/95339.html
Der 29er Reifen-Thread
- Ersteller megalow maniac
- Erstellt am
Viel mehr geht bei diesem Modell wohl nicht...
http://www.probikeshop.net/reifen-m...ra-tubeless-ready-weich-tb96769100/95339.html
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Der 29er Reifen-Thread .
!
Meine sind aber kaputt / abgefahren. Bin dann einfach mal auf den Unterschied gespannt.
singletrailer67
Trailsüchtiger...
Ich würde die 2.25 nehmen. Mehr Volumen, also mehr Komfort, mehr Grip. Und auf der Strasse kann man damit auch prima fahren.
singletrailer67
Trailsüchtiger...
Achso....dachte die kosten dasselbe.
Dann 2.1. Für 32 würde ich was anderes kaufen....
DerBergschreck
...fährt ohne Betäubung
Gerade auf leichten Touren auf Radwegen macht sich ein niedriger Rollwiderstand bemerkbar. Ich hatte Vittoria Gato und Saguaro, die nach diversen Pseudo-Tests (wie auch der von dir angeführte) angeblich leicht rollen - im Vergleich zum Conti Raceking tun sie es nicht. Schaut man mal unter http://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews nach, wie es in Sachen Rollwiderstand für einen der "schnellsten" Reifen von Vittoria, dem Aka, aussieht, tritt schnell Ernüchterung ein - er steht ganz am Ende der Liste. Da die Karkassen ähnlich sind, kann der Barzo auch hier keine Wunder vollbringen. Aber eigentlich ist es mir egal, ob du mit einem schlecht rollenden Reifen unterwegs bist - du scheinst es ja wegen ein paar Euro so zu wollen.
(in Gelände sieht das anders aus, aber wir reden hier ja von Radweg/Strasse und leichten Schotterwegen).
@DerBergschreck
Danke für deine Antwort. Wirklich. Nur frage ich mich warum du dein Wissen nicht direkt kundgetan hast??? Wenn du deine Aussagen doch vernünftig begründen kannst dann mach es doch auch. So wie jetzt. Dein letzter Post war schon ziemlich nach dem Motto "Billig kann nix taugen / Kennn ich nicht will ich nicht ect." Zumindest wenn man diesen Post für sich alleine liest. Kommt schon doof.
Danke für deine Antwort. Wirklich. Nur frage ich mich warum du dein Wissen nicht direkt kundgetan hast??? Wenn du deine Aussagen doch vernünftig begründen kannst dann mach es doch auch. So wie jetzt. Dein letzter Post war schon ziemlich nach dem Motto "Billig kann nix taugen / Kennn ich nicht will ich nicht ect." Zumindest wenn man diesen Post für sich alleine liest. Kommt schon doof.
D
Deleted 92748
Guest
Den Geax AKA habe ich vorne und hinten in 29x2,2 auf dem Hardtail.
Sollte der Barzo bedingt durch eine ähnliche Karkasse einen ähnlichen Rollwiderstand aufweisen, na dann viel Spass auf Asphalt und geteerten Radwegen.
Sobald es auf Schotter- oder Waldwege geht, rollt und gript er angemessen.
Sollte der Barzo bedingt durch eine ähnliche Karkasse einen ähnlichen Rollwiderstand aufweisen, na dann viel Spass auf Asphalt und geteerten Radwegen.
Sobald es auf Schotter- oder Waldwege geht, rollt und gript er angemessen.
DerBergschreck
...fährt ohne Betäubung
Ja gut. Manchmal schreibe ich etwas knapp in der Hoffnung, dass man mir auch ohne genauere Begründung glaubt
.Das Preisargument relativiert sich natürlich, wenn man die Lebensdauer mit berücksichtigt. Und die ist beim Conti Raceking verblüffend hoch (was hier auch schon von anderen oft berichtet wurde). Ich bin den Reifen 2014-2015 etwa 4.000 km auf Radtouren und in leichtem Gelände gefahren und er ist immer noch nicht verschlissen. Vorne sind sogar noch die kleinen Kanten an den Stollen zu sehen. Finde ich schon beeindruckend.
@bergschreck das heißt das der Raceking die beste Alternative für Reise MTB ist. Hat jemand andere Alternativen. Fahre im Sommer den Rheinradweg mit meinem Longi und suche passende Bereifung. Macht mal ein paar Vorschläge.
singletrailer67
Trailsüchtiger...
Raceking rollt schon prima...aber zumindest subjektiv habe ich das Gefühl dass der Aspen rennt wie die Feuerwehr.
EmDoubleU
Gravel & Allroad
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Schwalbe Marathon Supreme in 28x2,0".
Schnell, leicht, pannensicher, ein Semislick halt. Ich fahre den Vorgänger am Trekkingrad auf überwiegend Asphalt, vereinzelt Feld- und Waldwegen.
Race King Race Sport ist aber am MTB auch 'ne sehr schöne Option.
Ja genau das ist auch meine Befürchtung das ein MTB Reifen schnell dahin geht. Auch weil ich ja den Radweg in 4 Etappen fahren werde. Ich denke da kann man ja auch schnell wieder auf einem MTB Reifen wechseln für entsprechende Regionen. Meistens sind die Radweg ja aspahltiert und gute Schotterwege, dafür ist wohl ein MTB Reifen nicht notwendig.
Hallo.
) wäre denn kein Ballonreifen ?
Den Komfort / Dämpfung bestimmst Du in erster Linie über den Luftdruck und vorher schon über die gewählte Breite (Dicke) - klar gibt es Unterschiede zwischen versch. Reifen, aber bei vergleichbaren Reifen sind diese im Gegensatz zu den durch Breite und Luftdruck bestimmten Eigenschaften gering.
Viele Grüße
welcher Reifen (für's MTB / Trekkingrad
) wäre denn kein Ballonreifen ?Den Komfort / Dämpfung bestimmst Du in erster Linie über den Luftdruck und vorher schon über die gewählte Breite (Dicke) - klar gibt es Unterschiede zwischen versch. Reifen, aber bei vergleichbaren Reifen sind diese im Gegensatz zu den durch Breite und Luftdruck bestimmten Eigenschaften gering.
Wie viele tausende Kilometer willst Du denn fahren, dass der Verschleiß zum wichtigen Kriterium wirdgpzmandel schrieb:
Viele Grüße
Ja das ist mir schon klar das ich den Komfort mit dem Luftdruck regel. Ich finde nur das Auge sieht ja auch ein bisschen mit, und ein breiter Reifen sieht in einem MTB deutlich besser aus. Wieviel Km ich fahren möchte? Naja ich komme so auf einige im Jahr. Fahre mit der Familie ja auch viel, und zu Hause im Dorf. Und einen Reifen umbauen geht ja schnell wenn ich ins Gelände will.
Habe den Raceking in 2.0 am Hinterrad (Mai - Oktober) gefahren. Ca 2500km, meist Schotterwege und etwas Asphalt. Der tägliche Weg zur Arbeit + ein paar private Touren.
Hat immer noch genug Profil und hält locker nochmal die gleiche Distanz.
Ist bis jetzt der am leichtesten laufende Reifen den ich hatte.
Gruß Torsten
via mobile Simbüchse!
Hat immer noch genug Profil und hält locker nochmal die gleiche Distanz.
Ist bis jetzt der am leichtesten laufende Reifen den ich hatte.
Gruß Torsten
via mobile Simbüchse!
Danke euch werde mal die Race King in 2,2 ausprobieren.
DerBergschreck
...fährt ohne Betäubung
Er macht sich bei mir so gut, dass ich damit sogar Touren, die ich früher mit dem Randonneur gefahren bin, mal wieder ins Programm genommen habe (Randonneur hatte ich damals verkauft). Also so um die 130 km/1.500 Höhenmeter auf Asphalt zum Beispiel. Der Raceking Racesport wird mit der Zeit auf Asphalt etwas lauter, der Protection bleibt auch nach ein paar tausend Kilometern so leise wir am Anfang. Dass der Verschleiss auch bei reinem Asphaltgeschruppe erstaunlich gering ist, hatte ich weiter oben ja schon geschrieben. Und das schöne ist: wenn einem mal ein schöner Trail begegnet, kann man den auch fahren, was z.B. mit einem Marathon Supreme nicht so lustig ist.
Hallo Bergschreck,
Gibt es einen Unterschied im Rollverhalten beim Race King Race Sport und Protection ?
Würdest Du den Protection am Hinterrad auch für Alpentouren im Sommer für Trails bis max. S2 empfehlen ?
Bin letztes Jahr den TRAILKING 2,2 vorne und den X-King 2,4 hinten gefahren, beide in Race Sport. Der TRAILKING ist super, nur der X-King rollt kaum leichter als der TRAILKING hinten.
Jetzt überlege ich, zum TRAILKING Race Sport vorne den RACE KING Protection hinten zu montieren, DIE Kombi soll halt auch Asphalt Verbindungsetappen noch leicht Rollen.
Gruß
Hans
Gibt es einen Unterschied im Rollverhalten beim Race King Race Sport und Protection ?
Würdest Du den Protection am Hinterrad auch für Alpentouren im Sommer für Trails bis max. S2 empfehlen ?
Bin letztes Jahr den TRAILKING 2,2 vorne und den X-King 2,4 hinten gefahren, beide in Race Sport. Der TRAILKING ist super, nur der X-King rollt kaum leichter als der TRAILKING hinten.
Jetzt überlege ich, zum TRAILKING Race Sport vorne den RACE KING Protection hinten zu montieren, DIE Kombi soll halt auch Asphalt Verbindungsetappen noch leicht Rollen.
Gruß
Hans
Trail Surfer
Trailhakk in Merarno
Montiere mal den Trail King hinten in der für dort empfohlenen Laufrichtung. So rollt es deutlich schwerer, hat aber sonst kaum Vorteile.
Aber ich wurde ja nicht gefragt, sondern Der Schreck of The Hill.
Aber ich wurde ja nicht gefragt, sondern Der Schreck of The Hill.
Der Race King ist ein toller Reifen aber gemacht für XC, in den Alpen wirst du damit wenig Freude haben, in steilem Gelände fehlt es z.B. an Bremstraktion.
Versuch mal den Trail King hinten in Frontlaufrichtung oder dann den Mountain King, der rollt auch gut, gript aber noch anständig.
Und immer was mit BCC nehmen, die Billigen sind nur halb so gut!
DerBergschreck
...fährt ohne Betäubung
Laut http://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews rollt die Protectionversion nur knapp ein Watt schwerer, was kaum zu spüren ist. Ich fahre beide Versionen an zwei Rädern und kann das bestätigen.
Wenn du vorne den Trailking hast, sollte hinten bei angepasster Fahrweise der Raceking gut funktionieren. Bei Alpen Marathons fahren ja auch viele Profis den Raceking - und den vorne *und* hinten.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
