Bullbaer
Immer recht freundlich
Sin City?
MOUNTAIN CYCLE "San Andreas"
- Ersteller Kampfmaschine
- Erstellt am
Anzeige
mountain cycle moho .
Auf jeden Fall sehr cool, mir gefällt das Bild wirklich gut... (Wünschte da hätte ich auch Talent zu...)
Speedskater
Getriebe-Biker 9x1
Heute auf einem Ausritt zum Feldberg im Taunus mal die neue Gabel getestet: Passt super.
Nass geschwitztes Unterhemd wechseln bei unter 0°C ist nix für Weicheier.
Nass geschwitztes Unterhemd wechseln bei unter 0°C ist nix für Weicheier.
- Registriert
- 1. Januar 2015
- Reaktionspunkte
- 253
Sagt mal in den alten Rahmen, mit dem alten löchrigen Sitzdom und festem Dämpferhalter,
passen welche Dämpfer ? 165 oder 190 er
Bj. ist noch von sehr viel früh
THX
passen welche Dämpfer ? 165 oder 190 er
Bj. ist noch von sehr viel früh
THX
Wenn es wirklich ein sehr früher Rahmen ist, dann passt möglicherweise nicht einmal ein 165er Dämpfer.
Die ersten fingen mit 150 mm Dämpfern an, dann wurden die Dämpfer nahezu von Jahr zu Jahr länger.
Wenn Du den Rahmen ohne Federelement vor Dir hast, dann mess doch einfach mal von Mitte Aufnahme Rahmen bis zu Mitte Aufnahme Schwinge.
Du wirst feststellen, das der Umwerferdom die Schwinge vor dem "herunterfallen" bewahrt.
Zwischen Diesen beiden Einheiten muss also zwangsläufig ein wenig Platz bleiben, geschätzt sind das 5-10 mm (nagel mich nicht fest). Wenn Du so vorgehst, dann solltest Du "Deine" Dämpferlänge selbst bestimmen können...
Die ersten fingen mit 150 mm Dämpfern an, dann wurden die Dämpfer nahezu von Jahr zu Jahr länger.
Wenn Du den Rahmen ohne Federelement vor Dir hast, dann mess doch einfach mal von Mitte Aufnahme Rahmen bis zu Mitte Aufnahme Schwinge.
Du wirst feststellen, das der Umwerferdom die Schwinge vor dem "herunterfallen" bewahrt.
Zwischen Diesen beiden Einheiten muss also zwangsläufig ein wenig Platz bleiben, geschätzt sind das 5-10 mm (nagel mich nicht fest). Wenn Du so vorgehst, dann solltest Du "Deine" Dämpferlänge selbst bestimmen können...
- Registriert
- 1. Januar 2015
- Reaktionspunkte
- 253
Hab es mal gemessen, siehe da passt nur 150 mm dann dotzt der Hinterbau an die Umwerferaufnahme. Dann hat des Ding ziemlich wenig Federweg.
Hast Du denn schon einen passenden Dämpfer?
Je nach Kettenblatt könnte man den Umwerferdom evt kürzen.
Was sich aber bei einem "Ur"-Rahmen eigentlich verbietet...
Was sich aber bei einem "Ur"-Rahmen eigentlich verbietet...
Oh ja, das wäre echter Frevel!
Dann lieber mit weniger Federweg leben...
Dann lieber mit weniger Federweg leben...
- Registriert
- 1. Januar 2015
- Reaktionspunkte
- 253
Ja Dämpfer hab ich. sind halt ... öhm öhm ... alt. 
Am Rahmen schneid ich nix ab. Wenn das die Polizei sieht geh ich in den Bau.
Am Rahmen schneid ich nix ab. Wenn das die Polizei sieht geh ich in den Bau.
Völlig richtig! Vor der Pozilei muß man sich in Acht nehmen, vergiss auch ja nicht die Speichenreflektoren 
Es gibt ein paar neue modernere Dämpfer am Markt mit 152er EBL, z. B. von DT, Manitou und X-Fusion...
Es gibt ein paar neue modernere Dämpfer am Markt mit 152er EBL, z. B. von DT, Manitou und X-Fusion...
Hatte jetzt kein bestimmtes Modell aus einem anderen Bike im Auge, hatte Rotwild nicht DT's verbaut?
Die sind momentan eh nicht zu kriegen, habe gerade mal gelünkert...
Aber Manitou's habe ich ein paar gefunden, in der Bucht, ab 109,00 bis 129,00 Euro, dazu kommen dann noch passende Buchsen wenn man die nicht selber macht...
Hast Du den kurzen DT mal im Sanny ausprobiert?
Die sind momentan eh nicht zu kriegen, habe gerade mal gelünkert...
Aber Manitou's habe ich ein paar gefunden, in der Bucht, ab 109,00 bis 129,00 Euro, dazu kommen dann noch passende Buchsen wenn man die nicht selber macht...
Hast Du den kurzen DT mal im Sanny ausprobiert?
Ich selber nicht. Ein Kumpel in einem Eingelenker, ist kein SA. Der DT war alle Nase lang defekt, er hat sich mit DT übelst in der Wolle gehabt. Hat dann einen alten German Answer eingebaut, der funzt jetzt schon zwei Jahre ohne Probleme.
Runterfahrer
Laufradbauer
Wenn es nicht hier her gehört oder unerwünscht ist bitte löschen.
Sofern jemand noch eine gute Basis für ein neues Projekt sucht:
http://bikemarkt.mtb-news.de/article/732157-mountain-cycle-san-andreas
Die Oberfläche bedarf etwas Zuwendung. Vor 5 Jahren habe in den Rahmen in den Ruhestand versetzt. Bis auf den optischen Zustand ist der Rahmen ist bestmöglichem Zustand.
Sofern jemand noch eine gute Basis für ein neues Projekt sucht:
http://bikemarkt.mtb-news.de/article/732157-mountain-cycle-san-andreas
Die Oberfläche bedarf etwas Zuwendung. Vor 5 Jahren habe in den Rahmen in den Ruhestand versetzt. Bis auf den optischen Zustand ist der Rahmen ist bestmöglichem Zustand.
Das ist natürlich schade.
Ich habe in zwei meiner Sannies DT-Dämpfer verbaut und ich bin echt davon angetan (dritter liegt schon parat).
Besonders die Buchsen im Radiallager finde ich beim Eingelenker vorteilhaft, weil der Dämpfer dann nicht starr gelagert ist und so die Belastung auf den Kolben gleichmäßiger verteilt wird.
Zu meiner Schande muß ich aber auch zugeben, dass die Räder manches Jahr nicht mal 500 km abreissen müssen. Ich habe einfach zuviele Räder, da hat man die Qual der Wahl
Ich habe in zwei meiner Sannies DT-Dämpfer verbaut und ich bin echt davon angetan (dritter liegt schon parat).
Besonders die Buchsen im Radiallager finde ich beim Eingelenker vorteilhaft, weil der Dämpfer dann nicht starr gelagert ist und so die Belastung auf den Kolben gleichmäßiger verteilt wird.
Zu meiner Schande muß ich aber auch zugeben, dass die Räder manches Jahr nicht mal 500 km abreissen müssen. Ich habe einfach zuviele Räder, da hat man die Qual der Wahl
Naja, der Preis ist schon etwas hoch für den optischen Zustand. Auch sind die Rahmen nicht so wirklich gefragt, die Optik polarisiert, und die performance ist eben deutlich hinter dem, was die neuen Rahmen so abliefern. Die Liebhaber sind eben rar..............
Bitte nicht krumm nehmen, aber den Zustand als bestmöglich zu beschreiben ist schon ein bißchen dreist!
Wenn ich nur die Bilder ansehe und auf Anhieb ziemlich heftige Kettenspuren auf der einen, und sehr starken Abrieb (kurz vor durch) durch nicht fachgerecht verlegte Züge auf der anderen Seite sehe, hui, dann habe ich bislang richtig Glück mit meinen Rahmen gehabt.
Die wirklich komplett abgerockten Decals zu erneuern kostet ja schon eine Stange Geld...
Runterfahrer
Laufradbauer
Es gibt immer Gründe gebrauchte Teile schlecht zu reden. Die Stelle an der der Zug etwas gescheuert hat, sieht schlimmer aus als es ist. Decals kann man auch weg lassen. Wenn ich das Bike nochmal aufbauen würde, hätte ich den Rahmen entweder poliert oder Pulverbeschichten lassen.
Ich kenne da ganz andere Rahmen. Solche die im DH mit Doppelbrückengabeln gefahren wurden. Das Rad hat nicht im Keller rumgestanden sondern ist gefahren worden. Aber immer im Rahmen seines Einsatzbereichs. Keine Enduro oder Bikepark.
Eine gute Basis zum Aufbau ist er allemal. Kaufen mußt du ihn ja nicht.
Ich weiß von einem Rahmen, 1a Zustand, inkl. einigem sinnvollen Zubehör, der für weniger den Besitzer gewechselt hat, in diesm Jahr.
Drum sehe ich den Preis auch als unrealistisch an. Aber jeder Trennungsschmerz hat seinen Preis, und somit muß jeder selber wissen, was er für seine Sache aufruft. Aber wenn es ein guter Preis wäre, wäre der Rahmen wohl schon in anderen Händen
Drum sehe ich den Preis auch als unrealistisch an. Aber jeder Trennungsschmerz hat seinen Preis, und somit muß jeder selber wissen, was er für seine Sache aufruft. Aber wenn es ein guter Preis wäre, wäre der Rahmen wohl schon in anderen Händen
Runterfahrer
Laufradbauer
Ich habe keine Geldnot und bin nicht gezwungen zu verkaufen.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
