Enduro-Reifen
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reifen forum .
sp00n82
noob
Kein Wunder, 3 Bar ist viel zu wenig. Probiers mal mit 6-7 Bar (es sei denn du hast ne 3L Flasche aufgetrieben
).Bei einer 1,5L Flasche und 6 Bar sind dann wenn er reingeploppt ist so ungefähr noch 1-1,5 Bar im Reifen. Teilweise muss man da dann danach noch weiterpumpen, um den Reifen 100% zu setzen.
Weniger Druck in der PET-Flasche funktioniert nur bei relativ problemlos zu montierenden Reifen, bei Problemreifen brauchst du einfach mehr Druck.
Laut diverser Videos im Netz halten die bis zu 10 bar locker aus. Wenn du Angst hast dann setz dir Gehörschutz und eine Schutzbrille auf. Wenn du dann noch Handschuhe an hast kann dir so eine windige PET Flasche gar nichts, selbst wenn es sie regelrecht zerreißt. Aber alles ohne Gewähr. ;-)
zotty
GRRRRRRRR
sp00n82
noob
8 Bar war bisher meine Schmerzgrenze, im Normalfall mache ich 6-7 Bar rein. Und wenn du noch eine dicke PET-Flasche auftreiben kannst, wie früher die Cola-Flaschen waren, dann um so besser. Bisher hält aber auch die dünnere ohne erkennbare Schäden.
Als Schutz könnte man beim Aufpumpen auch noch ne Decke drumwickeln. Oder als Drucktest mal fast ganz mit Wasser füllen, und nur den kleinen übrig gebliebenen Bereich (draußen) aufpumpen. Durch das kleine Volumen passiert dann nicht viel, aber der Druck ist weiterhin vorhanden (inkompressible Flüssigkeiten und so).
Als Schutz könnte man beim Aufpumpen auch noch ne Decke drumwickeln. Oder als Drucktest mal fast ganz mit Wasser füllen, und nur den kleinen übrig gebliebenen Bereich (draußen) aufpumpen. Durch das kleine Volumen passiert dann nicht viel, aber der Druck ist weiterhin vorhanden (inkompressible Flüssigkeiten und so).
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Oder ich fahre eben die 500 Meter zur Tanke.
Jetzt wo so viele Tankstellen auf diese Druckluftstationen umstellen, bekommt man doch bestimmt die alten Handgeräte günstig
Erschließt sich mir nicht ganz, da der Schlauch ja nur einen sehr geringen Gegendruck entwickelt. Würde sich bestimmt ausgleichen, da man tubeless ja im normalfall mit weniger druck fährt. Tippe daher eher, dass die Milch iwie das Gummi weich macht und es dadurch zu größerer Dehnung kommt. Oder?
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Also ich bin den Purgatory ca ein halbes Jahr mit Schlauch gefahren, habe dann auf tubeless umgestellt ohne Probleme. Dann ca 3 Monate tubeless und danach habe ich ihn ohne Kompressor nicht mehr ins Felgenbett bekommen. Also muss es was mit der Milch zu tun haben. Oder dem niedrigen Druck, obwohl es bei mir nur ca 0,2 bar zwischen Schlauch und tubeless sind
der Druck in einem geschlossenen Behälter/Raum/Reifen ist überall gleich, egal mit was er wo gefüllt ist
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Ja, aber das komprimierte Luftvolumen ist wesentlich kleiner. Da war weil der Hintergedanke mit dem Wasser.der Druck in einem geschlossenen Behälter/Raum/Reifen ist überall gleich, egal mit was er wo gefüllt ist
D
Deleted 173968
Guest
Ich drücke den Reifen einfach ab um den in's Felgenbett zu bekommen.
Wie machst Du das mit einem Kompressor?
So einfach geht das aber leider manchmal nicht. Bei meinen DT Swiss E1900 und den Maxxis 2.3 TR Reifen war da nix mit ins Felgenbett drücken. Die rutschen auch automatisch wieder raus sobald man die Luft komplett ablässt. Dementsprechend geht gar nichts ohne Kompressor oder einer guten Standluftpumpe die man aber echt glühen lassen muss. ich musste sogar das Ventil mit dem Finger zuhalten damit nicht die ganze Luft entweicht bevor ich den Einsatz wieder reingeschraubt habe. Meine e13 TRS+ machen halten die Reifen, Slaughter und Baron Projekt, wiederum bombenfest im Felgenbett.
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Upps, ich meine natürlich nicht das Felgenbett sondern die Flanken, wo der Reifen dann anliegt wenn er geploppt ist. Sorry für die Verwirrung
D
Deleted 173968
Guest
Ach...Ok. So macht's natürlich Sinn.
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Danke, ich dachte schon es wäre Zufall. Ich schau jetzt mal wie sich der Slaughter Grid auf Dauer schlägt. Der hat aber auch schon ein schönes Loch, nässt aber nur und hält die Luft. Wenn das aber so weiter geht dann geh ich auch wieder zurück zu Conti am Hinterrad. Leider haben die aktuell nichts was gut rollt und trotzdem richtig guten Seitenhalt bietet und zudem noch stabil gegen Durchschläge ist. Da ist der Slaughter einfach super.
Welcher Semi Slick rollt eigentlich am leichtesten?
Der grid hat 60/50. Da ist die pacestar oder dual Mischung sicher härter.
Aktuell fahre ich hinten den Specialized Slaughter Control weil der schon auf dem Enduro drauf war.
Der hat aber egal ob Control oder Grid immer 60/50.
Läuft da ein RR in Pacestar leichter?
Der hat aber egal ob Control oder Grid immer 60/50.
Läuft da ein RR in Pacestar leichter?
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