Der 29er Reifen-Thread

[zotty]

liegt bestimmt daran das ich nicht fahren kann

 

[debitor]

liegt bestimmt daran das ich nicht fahren kann

Hatte am 26.12.2015 Sturz auf Blitzeis mit Schulter OP ...
Seitdem kommen die Spikes drauf - im Gelände merkt man den Rollwiderstand nicht.
Auf Asphalt am besten Ohrestöpsel mitnehmen

 

[hulster]

Hatte am 26.12.2015 Sturz auf Blitzeis mit Schulter OP ...
Seitdem kommen die Spikes drauf - im Gelände merkt man den Rollwiderstand nicht.
Auf Asphalt am besten Ohrestöpsel mitnehmen

Also beim Blitzeis mögen die helfen, sonst eher selten. Gibt da eher weniger Reifen mit sonst guten Eigenschaften.
Sonst - gute Besserung.

 

[debitor]

Also beim Blitzeis mögen die helfen, sonst eher selten. Gibt da eher weniger Reifen mit sonst guten Eigenschaften.
Sonst - gute Besserung.

Also gerade auf Forstwegen mit festgefahrenem Schnee und gefrorener Oberfläche sind die Spike Reifen super.
Hab immer sicheres Gefühl.
Beim Bremsen merkt man eindeutig was die Spikes bringen !
Im tieferen Schnee natürlich weniger - da ists mir auch wurscht
Vielen Dank übrigens - Schulter ist wieder so weit ok . . . aber halt nie mehr 100 %

 

[damonsta]

Ich bin auch letztens mit 30 Sachen eingeschlagen. Da hätten Spikes schon geholfen. Jetzt baue ich mir extra ein Winterbike auf mit Spikes.

 

[debitor]

Ich bin auch letztens mit 30 Sachen eingeschlagen. Da hätten Spikes schon geholfen. Jetzt baue ich mir extra ein Winterbike auf mit Spikes.

Ich fahre mein HT im Winter mit Spikes ( wenn nötig - ansonsten Baron / MK ) und im Sommer mit schmalen 1.6 er Reifen wenn ich mal kein Bock auf Gelände habe.
Mit paar verschiedenen LRS kann man ne Menge ausgleichen

 

[damonsta]

@debitor

Du hörst dich schon so an wie meine Frau.

 

[debitor]

@debitor

Du hörst dich schon so an wie meine Frau.

 

[damonsta]

Ist doch völlig legitim noch ein Rad aufzubauen.

 

[debitor]

Ist doch völlig legitim noch ein Rad aufzubauen.

Na klar - auf jeden Fall !
Habe ja auch zwei Bikes - jedoch trotzdem für unterschiedliche Wetterlagen verschiedene Laufradsätze ( um genau zu sein 4 Satz ) . . .
Möchte ich nicht drauf verzichten

 

[damonsta]

Ich hätte einfach vier Bikes!

 

[A-Abraxas]

Hallo,

Habe ja auch zwei Bikes - jedoch trotzdem für unterschiedliche Wetterlagen verschiedene Laufradsätze ( um genau zu sein 4 Satz ) . . . Möchte ich nicht drauf verzichten

endlich noch jemand ... manche reagieren da etwas verständnislos .
Leider sind die LRS bei meinen beiden Rädern nicht austauschbar.
Der LRS mit 2,25er Ice Spiker Pro ist seit Anfang Januar beim HT drauf - alles was Du zu Spikes geschrieben hast , kann ich so unterschreiben.

Viele Grüße

 

[debitor]

Ich habe meine beiden Bikes so gestaltet dass jeder meiner 4 LRS bei bei beiden passt.
Allerdings hat das Fully jetzt Winterschlaf. Ist mir zu schade bei dem Wetter.
Das HT tut gute Dienste
Weis nicht warum man hier verständnislos reagieren muss. Die Spikes sind ne super Sache bei Schnee. Da fahre ich nichts anderes mehr. Eben ne kleine Runde gedreht... allerdings heute mal ohne Spikes da 6 Grad Celsius plus

 

[Stefan_S]

Das hier



ist der Unterschied im Reifenumfang zwischen meinem Canyon 29" MountainKing 2,4er (23350 mm Umfang) und dem alten 26" Radon mit 2,4er Nobby Nic - 195 mm

Das 29er Rad ist auch bei ungefähr gleicher Rahmengröße L 10 cm länger - das ist schon ganz schön ungewohnt.

Aber läuft gut. Ich kann mir das gar nicht so vorstellen, dass es an diesen 19,5cm Mehrumfang liegen soll. Vielleicht liegt es auch daran, dass ich jetzt einfach nicht mehr das Gefühl habe auf dem Rad zu sitzen, ist jetzt ein wenig zentraler, also dazwischen. Mir gefällts!

 

[debitor]

Das täuscht - und ist durch deinen Wunsch zu erklären - Komfort. Ein dünnwandiger, großvolumiger Reifen mit wenig Luftdruck gefahren fühlt sich definitv komfortabler an, als ein dickwandiger. Der dämpft zwar besser, aber federt schlechter und fühlt sich so unkomfortabler an, obwohl der mehr Grip erzeugt.
Aber du bist nich allein. Die meisten Biker suchen Komfort, wenn sie Dämpfung meinen. Deswegen finden die Leute auch die neue Pike so toll, die dämpft aber eher weniger. Wird einem aber erst bewusst, wenns mal schneller und ruppiger wird.
.... oder beim Auto die klassischen amerikanischen Cruiser Schwabbelfahrwerke. Komfortgefühl Klasse, aber sonst?
Ist auch vollkommen in Ordnung, wenn du Komfort suchst. Aber darfst halt nicht die falschen Begriff verweniden, da du sonst eventuell die falschen Empfehlungen bekommst.

Würdest du dann eher die leichte dünnwandige Race Karkasse oder stabilere Protection Karkasse bevorzugen.
Es geht um X King 2.4 VR und 2.2 Race King HR. Die sollen ähnlich sein vom Volumen . . .
Danke

 

[debitor]

Hab mal für den Sommer für Asphalt / leichtes Gelände den G One 29 * 2.35 montiert.
Bin gespannt wie der rollt.
Angeblich soll der Rollwiderstand sehr niedrig sein ...
Die Optik finde ich mal was anderes

http://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/schwalbe-big-one-2016

 

[AnfangvomEnde]

Hab mal für den Sommer für Asphalt / leichtes Gelände den G One 29 * 2.35 montiert.
Bin gespannt wie der rollt.
Angeblich soll der Rollwiderstand sehr niedrig sein ...
Die Optik finde ich mal was anderes

http://www.bicyclerollingresistance.com/mtb-reviews/schwalbe-big-one-2016

Rollt wie sau! Ich freu mich richtig den bald wieder drauf zu ziehen.

 

[debitor]

Rollt wie sau! Ich freu mich richtig den bald wieder drauf zu ziehen.

Welche Größe hast du ?

 

[der-gute]

Wenns net Schwalbe wär...

 

[debitor]

Wenns net Schwalbe wär...

Ich bin überhaupt kein schwalbe Fan, ganz im Gegenteil.
Für die Strasse und leichtes Gelände wird er wohl halten
Die Amis haben so niedrigen Rollwiderstand gemessen. Das muss ich probieren.
Die Lite Skin war mir dann aber doch zu heiß !

 

[AnfangvomEnde]

Welche Größe hast du ?

2.35 LiteSkin tubeless auf Flow EX

 

[debitor]

Ganz so mutig bin ich nicht
2.35 SnakeSkin, TL Easy mit Conti light Schlauch auf DT X 1900

 

[der-gute]

ich werde vielleicht im Sommer den Speedking hinten mit Race King vorne testen

das erscheint mir maximalste rollbar bei Reserve für Gelände.

 

[debitor]

ich werde vielleicht im Sommer den Speedking hinten mit Race King vorne testen

das erscheint mir maximalste rollbar bei Reserve für Gelände.

Für mich ist das maximalste Race King 2.2 HR & X King 2.4 VR. Beides Protection.
Der RK hat durch die kleinen Stollen an der Seite wenig Grip in Kurven.
Wäre mir bei höherem Tempo bissle zu heiß ....

 

[AnfangvomEnde]

Ganz so mutig bin ich nicht
2.35 SnakeSkin, TL Easy mit Conti light Schlauch auf DT X 1900

Wegen der Pannensicherheit? Ich wollte ihn ursprünglich nur in der Stadt fahren, bin dann spontan im Herbst Bikepacken gewesen und hab ihn aus Faulheit drauf gelassen und hatte keine einzige Panne - 500km auf verschiedensten Untergründen.