du machst ausgiebige Probefahrten mit einem provisorisch aufgebauten Rahmen, um zu sehen, ob dieser hält- wenn ja, wird er richtig ausgestattet? Das ist aber jetzt schon ziemlich d......t 
Viel Spass
!
Meinen Race habe ich definitiv im Sommer 95 bei gekko gekauft..
In jedem Fall viel Spaß damit...Hast du noch eine Aufnahme von den Dropouts - die an den Privateers waren IMO einfacher "geschnitzt" - ansonsten würde ich auf ein Race tippen - das Gewicht sollte dir darüber aber definitiv Aufschluss geben.
In den letzten Jahren (97/98) auf jeden Fall.
es gab auch ein lite u. race lite ohne dem abgedrehten steuerrohr! die für federgabel-Geometrie hatten ein abgedrehtes steuerrohr, die für stargabel nicht!
Ok, das war mir entgangen, dann waren es aber die frühen Jahrgänge und da passen die durchgehende Streben nicht. Kann man das Jahr an der Rahmennummer identifizieren?
Ob die Behauptung von @schnapi64 Bestand hat sei mal dahingestellt - die Reaktion von @Silberrücken lässt auf eher Gegenteiliges schließen. Für den Rahmen spielt die Frage nach dem abgedrehten Steuerrohr aber sowieso keine Rolle, da er in jedem Fall - selbst wenn es doch ein Privateer sein sollte - auf Federgabel ausgelegt ist.
. Die Mär geht, dass es eine Kiste mit Dropouts mit eingestanzten Nummern gab - aus dieser Kiste wurde sich beim Rahmenbau bedient. Buchführung war wohl ziemlich egal 
...Ob die Behauptung von @schnapi64 Bestand hat sei mal dahingestellt - die Reaktion von @Silberrücken lässt auf eher Gegenteiliges schließen. Für den Rahmen spielt die Frage nach dem abgedrehten Steuerrohr aber sowieso keine Rolle, da er in jedem Fall - selbst wenn es doch ein Privateer sein sollte - auf Federgabel ausgelegt ist.
Um deine Frage nach der Rahmennummer zu beantworten: NEIN. Wenn das ginge wären die Hälfte aller internationalen Diskussionen wenn es um Bontrager Rahmen geht nicht notwendig
