SCM
Waldschrat
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- 13. April 2007
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Das hier ist das Urdesign. Ich weiss was du meinst, etwas später kamen die 1-farbigen dazu und verschiedene Größen. Die habe ich auch, wollte hier aber keinen Katalog einstellen.
Hättest du denn den Dynamics Hardcore Decal im blau und könntest du ein Bild davon einstellen.
Hallo
...ich brauche nur ein Foto, dann kann ich dir sagen, ob ich da was habe.
...schei€€ auf Frevel. - aber !Ich überlege nun, die Schaltung gegen eine 1 * 12 Sram zu tauschen, oder ist das Frevel, da der Original Zustand verändert wird?
Ha, sowas hatte ich auch mal.Ganz schön alter Thread. Bin mal gespannt, ob hier noch jemand aktiv ist...
Ich habe mein Retro Fully aus Ende der 90er wieder aus dem Keller geholt und aktiviert. Es hatte damals, glaube ich, so um die 3000 DM gekostet. Ausgestattet mit Magura Gustav M und Marzocchi Bomber Z2 war es für den harten Einsatz gebaut. Dagegen ist die Deore LX Ausstattung für die Preisklasse etwas mau. Ich habe es nie so richtig gefordert und eine fast 20ig jährige Fahr-Pause eingelegt. Entsprechend ist es in ziemlich gutem Zustand. Die Bremsen wurden noch nie entlüftet und funktionieren wie am ersten Tag. Die Gabel zeigt leichte Ölspuren, funktioniert aber noch sehr gut.
Ich habe nun neue Schläuche und Mäntel aufgezogen, die vorderen Bremsbeläge gewechselt, die Schaltung nachgestellt und bin wieder mit viel Fahrfreude im Taunus unterwegs.
Schaltung und Ritzel werden vermutlich bald fällig, auch wenn sie jetzt noch gut funktionieren. Die wurden auch noch nie gewechselt. Ich überlege nun, die Schaltung gegen eine 1 * 12 Sram zu tauschen, oder ist das Frevel, da der Original Zustand verändert wird?
SCM, Du scheinst hier der Dynamics Guru zu sein. Kannst Du etwas zu dem Rad sagen?
Vielleicht hilft Dir beim Nachdenken ein Vergleich mit dem Ritzelrechner. Ich habe da mal für Dich eine 1x12 NX-Eagle (oben) einer 3x9 (unten) gegenübergestellt, die Kettenblätter oder Ritzel kannst Du selber noch ändern. Interessant ist halt die Entfaltung, d.h. der zurückgelegte Weg pro Kurbelumdrehung.
Im ganz normalen Betrieb wurde der Hinterbau plötzlich so schwammig. Beim Nachschauen habe ich einen Riss und eine leichte Fehlstellung gesehen. Das ließ sich reponieren und ich habe es bis nach Hause geschafft. Beim Zerlegen sind mir dann auf beiden Seiten die Teile entgegen gefallen. Das war's, Leben ausgehaucht.
Vielleicht hilft Dir beim Nachdenken ein Vergleich mit dem Ritzelrechner. Ich habe da mal für Dich eine 1x12 NX-Eagle (oben) einer 3x9 (unten) gegenübergestellt, die Kettenblätter oder Ritzel kannst Du selber noch ändern. Interessant ist halt die Entfaltung, d.h. der zurückgelegte Weg pro Kurbelumdrehung.
Mich irritiert, dass die aktuellen, hochpreisigen Bikes fast alle mit 1 * 12 verkauft werden. Ist vielleicht wieder so ein Marketing getriebener Trend. Du übersiehst, das die Übersetzungen mit 29"-Rädern ja auch wieder ganz anders aussehen als mit 26".
Hi Armin, Ich dachte eigentlich das der unterschiedliche Abrollumfang der 29er vgl. zu 26" ganz einfach durch das für unsere Verhältnisse mini KB vorne komplett kompensiert wird, oder übersehe ich irgendeine andere Auswirkung von 29 zu 26 im Bezug auf die Bandbreite der Übersetzung?Du übersiehst, das die Übersetzungen mit 29"-Rädern ja auch wieder ganz anders aussehen als mit 26".
Und klar, die Leute lassen sich halt auch wirklich gerne einreden das man mit Umwerfer nicht mehr fahren kann. Genauso wie mit nicht hydraulischen Bremsen.
