Salsa Fatbikes
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Salsa Fatbikes .
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Hier braucht man bald ein Schlauchboot wenn man in den Wald will.
D
Deleted334475
Guest
Find das Bucksaw vom Jürgen echt geil,
aber ansonsten kann kein Salsa-Bike nicht wirklich mithalten.
Da fehlt irgendwie das extra fat. Meine Meinung.
aber ansonsten kann kein Salsa-Bike nicht wirklich mithalten.
Da fehlt irgendwie das extra fat. Meine Meinung.
Allgaeufex
Old Mountain Man
Sorry Chris , mit Deiner Fatten ICT Vorlage kann ich leider nicht Mithalten
Ich bin ja schon Froh , das die Dillinger 5 und die 4,6er Dunderbeist in den Hinterbau von meinem Bucksaw rein gehen
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@Fatbikebiker ,wie breit in mm ist denn der 5.05er?
Zuletzt bearbeitet:
D
Deleted334475
Guest
13 cm ziemlich genau auf CS
hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
Kurze Doku des Zwischenstands:
Durch Ringtausch nen Carbon-Lenker mit Flex und ESI Chunky-Griffen montiert, dazu einen kürzeren Specialized-Vorbau ohne Label.
Gebremst wird nun mit den X0-Bremsen vom Farley an Carbonhebeln, die zweiteiligen Scheiben hatte ich noch liegen. Daher hinten nur 160 mm, sollte aber für die Fuhre gut ausreichen, sobald sie eingebremst sind.
Die Übersetzung ist mit 30-40 etwas zu hart, der 10-fach Antrieb eh nur als Zwischenlösung gedacht.
Insgesamt ist es für mein Empfinden noch etwas zu moppelig - es geht also weiter!
Durch Ringtausch nen Carbon-Lenker mit Flex und ESI Chunky-Griffen montiert, dazu einen kürzeren Specialized-Vorbau ohne Label.
Gebremst wird nun mit den X0-Bremsen vom Farley an Carbonhebeln, die zweiteiligen Scheiben hatte ich noch liegen. Daher hinten nur 160 mm, sollte aber für die Fuhre gut ausreichen, sobald sie eingebremst sind.
Die Übersetzung ist mit 30-40 etwas zu hart, der 10-fach Antrieb eh nur als Zwischenlösung gedacht.
Insgesamt ist es für mein Empfinden noch etwas zu moppelig - es geht also weiter!
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hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
Richtig, der ist variabel!
Ich find ihn ganz gut - besser wär's, wenn der Schriftzug grau und nicht weiß wär.
Wenn man von oben oder der offenen Seite in den leeren Halter schaut, sieht es wegen der überzähligen Befestigung etwas merkwürdig aus - dafür ist er halt variabel.
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... war auch mein erster Gedanke. Edding und Stealth Optik wär'n Versuch wert
Mir gings aber eher um die eigentliche Funktion eines Flaschenhalters... Flaschen werden sicher gehalten nehme ich an?
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Welche Breite hat die HR Felge?... und wie viel Luft bleibt noch zu Ketten und/oder Sitzstrebe?
Allgaeufex
Old Mountain Man
Und falls die Frage, ob die 4.8er Minions ins Bucksaw passen, noch nicht beantwortet wurde:
Anhang anzeigen 696255
Klasse
Und die Dillinger 5 mit Spikes passen auch
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hw_doc
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... war auch mein erster Gedanke. Edding und Stealth Optik wär'n Versuch wert
Mir gings aber eher um die eigentliche Funktion eines Flaschenhalters... Flaschen werden sicher gehalten nehme ich an?
Ja, da erwarte ich keinerlei Probleme.
65er - und zwischen 3 und 4 mm an der engsten Stelle.
da fehlen einfach noch die Nextie's....dann wäre es ziemlich perfekt
Edit:
Hier stand Blödsinn...
Zuletzt bearbeitet:
hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
da fehlen einfach noch die Nextie's....dann wäre es ziemlich perfekt
So - nachdem ich nun mal gelesen hab, auf was Du dich bezogen hattest: Ja, mit dem Gedanken kann ich mich anfreunden! B)
hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
Und es ging weiter am Carbon-Beargrease:
Den Umzug der Nexties hatte ich schon lange vor Augen - bei der Gelegenheit gab es auch noch einen XD-Freilauf für die Hope-Nabe.
Falls jemand noch einen Shimano-Freilauf für die Evo 2 braucht - bitte melden!
Drauf steckt jedenfalls eine neue und nicht zu schwere 10-42-Kassette eines weiteren Organspenders, dem ich auch X1-Trigger und X01-Schaltwerk (Wer denkt sich diese Bezeichnungen aus?) zu verdanken habe. Das alles wirkt für mich schön stimmig, wobei die 10-fach-Geschichte zuvor auch schon gut war. Dafür sind das Plus an Bandbreite durch die Kassette sehr willkommen - die Sunrace 11-46 als 10-fach mochte das 10-fach Schaltwerk erwartungsgemäß nicht. Immerhin waren die neuen Teile aber auch schon "schon da".
Aufgrund des Einsatzes meines Bucksaw-Händlers hatte ich auch wieder einen neuen Winter-Hinterrreifen - vielen Dank an dieser Stelle an MTsports!
Ach ja - jetzt kann ich mal übers Gewicht reden: 11,87 kg mit Pedalen! B)
Was wohl als nächstes kommt?
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Zuletzt bearbeitet:
Allgaeufex
Old Mountain Man
Und es ging weiter am Carbon-Beargrease:
Anhang anzeigen 698638
Den Umzug der Nexties hatte ich schon lange vor Augen - bei der Gelegenheit gab es auch noch einen XD-Freilauf für die Hope-Nabe.
Falls jemand noch einen Shimano-Freilauf für die Evo 2 braucht - bitte melden!
Drauf steckt jedenfalls eine neue und nicht zu schwere 10-42-Kassette eines weiteren Organspenders, dem ich auch X1-Trigger und X01-Schaltwerk (Wer denkt sich diese Bezeichnungen aus?) zu verdanken habe. Das alles wirkt für mich schön stimmig, wobei die 10-fach-Geschichte zuvor auch schon gut war. Dafür sind das Plus an Bandbreite durch die Kassette sehr willkommen - die Sunrace 11-46 als 10-fach mochte das 10-fach Schaltwerk erwartungsgemäß nicht. Immerhin waren die neuen Teile aber auch schon "schon da".
Aufgrund des Einsatzes meines Bucksaw-Händlers hatte ich auch wieder einen neuen Winter-Hinterrreifen - vielen Dank an dieser Stelle an MTsports!
Ach ja - jetzt kann ich mal übers Gewicht reden: 11,87 kg mit Pedalen! B)
Was wohl als nächtes kommt?
Wird ja immer besser
Nur die Sattelstütze will mir nicht so recht gefallen
hw_doc
Einzigster lizensierter Newman Narben Standart
Wird ja immer besser
Nur die Sattelstütze will mir nicht so recht gefallen
Nanu? Ist doch ne Salsa! B)
Ja, ist ein wenig abgerockt, kann aber ohne (neue) sichtbare Karatzer versenkt werden... Aber keine Bange, da kommt noch was. Auch wenn es dann wieder nach oben geht mit dem Gewicht...
dirkd
Teutoholic
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Hi,
bei richtig geilem Wetter hab ich heute eine große Testrunde gefahren. Bin mir noch nicht sicher ob ich die carbonara behalten soll. Die 4.0" Dillinger fühlen sich auch ganz gut an.
Was meint ihr, dicken Vorderreifen und Starrgabel, oder so lassen?
Bin etwas unschlüssig.
Sind die Beister denn jetzt stabil? ist bestimmt ganz schön knapp. Kannst du mal ein Foto vom Reifendurchgang machen?Und es ging weiter am Carbon-Beargrease:
Anhang anzeigen 698638
Den Umzug der Nexties hatte ich schon lange vor Augen - bei der Gelegenheit gab es auch noch einen XD-Freilauf für die Hope-Nabe.
Falls jemand noch einen Shimano-Freilauf für die Evo 2 braucht - bitte melden!
Drauf steckt jedenfalls eine neue und nicht zu schwere 10-42-Kassette eines weiteren Organspenders, dem ich auch X1-Trigger und X01-Schaltwerk (Wer denkt sich diese Bezeichnungen aus?) zu verdanken habe. Das alles wirkt für mich schön stimmig, wobei die 10-fach-Geschichte zuvor auch schon gut war. Dafür sind das Plus an Bandbreite durch die Kassette sehr willkommen - die Sunrace 11-46 als 10-fach mochte das 10-fach Schaltwerk erwartungsgemäß nicht. Immerhin waren die neuen Teile aber auch schon "schon da".
Aufgrund des Einsatzes meines Bucksaw-Händlers hatte ich auch wieder einen neuen Winter-Hinterrreifen - vielen Dank an dieser Stelle an MTsports!
Ach ja - jetzt kann ich mal übers Gewicht reden: 11,87 kg mit Pedalen! B)
Was wohl als nächstes kommt?
Gruß
Dirk
Und es ging weiter am Carbon-Beargrease:
Anhang anzeigen 698638
Den Umzug der Nexties hatte ich schon lange vor Augen - bei der Gelegenheit gab es auch noch einen XD-Freilauf für die Hope-Nabe.
Falls jemand noch einen Shimano-Freilauf für die Evo 2 braucht - bitte melden!
Drauf steckt jedenfalls eine neue und nicht zu schwere 10-42-Kassette eines weiteren Organspenders, dem ich auch X1-Trigger und X01-Schaltwerk (Wer denkt sich diese Bezeichnungen aus?) zu verdanken habe. Das alles wirkt für mich schön stimmig, wobei die 10-fach-Geschichte zuvor auch schon gut war. Dafür sind das Plus an Bandbreite durch die Kassette sehr willkommen - die Sunrace 11-46 als 10-fach mochte das 10-fach Schaltwerk erwartungsgemäß nicht. Immerhin waren die neuen Teile aber auch schon "schon da".
Aufgrund des Einsatzes meines Bucksaw-Händlers hatte ich auch wieder einen neuen Winter-Hinterrreifen - vielen Dank an dieser Stelle an MTsports!
Ach ja - jetzt kann ich mal übers Gewicht reden: 11,87 kg mit Pedalen! B)
Was wohl als nächstes kommt?
so langsam wird ja nen Schuh draus....
jetzt noch die 4.4er JJ drauf, dann kannste dich in Berlin anmelden
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- 3. Juni 2015
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Bisher habe ich noch keinen erlebt der mehr als 500km mit dem hinteren Biest gefahren ist würde an deiner Stelle an einem edna oder Maxxis für hinten überlegen.
Hi,
bei richtig geilem Wetter hab ich heute eine große Testrunde gefahren. Bin mir noch nicht sicher ob ich die carbonara behalten soll. Die 4.0" Dillinger fühlen sich auch ganz gut an.
Was meint ihr, dicken Vorderreifen und Starrgabel, oder so lassen?
Bin etwas unschlüssig.
Sind die Beister denn jetzt stabil? ist bestimmt ganz schön knapp. Kannst du mal ein Foto vom Reifendurchgang machen?
Gruß
Dirk
Betreffend der Lauf, was macht dich denn daran unglücklich? Die Gabel bleibt ja der wartungsarm Philosophie treu, die viele am Fatbike lieben und bei 170er breite bekommst halt nicht die flotation von 90mm Felge und 4,8er Reifen außer du spendierst dem Rad eine Rohloff
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
