wie war Tubeless montage irendwo habe ich gelessen das war echte kampf auf Felge die zu bekommenErster Fahreindruck vom Vredestein Aventura in 700x44 in tubeless: fährt sehr angenehm und locker rollend. Im Gegensatz zum WTB Riddler auf Asphalt und festen Böden gefühlt deutlich besser, im Gelände etwas direkter.
Aufgezogen 43-44 breit.
Bitte die Suchfunktion nutzen, ist schon viele male diskutiert worden. Oder einfach bei YouTube Anleitung suchen. Es kommt letztlich auf die Felgen und Reifen an.
sehe ich auch so ! Aber Die Felge kann es nicht. Ist eine Mavic A719. Habe zwar schon paar mal gelesen das die A719 auch Tubeless gut funktioniert aber ich bin mir da noch etwas unsicher diese mal umzurüsten. Reizen würde es mich die A719 auf Tubeless umzurüsten. Fahre die in einem älteren CX Rad , klassisch mit 32 Speichen DTswiss Competition und DTswiss 240s Naben aufgebaut. Mag die unheimlich gerne da ultra mega stabil.Wenn Du Milch im Schlauch fährst - abgesehen davon, dass das Abdichten in dieser Konstellation Glückssache ist - kannst Du den Schlauch auch weglassen. Du schleppst nur unnötig das Mehrgewicht vom Schlauch mit Dir herum. Es sei denn Du willst unbedingt einen nicht tubelessfähigen Reifen fahren.
Also ich würde eher sagen „Schade um den Schlauch“.
richtig fein geht es mit Mavic UST Felgen und MAXXIS Reifen ! Da braucht es manchmal sogar gar keinen Reifenheber und man bekommt den sogar ohne Booster oft mit Standpumpe drauf. Glaube Maxxis sind die einzigen die sich so halbwegs an die UST Vorhaben halten.
danke. werd mir das also ersparen.
Bei der A719 könntest Du Probleme bekommen weil die Öse durchgezogen ist (Bild). Allerdings kannst Du eine Lage handelsübliches Isolierband ins Felgenbett kleben und darüber das Tubelessband (Breite=Felgenweite +2mm) . Ein Versuch wäre es wert. Das mache ich grundsätzlich immer bei allen Felgen weil der Reifen dann auch beim Pumpen besser nach außen springt.
Bei 40mm und etwa 80 kg kann man mit etwa 2.5 anfangen und nach oben und unten testen wie es sich anfühlt .
Danke für den Input.Raddler 44c. Not bad, so far.
Hatte gestern eine Begegnung mit 1 Schotter-„DH“, da war die Auflagefläche willkommen.
Michelin Power Gravel (recht stabile Karkasse) WTB Nano (überall schnell trotz seines Profils)
Schau mal weiter oben, da habe ich ein paar Tests gepostet. Breiter als 40mm würde ich persönlich nicht gehen, das ist die "goldene Mitte"; noch schnell, schon komfortabel.
Wer kennt den Pirello Cinturato TLR in 32 oder 35mm. soll ja nochmal pannensicherer sein.... Ich finde nicht viel dazu, aber für Alltag in Stadt mit wechselnden Böden und eben auch Waldwegen überlege ich sogar den zu nehmen....
Laut Test soll der Pirelli in Sachen Rollwiderstand und Pannenschutz vergleichbar mit dem GP4S sein. Zusätzlich dazu ist der Pirelli tubeless geeignet und auch in 35mm erhältlich. Wäre für deine Anforderungen sicher geeignet.
