Was auch geht, sind die Wingees in 40 mm. Die kann man auch mit den 37er Riddler fahren, allerdings muss da vorne noch ein Abstandshalter zwischen Strebe und Schutzblech. Mit 32 mm hat man genug Platz und sehr stabil sind sie sowieso. Habe überhaupt keine Probleme damit, nutze das Rad sowohl als Commuter Bike als auch für Trainingsfahrten.
Ich habe mir nun "anders" geholfen, was die Probefahrt angehtIch haue mal PLZ 42369 und Topstone Alu in L raus. Für DEINE Testfahrt aber sicher zu weit entfernt
Und das wollen wir (und unsere Frauen) doch auch.
Nicht wirklich häufig. Es gibt Vorhaben im 1 stelligen Bereich für 2021, wo ich ein Rennrad nehmen würde.
Ja an die Disc hatte ich noch gar nicht gedacht. Aber natürlich ...
Aktuell noch Schlauch, weil ich auf andere Mäntel warte bzw. noch suche. Evtl. noch n anderer LRS. Auch hier habe ich einen Schritt zu wenig durchdacht. Die Sauerei wollte ich auch nicht haben
Es gibt wie gesagt nur wenige Vorhaben, wo ich auf ein Rennrad zurückgreifen würde. Dann würde ich wohl auch den Mantel tauschen. Evtl. dann mit Schlauch. Gerne in Verbindung mit einem passenden LRS. Aber ich glaube ich bin mit denen, die drauf sind, gut bedient. Das Rad ist ja bis 150kg freigegeben, die Laufräder müssen das demnach ja auch haben können. Selbst ohne Gepäck bringe ich recht viel Gewicht aufs Rad. Nicht die 150kg, aber mit den ~110kg, die ich bei einigen LRS gesehen habe, würde ich nicht zurecht kommen. Hatte schon vielfach Ärger mit LRS
Aber wenn es ähnlich belast- und bezahlbare. leichter LR gibt, dann gerne 
Ja errrrrm. Das Rennrad existiert sogarEdit 2: Womit wir wieder einen Grund hätten, einfach noch ein Rennrad dazu zu kaufen, damit man für beide Fälle perfekt gesorgt hat
Aber ich fühle mich auf dem Topstone einfacher wohler, als auf meinem ~15 Jahre alten Rennrad ... Und wenn es in den Urlaub geht kann ich nur eine begrenzte Zahl Fahrräder mitnnehmen 
Neben Gravel und MTB müssen auch die Trekking Räder und der Croozer für Frau und Kind mit. Das Rennrad muss im Keller bleiben.
Ich habe zwar auch ein RR, bin aber auch schon die eine oder andere RR Tour mit dem Topstone mitgefahren. Einfach Reifen bis ans Max vollgeknallt, fertig.
Anderes Thema ...Dann bleibt das alte Rennrad die Rückfalllösung auf der Rolle, falls es mal draußen nichts wird. Bei knapp unter 0 fahre ich ja noch draußen, aber es sind -15°C gemeldet
Was bedeutet für euch denn hochwertige Laufräder. Ich bin nicht besonders gewillt Carbon Laufräder im 4-stelligen Bereich zu kaufen. Und die LR, welche drauf sind, machen immerhin mein Gewicht mit. Ich tue mich noch schwer bezahlbare Alternativen zu finden.
Grüße
Minimal klingt gut
Ein Systemgewicht von z. B. 130kg hätte nicht gelangtbzw nur knapp ohne irgendwelches Gepäck.
Aber besser (und schöner) als die Serienräder wird es auf jeden Fall.
Minimal klingt gut
bzw nur knapp ohne irgendwelches Gepäck. 
Also wenn ich mal bewusst rennrad-mäßig unterwegs sein möchte, dann nehme ich halt mein Rennrad
Das ist von daher kein Argument für einen zweiten LRS fürs Topstone.
Ja ich bin nur einfach nicht mehr so gerne auf diesem Exemplar von Rennrad, welches ich mein Eigen nennen darf, unterwegs.Also wenn ich mal bewusst rennrad-mäßig unterwegs sein möchte, dann nehme ich halt mein Rennrad
Ich hab mir aber trotzdem einen gegönnt und zwar damit ich einen LRS als Sommer- / Schönwetter-Satz nutzen kann und den anderen als Winter- / Schlechtwetter-Satz mit den entsprechend profilierten Reifen drauf. Wechsel der Reifen (bei mir Tubeless) zwischendurch wäre mir zu viel Aufwand.
Auf meinen Sommerrädern sind Terreno Dry montiert und auf den Winterrädern Terreno Mix, beide Reifen sind für meine jeweilig saisonalen Ansprüche optimal.
Mein Sommer-LRS ist Carbon und der Winter-LRS hat günstigere Alu-Felgen um die ich mir dann auch nicht so viele Gedanken mache, wenn noch etwas Salz auf der Straße ist.
Ich hab mit meinen Laufrädern übrigens Glück und kann diese ohne nachstellen der Bremsen wechseln
Für eine Arschrakete ist Alu sicher sicherer als Carbon. Aber eine Alu Stütze mit max. 220g Gewicht ist meines Wissens kaum machbar. Da brauchst dann schon Carbon. Hab mir ne Canyon VCLS S13 gekauft, die hat 224g, ist aber Carbon.
Schau mal bei Thomson. Gibt es auch manchmal gebraucht. Und sogar in Silber ;-)
Ich fahre ne Thomson Elite mit 16mm Setback auf meinem Topstone. In 330 mm Länge laut Hersteller nur knapp über den geforderten 220 Gramm.
Ich habe eine Ritchey WCS Single Bolt gefunden die mir Optisch gut gefällt. Hat 200gr (Herstellerangabe)
Gefällt mir auch sehr gut.
Sicher sicherer... Vor allem ist Alu steifer und weniger komfortabel als Carbon. So ein bisschen Flex an der Sattelstütze kann ja nicht schaden, wenn schon Alurahmen nicht so viel hergibt.
Danke für Eure Tipps.
... und auf denen steht: "I broke my backbone when my seatpost lost my saddle and all I got was this T-Shirt!"
