DT Swiss 1900 Spline: Neue MTB-Laufradsätze aus der Schweiz

DT Swiss 1900 Spline: Neue MTB-Laufradsätze aus der Schweiz

DT Swiss stellt seine überarbeiteten 1900 Spline-Laufradsätze vor. In drei Varianten von Cross Country bis Enduro werden diese nach wie vor in Aluminium angeboten. Brandneu ist der Freilauf – alle Einzelheiten findet ihr hier!

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DT Swiss 1900 Spline: Neue MTB-Laufradsätze aus der Schweiz

Was sagst du zu den neuen 1900 Spline-Laufradsätzen von DT Swiss?

 

[themountain]

Maximal 130kg systemgewicht ?? Sind die nur fuer Fliegengewichtler ??

 

[JensDey]

Anhang anzeigen 1354829

Alle heulen mal wieder wegen Centerlock? Dann nehmt doch einfach den mit der IS-Aufnahme?

Bei X und M steht jedoch Center mit IS Adapter. Wundert mich jedoch: meine 2019er X haben 6 Loch und Adapter habe ich da noch keinen gesehen.

womit die dann wohl immer noch am Stoß undicht sind.

Das kann ich bestätigen. Und es war nach einmal schütteln dicht.

 

[JensDey]

Maximal 130kg systemgewicht ?? Sind die nur fuer Fliegengewichtler ??

Was soll ich denn bitte noch alles mitnehmen?

 

[Spoegel]

Warum straight pull? Wäre das einzige was mich stört.
Straßenpreise für die 1900er laufradsätze sind top, die kann man sich auch gut als Backup LRS zulegen wenn man zb am Haupt LRS einen defekt hat

Ich denke das hängt damit zusammen, dass SP Laufräder unkomplizierter zum Einspeichen sind => vereinfacht die Fertigung.
Ich habe mit J Bend so wie SP gute Erfahrungen gemacht, wenn der LRS von den Teilen her gut ausgewählt und gut aufgebaut ist, dann funktioneren beide Systeme.

 

[sauerlaender75]

warum wird Centerlock immer verteufelt, ich hab ein Rad mit 2 x LRS - einen für trocken & Marathons, Einen für Winter & Nass. Mit Centerlock habe ich Ruckzuck mal eben einen LRS getauscht, und tausche im Jahr lustig hin & her. Je nach Witterung & Vorhaben. Das ist der Kassettenwechsel noch das langwierigste ....

Mein Trail Rad hat schwere M1900 mit schwere Bereifung, hier würde ich mir noch gerne eine 2. LRS basteln, mit Tourentauglicher und leichterer Bereifung - leider hat mein erster LRS kein Centerlock, deswegen wird es hier komplzierter mal eben den LRS zu switchen ...

 

[DeliriumTrails]

Maximal 130kg systemgewicht ?? Sind die nur fuer Fliegengewichtler ??

Für die gibt es Dank den E-Bikern die Hybrid Modelle.

Systemgewicht bis 130kg= mtb-news
System Gewicht über 130kg= e-mtb-news

https://www.emtb-news.de/news/dt-swiss-e-bike-hybrid-2022-test/

Kommt rüber liebe IBC-Schwergewichtler, hier drüben können wir alle fliegen....

 

[pat]

Solide Laufräder mit akzeptablem Gewicht und vernünftigen Preis. Damit macht man nix falsch, wenn's funktionieren, aber nicht zu viel kosten soll.

 

[JensDey]

warum wird Centerlock immer verteufelt, ich hab ein Rad mit 2 x LRS - einen für trocken & Marathons, Einen für Winter & Nass. Mit Centerlock habe ich Ruckzuck mal eben einen LRS getauscht,

Da Bremsscheibe ein Verschleißteil ist, haben meine 2 LRS einfach eigene Scheiben.

 

[MarkusL]

...Die 1900 er passen auch. Sind halt nicht die leichtesten.

Das kann man wohl sagen 1844g (also real eher 1860g) für einen CC-LRS? Geht CC jetzt auch mit der Seilbahn?

 

[MarkusL]

Maximal 130kg systemgewicht ?? Sind die nur fuer Fliegengewichtler ??

Ich kenne viele Mountainbiker. Aber 110kg (130 minus Rad minus Rucksack) wiegt keiner.
Würde sagen, die LRS sind für Normalgewichtler. Für Übergewichtler gibts andere Lösungen.

 

[DeliriumTrails]

Das kann man wohl sagen 1844g (also real eher 1860g) für einen CC-LRS? Geht CC jetzt auch mit der Seilbahn?

Auch im CC soll es Leute geben die einen günstigen LSR brauchen.

Und wer mit einen 1860er LSR schon ne Seilbahn braucht

= e-mtb-news oder training

 

[neo-bahamuth]

Das kann man wohl sagen 1844g (also real eher 1860g) für einen CC-LRS? Geht CC jetzt auch mit der Seilbahn?

Nicht jeder hat ein 4000€ aufwärts CC-Radl. Der Serien-LRS an meinem Scott Scale für 2000€ war glaube bei gut 2kg. Wurde dann aber durch nen XR1700 ersetzt. Der kostete aber 600€. Geht in der Preisklasse natürlich nicht.

 

[sauerlaender75]

Da Bremsscheibe ein Verschleißteil ist, haben meine 2 LRS einfach eigene Scheiben.

aber jedes mal dann neu einbremsen, das spare ich mir auch!

 

[JensDey]

aber jedes mal dann neu einbremsen, das spare ich mir auch!

Nein. Du fährst in Summe x KM. Auf einer Scheibe und musst sie dann früher tauschen. In 5 Jahren hast du genauso viele Scheiben gekauft und eingebremst, wie mit 2 Scheiben für 2 LRS.

 

[sauerlaender75]

Ok, meinetwegen, aber wo war jetzt der Mega Nachteil gegenüber Centerlock vs. 6x Schrauben .... beide Systeme haben Vor & Nachteile.

 

[JensDey]

Weiss ich nicht. Schneller Tausch zwischen LRS ist nur ein micro-Vorteil.

 

[null-2wo]

ich benutz nur centerlock mit 6-loch adapter, da hab ich die nachteile von beiden systemen

 

[tpossi]

Hab eben nochmal nachgesehen, hab für die "alten" gleichschweren 2020 M1900 im Frühjahr 230€ gezahlt.
War Auslauf, war mit roten Decals (die ich entfernt habe) etc, aber huihuiui. Na dann gleich Newmans.

Was für ein Vergleich und gleich als zweiter Post , ehrlich jetzt.
Wenn, must den damaligen normalen Straßenpreis mit dem zukünftigen normalen Straßenpreis vergleichen.
Oder noch warten, bis die neuen irgendwa als Auslaufmodell mit nicht genehmen Decals irgendwo verramscht werden.

 

[edeltoaster]

Klar, das ist hart schöngerechnet. Wenn ich mir die UVP der noch angebotenen "alten" M1900 ansehe, eröffnen sich trotzdem knappe 100€ weniger als jetzt. Das ist halt schon ein Sprung.

 

[themountain]

Ich kenne viele Mountainbiker. Aber 110kg (130 minus Rad minus Rucksack) wiegt keiner.

Dann kennst du nicht die Richtigen

 

[null-2wo]

110kg

is mein

Normalgewicht

seit ich etwa 17 war was soll ich sagen, ein 08/15 DT swiss LRS (M1600) tut seit jahr und tag klaglos seinen dienst an meinem spiel- und spaßhardtail.

€ sagt, vielleicht fahr ich auch einfach zu luschig

 

[robertg202]

Bin ich eigentlich der einzige, der Probleme mit den Alu-Nippeln hat? Ein paar Mal "ordentlich" die Downhill-Strecke am Schöckel runtergeheizt (also für meine Verhältnisse) und schon war die E1900 hinten etwas beleidigt. Das zentrieren war übel: die Nippel waren sofort rund bzw. nicht mehr viereckig... Und ja, ich habe einen sehr guten und passenden Nippelspanner. Ansonsten super Felgen und Naben, absolut. Aber diese üblen Alunippel? Wozu???

 

[bruelltaube]

Bin ich eigentlich der einzige, der Probleme mit den Alu-Nippeln hat? Ein paar Mal "ordentlich" die Downhill-Strecke am Schöckel runtergeheizt (also für meine Verhältnisse) und schon war die E1900 hinten etwas beleidigt. Das zentrieren war übel: die Nippel waren sofort rund bzw. nicht mehr viereckig... Und ja, ich habe einen sehr guten und passenden Nippelspanner. Ansonsten super Felgen und Naben, absolut. Aber diese üblen Alunippel? Wozu???

Ich hab keine Probleme mit Nippeln.

 

[Zweiradfahrer]

Ich hab keine Probleme mit Nippeln.

Ich auch nicht. Aber die Moderation hier

 

[dirtdaddy]

Anhang anzeigen 1354829

Alle heulen mal wieder wegen Centerlock? Dann nehmt doch einfach den mit der IS-Aufnahme?

ich wollte mir eigentlich auch welche mit CL gönnen rein physikalisch sollte CL ja besser sein da der druck gleichmässig verteilt ist und bei 6 Schrauben kann man ohne Drehmomentschlüssel halt auch mal eine Schraube fester ziehen als die andere. Was ist denn jetzt an Centerlock so schlecht das hier einige rumheulen ?