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Guest
Leute die nicht in der Lage sind eine Schraube zu bestimmen / besorgen sollten IMHO wirklich nicht an Bremsen herumschrauben
Magura MT5 MT7 Erfahrungen
- Ersteller Britney83
- Erstellt am
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magura mt5 erfahrungen .
Geisterfahrer
unplugged
Das ist schon klar. Ist halt trotzdem lĂ€stig, wenn man nach Lieferung dann nicht losschrauben kann, sondern nochmal zum Schraubenladen/Baumarkt muss, um sich weitere Schrauben zu besorgen oder mit etwas zu langen Avidschrauben vom CPS-Sattel aus der Restekiste rumdoktert. Und fĂŒr den Ăstheten ist es auch blöd, wenn er lauter unterschiedliche Schrauben verbaut - Luxusproblem, gebe ich zu.
Aber wie gesagt: Mir geht es ja nur darum, dass angegeben werden soll, was alles aus der Packung rauspurzelt.
Aber wie gesagt: Mir geht es ja nur darum, dass angegeben werden soll, was alles aus der Packung rauspurzelt.
Es kann ja durchaus mal zu Fehllieferungen kommen, daher wollte ich nur sichergehen, dass das so normal ist. Und wirklich angegeben ist es ja nicht in den Shops. Manchmal erkennt man es auf den Bildern, manchmal steht dabei "Schrauben enthalten", manchmal steht gar nix dabei. Obwohl man sich z.B. auf Bilder auch nicht verlassen kann. Zuletzt hab ich z.B. ein Servicekit fĂŒr Rockshox bekommen, wo 4 statt 2 Schaumstoffringe drin sind.Leute die nicht in der Lage sind eine Schraube zu bestimmen / besorgen sollten IMHO wirklich nicht an Bremsen herumschrauben
Und dadurch damals eben der HĂ€ndler die Bremse montiert hat, hab ich die originalen Schrauben fĂŒr den Sattel nicht.
D
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Guest
Jetzt schreibe ich mal hier von meiner MT5 an meinem Fully: Dieses hat an den Hebeln einen relativ groĂen Leerweg, gröĂer als dieselbe Bremsenkonfiguration am Bike meiner Frau, und zwar spĂŒrbar.
Ich bin sicher, dass keine Luft im System ist bei mir. Ich bin allerdings wesentlich mehr als meine Frau gefahren.
Kann es sein, dass die Dichtungen in den BremssĂ€tteln mit der Zeit "flexibler" werden und daher die Kolben weiter zurĂŒck ziehen? Oder sollte ich vielleicht mal die Kolben rausnehmen und deren Wand ordentlich reinigen, weil die besagten Dichtungen verkleben mit der Zeit?
Ich frage so, weil ich mir den gröĂeren Leerweg eigentlich nur durch ein weiteres zurĂŒckziehen der Kolben erklĂ€ren kann.
Ich bin sicher, dass keine Luft im System ist bei mir. Ich bin allerdings wesentlich mehr als meine Frau gefahren.
Kann es sein, dass die Dichtungen in den BremssĂ€tteln mit der Zeit "flexibler" werden und daher die Kolben weiter zurĂŒck ziehen? Oder sollte ich vielleicht mal die Kolben rausnehmen und deren Wand ordentlich reinigen, weil die besagten Dichtungen verkleben mit der Zeit?
Ich frage so, weil ich mir den gröĂeren Leerweg eigentlich nur durch ein weiteres zurĂŒckziehen der Kolben erklĂ€ren kann.
Geisterfahrer
unplugged
Normal verhÀrten die Quadringe auf Dauer eher.
D
Deleted 347960
Guest
Hatte ich auch gedacht... Insofern wundert mich das ganze irgendwie, ich weiĂ aber nicht, welch andere Dynamik so ein Verhalten provozieren kann?
Und das sind dann die Schrauben um das gekaufte Teil ( den Adapter ) zu befestigen.
Und das ist doch bei allen Firmen so.
D
Deleted 347960
Guest
Ja, auf ganz auĂen. Ich habe groĂe HĂ€nde, meine Frau eher kleinere. Aber es passt ihr auch ganz gut.
So oft kaufe ich halt keine Adapter
Und bei vielen Adaptern braucht man ja auch insgesamt nur 2 Schrauben, die sollten ja dann auch immer dabei liegen? Meine Erwartungshaltung war halt in dem Moment eine andere.
KĂ€ptnFR
suche verfressenen Geldscheisser
Schau mal auf Seite 400 rum, das Problem haben andere auch. Ich hatte/habe das zeitweilig leider auch. Seit ich beim Belagstausch die Bremskolben vor dem zurĂŒck DrĂŒcken peinlichst mit Bremsenreiniger sĂ€ubere, wĂŒrde ich meinen es hat sich ordentlich verbessert bzw ist momentan eigtl weg.
Gebe nach dem Reinigen noch einen Tropfen Fox gold auf die GleitflÀche der Kolben, dann paar mal Kolben rein/raus schadet auch nicht.
In diversen Videos (auch in denen von Magura) ist es scheinbar usus die grindigen bremsstaubversifften Kolben in die Dichtungen zurĂŒck zu drĂŒcken. Dass die Dichtungen in der Lage sind diesen festgebackenen Dreck rĂŒckstandslos abzustreifen wĂŒrde ich mal in Frage stellenâŠ
Somit hĂ€tte man dann mindestens einen Teil von diesem Grind zwischen Kolben und Dichtung, was das Nachrutschen des Kolbens bei Belagverschleiss sicherlich irgendwie beeinflussen dĂŒrfteâŠ
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Unser POWER-Belag ist ausdrĂŒcklich und absichtlich ein Rennbelag mit höchster Bremskraft und FadingstabilitĂ€t. Andere Kriterien wie z.B. Langlebigkeit stehen dabei im Hintergrund*. Das ist wie bei einem Formel-Eins-Reifen: Auch der hat guten Grip, hĂ€lt aber nicht so lang wie der Reifen deines VW Golf.
Wenn Langlebigkeit fĂŒr dich besonders wichtig ist, empfehle ich unseren STANDARD-Belag. Der hat gemÀà bike-Messung die zweithöchste Bremskraft und gleichzeitig die höchste Lebensdauer aller von der bike getesteten BelĂ€ge.
*: Aber, ehrlich gesagt: So schrecklich schlimm ist es meiner Meinung nach nicht. Ich erinnere mich an die Schilderung unserer lieben Sabine Spitz, die das gesamte Cape Epic ohne Wechsel ihrer POWER-Alu-BelÀge durchgefahren ist.
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Das jetzt Magura vorzuwerfen finde ich nicht gerade fair. Die liefern bei ihren Bremsen alles mit was gebraucht wird.
Wenn der Radhersteller die von Magura gelieferten Schrauben nicht an den KÀufer weiterreicht ist das halt schlecht von diesem. Kommt bei anderen Kleinteilen aber auch stÀndig vor. Z.b. dass das Bike mit Matchmaker/I-spec ausgeliefert wird aber die normalen Nicht-Matchmaker Schellen nicht dabei sind.
Das kann ich nicht nachvollziehen. Ich fahre hinten MT 7 komplett mit okinol BelÀgen. Vorne MT 7 Zange mit Saint Geber und Power BelÀge von trickstuff. Bin mit dieser Kombi absolut zufrieden, gibt in meinen Augen nix besseres. Aber alles Geschmackssache.
War heut auch in den Alpen mit 10km GefÀlle.
Achso beide Bremsen mit MDR-P Discs
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WĂŒrden die Standard eher Power heiĂen und die Power eher Ultra Power, könnten wahrscheinlich mehr Leute ĂŒber ihren Schatten springen
Geisterfahrer
unplugged
Letzten Satz lesen...
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Ja, ich weiĂ. Die Namensgebung âStandardâ war ein bisschen unglĂŒcklichâŠWĂŒrden die Standard eher Power heiĂen und die Power eher Ultra Power, könnten wahrscheinlich mehr Leute ĂŒber ihren Schatten springen
Servus zusammen....
Kann mir einer sagen was der Unterschied zwischen dem MT5 Sattel und dem MT5 eStop Sattel ist? Abgesehen von der etwas anderen Farbgebung...
Kann mir einer sagen was der Unterschied zwischen dem MT5 Sattel und dem MT5 eStop Sattel ist? Abgesehen von der etwas anderen Farbgebung...
Geisterfahrer
unplugged
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EinzelbelÀge 8.S Sport mit Belaghalteschrauben statt der BelÀge mit Haltenase.
Mehr wĂŒsste ich auch nicht.
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Sabine Spitz bremst ja auch nicht
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Ein anderes, zielgruppenorientiertes Marketing...
MetalWarrior
Spindrifter
Sind nicht im Ăbrigen die Standard die alten Power?
Helselot
freedom on two and four wheels
Ich möchte als nĂ€chsten Bremsbelag fĂŒr meine MT5 auch mal wieder was von Trickstuff fahren. Die aktuellen Performance BelĂ€ge sind super, nur denke ich, dass noch mehr mit giftigeren BelĂ€gen geht. 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke đ
