Alpinestars Galerie

[kalihalde]

Vorbereitung für den diesjährigen Classic Bike Contest, läuft

 

[Ganimed!]

Mein 1992er Alpinestars Al-Mega XTR wird auch ab und zu noch bewegt und hat kürzlich noch neue Decals bekommen, weil die alten total ausgeblichen waren und einen Nagelneuen Alpinestars-Vorbau hatte ich auch noch bei ebay in Polen dafür geschossen.

Der alte Vorbau hatte keine Schriftzüge mehr und hatte zudem leichten Flugrost angesetzt. Das sah nicht schön aus und nervte mich extrem.

Gruß,
Olli

 

[Fischland]

..schön aber die Stellung der Bremsgriffe sieht irgendwie ungesund aus.

 

[Ganimed!]

..schön aber die Stellung der Bremsgriffe sieht irgendwie ungesund aus.

Für mich ist es die optimale Stellung der Bremshebel. Hab ich bei all meinen Bikes in diesem Winkel stehen.... weil ich so große Flossen hab. (Handschuhgröße 10 bzw. XL.)

Ich persönlich finde das optisch aber cool so. Mag es nicht wenn die Bremshebel so weit nach vorn stehen. Find ich genau so hässlich wie zu steile Vorbauten oder lange Steuerrohre.

 

[Joobxx]

Mein 1992er Alpinestars Al-Mega XTR wird auch ab und zu noch bewegt und hat kürzlich noch neue Decals bekommen, weil die alten total ausgeblichen waren und einen Nagelneuen Alpinestars-Vorbau hatte ich auch noch bei ebay in Polen dafür geschossen.
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Der alte Vorbau hatte keine Schriftzüge mehr und hatte zudem leichten Flugrost angesetzt. Das sah nicht schön aus und nervte mich extrem.
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Gruß,
Olli

Sehr hübsches Teil, ich wusste garnicht das es die auch als xtr Version gab

 

[Ganimed!]

Sehr hübsches Teil, ich wusste garnicht das es die auch als xtr Version gab

Doch, das Al-Mega gab es 1992 auch als XTR Version. Sieht man aber tatsächlich nur selten. Glaube nicht dass davon damals allzu viele verkauft wurden. Das Al_Mega XTR gab es soweit ich weiß auch nur in Alu poliert und nicht in einer lackierten Version, wie das Al Mega XT oder LX.

 

[kalihalde]

... Das Al_Mega XTR gab es soweit ich weiß auch nur in Alu poliert ...

korrekt

 

[rainytuesday]

doofe frage wahrscheinlich aber besteht verbindung zu denen mit ihren Autorennanzügen und Helmen?

 

[Singlespeedfox]

doofe frage wahrscheinlich aber besteht verbindung zu denen mit ihren Autorennanzügen und Helmen?

https://www.retrobike.co.uk/wiki/Alpinestars

 

[Singlespeedfox]

Sonst wird’s zuviel zu schreiben

 

[bösewicht]

HALLO zusammen,
ich suche mal wieder ein neues Projekt. Ein ECS soll es sein,
farblich bin ich sehr angetan von weiß/neongelb, wie zB
Kalihalde*s
Schätzchen.
Jedoch, ich finde unter den vielen schönen Bikes für meine Entscheidung nach dem Rahmenmaterial keine eindeutigen Meinungen.
Wenn es darum geht eine Rahmen, ggf einen ziemlich heruntergewirtschafteten durch eine neue Lackierung in den gewünschten Zustand zu versetzen, dann würdet ihr mir zu welchem Modell raten?

Haltbarkeit/Zuverlässigkeit geht vor gegenüber ein paar Gramm weniger bei Alu, nach meiner Meinung.
Also Cro-Mega vor Al-Mega? Wie seht ihr das?
LX/DX/XT unterscheiden sich nur im Hinblick auf die Ausstattung, korrekt?

Ti-Mega wohl zu selten.. ausserdem würde das sowieso nicht lackiert werden….

 

[kalihalde]

HALLO zusammen,
ich suche mal wieder ein neues Projekt. Ein ECS soll es sein,
farblich bin ich sehr angetan von weiß/neongelb, wie zB
Kalihalde*s
Schätzchen.
Jedoch, ich finde unter den vielen schönen Bikes für meine Entscheidung nach dem Rahmenmaterial keine eindeutigen Meinungen.
Wenn es darum geht eine Rahmen, ggf einen ziemlich heruntergewirtschafteten durch eine neue Lackierung in den gewünschten Zustand zu versetzen, dann würdet ihr mir zu welchem Modell raten?

Haltbarkeit/Zuverlässigkeit geht vor gegenüber ein paar Gramm weniger bei Alu, nach meiner Meinung.
Also Cro-Mega vor Al-Mega? Wie seht ihr das?
LX/DX/XT unterscheiden sich nur im Hinblick auf die Ausstattung, korrekt?

Ti-Mega wohl zu selten.. ausserdem würde das sowieso nicht lackiert werden….

... aus leidvoller Erfahrung kann ich die Al-Megas leider nicht empfehlen. Die Aluminiummodelle reißen außergewöhnlich häufig. Bei Stahl, also den Cro-Mega Modellen, ist die Haltbarkeit deutlich besser.

 

[maggus75]

Haltbarkeit/Zuverlässigkeit geht vor gegenüber ein paar Gramm weniger bei Alu, nach meiner Meinung.
Also Cro-Mega vor Al-Mega? Wie seht ihr das?

Ich wollte unbedingt eins haben. Die vielen Berichte über Risse waren für mich zu 100% die Entscheidung fürs Cro-Mega...


Hier mal noch wg. Galerie zwei Bilder von diesem Sommer.

 

[bösewicht]

Na dann weis ich was ich suchen werde.. Rahmenverträglichkeit zu 1,83m? Typisch 19 bis 20Zoll oder hat die Geometrie Besonderheiten? Die Oberrohrlängen scheinen ziemlich lang zu sein..

 

[maggus75]

Also meins oben hat 52cm Rahmenhöhe Mitte-Ende, das Oberrohr ist dabei ca. 58 Mitte-Mitte, das ist für die Größe würde ich sagen vollkommen normal.
Ich bin selber auch 1,83, aber mit langem Oberkörper (Schrittweite 82). So wie oben könnte der Vorbau glatt noch bissl länger sein, ich meine der ist 10,5cm. Ich würde sagen passt zum gemütlich Touren.

 

[zook]

Mir ist ein schönes CR 500 lite tech zugelaufen. War ziemlich verbastelt, deshalb etwas mit ein paar XT Teilen aufgepimpt. M.M.n hat sich gelohnt, Erhaltungszustand ist noch sehr schön.











Leider finde ich kaum etwas über dieses Model im Web. Weis jemand (@joglo ) von wann es ist, und wo CR 500 in der Hierarchie war?

 

[joglo]

Mir ist ein schönes CR 500 lite tech zugelaufen. War ziemlich verbastelt, deshalb etwas mit ein paar XT Teilen aufgepimpt. M.M.n hat sich gelohnt, Erhaltungszustand ist noch sehr schön.











Leider finde ich kaum etwas über dieses Model im Web. Weis jemand (@joglo ) von wann es ist, und wo CR 500 in der Hierarchie war?

Gefällt mir auch...
Ist von 1995, da habe ich noch keinen Katalog gefunden...
Hier mal die Infos aus dem Bike Markt

Wie man an den Specs und Preis sieht, aber auch von der Nummer lesen kann (allgemein, je größer desto besser, die Nr. gingen je nach Jahr leicht unterschiedlich von 50 - 900) auch ab Werk ganz passable Mittelklasse.
1995 wurden die Alu und CroMo Bikes in AL und CR Serien getrennt, es gab 100, 200, 300, 400, 500, 700 und 900er Modelle, das letzte nur noch aus Alu.

 

[jejamm]

Weiß einer hier, wo es die Decsls für das 91er Alpinestars AlMega XT (das schwarz-weiße) als kompletten Satz mit den bunten Dekoren, die die Übergänge zwischen schwarzem und weißem Lack abdecken, gibt???
Vielen Dank im Voraus!
LG
Dietrich

 

[oli_attack]

Hi Leute,

mein Almega hat leider einen kleinen Riss an der rechten Sitzstrebe ca. dort wo die Querverbindung sitzt.
Hier wollte ich nochmal einen kleinen Rückblick auf meine Zeit mit diesem Hammer Rad werfen.

Es war eines meiner ersten Classic-Bikes und mein erstes Alu-Rad, ich habe es 2018 gekauft. Ich weiß noch wie ich grinsend darauf heimgefahren bin und mich darüber gefreut habe wie direkt der Rahmen die Kraft aufs Hinterrad überträgt während man denkt genau über der Achse zu sitzen. Bis mir dann die Kette zwischen Kassette und Speichen gefallen ist.

Ich hab es dann klassisch Aufgebaut und später auch mal beim contest teilgenommen, hier mein erster Aufbau: https://www.mtb-news.de/forum/t/alpinestars-galerie.799640/page-3

Dann folgte irgendwann der große Umbau. Breite Reifen auf breiten Felgen sollten es sein. So habe ich meinen ersten Laufradsatz gebaut, LX Parallax Naben mit Mavic Oxygen M6 und Schwalbe Rocket Ron hinten und Nobby Nic vorne in 2.25. Allerdings musste ich auch das Tretlager breiter wählen da sonst der Umwerfer auf dem kleinen Blatt am Reifen geschliffen hat. Dazu dann Magura HS22 mit Tunig Hebeln, befeilten Boostern und umgedrehten Adaptern und XT Shifter an STX Schellen gebastelt. Etwas unklassisch aber passend zum Rest einen breiten lowriser und Plattformpedale. Plötzlich ein ganz anderes Rad.

Nachdem ich für diesen Umbau das halbe Forum durchgelesen hatte bin ich damit dann auch viel gefahren. Die Fahreigenschaften sind auf jeden Fall spaßig! Wie gesagt, super steifer Rahmen, kurzer Radstand,... Berauf muss man nur aufpassen dass das Vorderrad nicht hochgeht während hinten durchdreht . Beladen war es dann nicht mehr so bockig, aber trotzdem noch wendig. Es ist schwer zu beschreiben, aber für mich wird dieses Fahrgefühl immer als etwas besonderes in Erinnerung bleiben.

Hier noch ein paar Bilder von Touren und dem letzten Aufbau:























Cheers!

 

[Nightstorm]

Keine Zeit für Trauer, weiterfahren und beobachten!

 

[oli_attack]

Keine Zeit für Trauer, weiterfahren und beobachten!

Danke! Es sollte eh gehen, hab den Riss erst beim putzen des zerlegten Rahmens bemerkt.
Ich werds nicht nochmal aufbauen, es gibt noch viele andere tolle Räder zu probieren (einge davon sind schon im Keller und warten auf den Aufbau).

Hier nochmal für die Galerie der Rahmen und die Gabel mit der Ahead-Verlängerung.
Beides übrigens keine Leichtgewichte wenn die Küchenwaage nicht lügt: Rahmen mit Steuersatzschalen 2771g und Gabel 1386g. Da war ich dann doch überrascht.

 

[CerealKiller_HH]

doppelt

 

[CerealKiller_HH]

Moin,

was wäre ein angemessener Preis für 1992er Cro-Mega DX ODS in gutem Zustand?

 

[maggus75]

Moin,

was wäre ein angemessener Preis für 1992er Cro-Mega DX ODS in gutem Zustand?

Kommt drauf an. Es stehen immer wieder komplette Bikes für 40-80 Euro in den Kleinanzeigen, hab ich schon paar mal hier gelesen. Kommt immer drauf an, ob es jemand verkauft, der sein altes Bike aus dem Keller vertickt (der typische Kleinanzeigen Schnapper), oder jemand, der sich mit Klassikern befasst. Dann sicher 150 und mehr. Wobei die CroMegas jetzt, zumindest meinem Empfinden nach (Häufigkeit der Gesuche oder Vorstellung eines Bikes), nicht zu den gehypten, ultra raren und daher teueren Bikes gehören.

Ich persönlich hab in den letzten drei Jahren zwei Rahmensets aus 1992 gekauft, ein CroMega LX und ein CroMega DX, das LX erst jetzt im Juni. Beide super Zustand, bei jedem war mindestens der Umwerfer dabei, weil wegen der Aufnahme schwer zu bekommen, beim einen noch die Sattelstütze, beim anderen Vorbau und Lenker. Ich habe pro Set einmal 110 und einmal 120 inkl. Versand bezahlt. Das war es mir auch wert, da erstens super Zustand und vor allem die Marke bei uns im Umkreis 80km gar nicht vertreten ist (und ich hab über längere Zeit wirklich intensiv die Kleinanzeigen nach Klassikern durchforstet).

EDIT: wenn jemand noch Sets in RH52 hat und los werden will (z.B. das graue oder das pinke 91er), gerne bei mir melden .

Der "Hurra, es ist ein grosses Paket angekommen" Thread - Teil 2

 

[CerealKiller_HH]

Kommt drauf an. Es stehen immer wieder komplette Bikes für 40-80 Euro in den Kleinanzeigen, hab ich schon paar mal hier gelesen. Kommt immer drauf an, ob es jemand verkauft, der sein altes Bike aus dem Keller vertickt (der typische Kleinanzeigen Schnapper), oder jemand, der sich mit Klassikern befasst. Dann sicher 150 und mehr. Wobei die CroMegas jetzt, zumindest meinem Empfinden nach (Häufigkeit der Gesuche oder Vorstellung eines Bikes), nicht zu den gehypten, ultra raren und daher teueren Bikes gehören.

Ich persönlich hab in den letzten drei Jahren zwei Rahmensets aus 1992 gekauft, ein CroMega LX und ein CroMega DX, das LX erst jetzt im Juni. Beide super Zustand, bei jedem war mindestens der Umwerfer dabei, weil wegen der Aufnahme schwer zu bekommen, beim einen noch die Sattelstütze, beim anderen Vorbau und Lenker. Ich habe pro Set einmal 110 und einmal 120 inkl. Versand bezahlt. Das war es mir auch wert, da erstens super Zustand und vor allem die Marke bei uns im Umkreis 80km gar nicht vertreten ist (und ich hab über längere Zeit wirklich intensiv die Kleinanzeigen nach Klassikern durchforstet).

EDIT: wenn jemand noch Sets in RH52 hat und los werden will (z.B. das graue oder das pinke 91er), gerne bei mir melden .

Der "Hurra, es ist ein grosses Paket angekommen" Thread - Teil 2

Anhang anzeigen 2018933

Danke für die Rückmeldung. rolle Sammlung!

Hier bietet einer eine RH50 für knapp 300 an. Fahrbereit mit Magura HS11 und XT