Vee Tire Snap und Attack im ersten Test: Was können die MTB-Reifen aus Thailand?

Vee Tire Snap und Attack im ersten Test: Was können die MTB-Reifen aus Thailand?

Vee Tire Co. zählt längst nicht mehr zu den Underdogs der MTB Reifen-Szene. Egal, ob Downhill World Cup oder Enduro Racing, die Reifenspezialisten sind dabei. Wir haben das schwarze Gold aus Thailand für euch getestet.

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Vee Tire Snap und Attack im ersten Test: Was können die MTB-Reifen aus Thailand?

Wären die Reifen für dich eine Option?

 

[VEETireCoDe]

Ja, aber dein Flow Snap hinten hat auch Tackee. Es fährt doch keiner die Ultra Soft Mischung AUF TOUREN hinten...
Macht man doch bei keinem Hersteller, und wäre auch sinnlos.

Deswegen die Frage, ob ein guter Allround HR Reifen auch in was anderem als Top40 erhältlich bleibt.
Falls nicht, müsste man fürs Hinterrad auf nen anderen Hersteller umschwenken (Conti Soft, Schwalbe Soft etc.).

Wäre ja schade.

Wie gesagt, VEE macht künftig nur noch eine Mischung im Gravity Bereich - Top40

 

[VEETireCoDe]

Ich verstehe ja dass man im gravity orientierten bereich keine harten Mischungen anbieten möchte.

Aber warum nicht zumindest etwas was vergleichbar ist mit Conti Soft, Schwalbe Soft oder Maxxis Maxxterra ?

VEE möchte es einfach halten und hat daher das #432 Konzept entwickelt. 4 Profile, 3 Karkassen (einen fürs EBike) und 2 Mischungen (eine fürs EBike)

 

[VEETireCoDe]

@VEETireCoDe
stimmt das eigtl., dass die ethirteen* Reifen auch von euch produziert werden?

Das sind nämlich auch echt sehr gute Reifen.

Bin jetzt die ganze Saison den Grappler DH MoPo am Parkbike gefahren. Auch ein Bomben Allrounder. Sehr geil!

Das ist korrekt, ja. Dazu gibt es auch ein Video

 

[VEETireCoDe]

Danke. Also selbst wenn kein MK2 drauf steht? Dann hab ich schon den neuen für fast umsonst bekommen.

Wenn kein MK2 drauf steht, ist es kein mk2
Wie bekommenn die z Bsp jetzt erst Mitte Oktober

 

[Adam1987]

VEE möchte es einfach halten und hat daher das #432 Konzept entwickelt. 4 Profile, 3 Karkassen (einen fürs EBike) und 2 Mischungen (eine fürs EBike)

Ja, aber vielleicht nur mal als konstruktives Feedback und ich glaub da bin ich nicht alleine.

Viele Kunden möchten aus optischen Gründen vorne und hinten die gleichen Reifen fahren. Genauso kann man beobachten das viele Leute die ihre Höhenmeter auf einem Biobike selber treten bzw. auch Ebiker die weniger Verschleiß haben wollen, hinten auf mittelharte Mischungen wie Maxxterra, Conti/Schwalbe Soft setzen.

Ich glaube ihr lasst da viel Geschäft liegen.

 

[VEETireCoDe]

Ja, aber vielleicht nur mal als konstruktives Feedback und ich glaub da bin ich nicht alleine.

Viele Kunden möchten aus optischen Gründen vorne und hinten die gleichen Reifen fahren. Genauso kann man beobachten das viele Leute die ihre Höhenmeter auf einem Biobike selber treten bzw. auch Ebiker die weniger Verschleiß haben wollen, auf mittelharte Mischungen wie Maxxterra, Conti/Schwalbe Soft setzen.

Ich glaube ihr lasst da viel Geschäft liegen.

Ich werde es VEE mitteilen.

 

[Babaj]

@VEETireCoDe Snap Trail und Flow Snap bleiben aber im Programm oder werden ausgemustert?

 

[loam]

@VEETireCoDe danke für die Infos.

 

[Schoppi11]

Wenn kein MK2 drauf steht, ist es kein mk2
Wie bekommenn die z Bsp jetzt erst Mitte Oktober

Komisch dann ist es ein Alter mit den neuen Logo.

 

[VEETireCoDe]

@VEETireCoDe Snap Trail und Flow Snap bleiben aber im Programm oder werden ausgemustert?

Der neue WCE hat das Snap Trail Profil und der Flow Snap bleibt im Programm

@VEETireCoDe Snap Trail und Flow Snap bleiben aber im Programm oder werden ausgemustert?

 

[Babaj]

Der neue WCE hat das Snap Trail Profil und der Flow Snap bleibt im Programm

Das sind good News, Merci

 

[loam]

An Alle die gerne wie ich, hinten weiterhin was mittelweiches fahren wollen:
Schaut euch mal den eThirteen All Terrain an. Den gibt's auch in solchen Mischungen, und kommt auch aus dem Hause Vee.

 

[VEETireCoDe]

Ja, 1, 2 kg etwa und nur TOP40 Mischung

GXE core bedeuten dann um die 1,1 bis 1,2kg ?

Das Profil sieht gut aus, die Frage ist aber ob er mit einer harten bzw. mittel harten Mischung kommt vergleichbar mit MaxxTerra, Conti Soft und Schwalbe Soft.


Der Flow R CP ist nix für mich. Semi Slicks sind höchstens auf flachen Trails zu gebrauchen,

 

[Babaj]

Gut das ich noch nen Satz Trail / Flow in Skinwall habe. Bin echt nen mega Fan von der Kombi.

 

[VEETireCoDe]

Gut das ich noch nen Satz Trail / Flow in Skinwall habe. Bin echt nen mega Fan von der Kombi.

Ein paar Flow Snap haben wir ja auch noch Lager, so ist das ja nicht

 

[VEETireCoDe]

Zur Info: Die neuen Karkassen sind ab sofort vorbestellbar. Wir erhalten die Reifen Mitte des Monats

https://veetireco.de/collections/gravity

 

[meeexx]

Hi zusammen, wenn ich alles richtig verstanden habe (woran ich langsam zweifle ), dann macht man doch vorne den Reifen mit dem meisten Grip hin und hinten einen besser rollenden, Beispiel:
vorne: Argotal, Assegai, Magic Mary
hinten: Kryptotal, DHR II, …
Die Gummimischung mal außen vor gelassen.

Jetzt lese ich den Artikel so, dass der Attack FSX in Sachen Grip nochmal eins auf den Snap WCE MK2 drauf setzt. Gleichzeitig lese ich aber heraus, dass die Empfehlung zu vorne Snap WCE MK2 und hinten Attack FSX zu fahren geht. Gleiches steht auch auf der Homepage von Vee.

Ich bin mir sicher, dass ich irgendwie einen Knoten im Gehirn habe, den ihr bestimmt lösen könnt. Irgendwie passt es für mich gerade noch nicht zusammen, da ich für vorne den Attack FSX und hinten den Snap WCE MK2 aus dem Artikel herausgelesen hätte.
Einen Assegai hinten und einen DHR II vorne fährt man ja auch eher nicht. So wirkt es mit den beiden neuen Vees aber gerade auf mich

Danke und cheers
meeexx

 

[VEETireCoDe]

Hi zusammen, wenn ich alles richtig verstanden habe (woran ich langsam zweifle ), dann macht man doch vorne den Reifen mit dem meisten Grip hin und hinten einen besser rollenden, Beispiel:
vorne: Argotal, Assegai, Magic Mary
hinten: Kryptotal, DHR II, …
Die Gummimischung mal außen vor gelassen.

Jetzt lese ich den Artikel so, dass der Attack FSX in Sachen Grip nochmal eins auf den Snap WCE MK2 drauf setzt. Gleichzeitig lese ich aber heraus, dass die Empfehlung zu vorne Snap WCE MK2 und hinten Attack FSX zu fahren geht. Gleiches steht auch auf der Homepage von Vee.

Ich bin mir sicher, dass ich irgendwie einen Knoten im Gehirn habe, den ihr bestimmt lösen könnt. Irgendwie passt es für mich gerade noch nicht zusammen, da ich für vorne den Attack FSX und hinten den Snap WCE MK2 aus dem Artikel herausgelesen hätte.
Einen Assegai hinten und einen DHR II vorne fährt man ja auch eher nicht. So wirkt es mit den beiden neuen Vees aber gerade auf mich

Danke und cheers
meeexx

Hi
Ich habe den Bericht jetzt nicht im Detail im Kopf, aber wir empfehlen den FSX hinten und den WCE vorne.
Grundsätzlich können aber beide Reifen sowohl vorne als auch hinten gefahren werden
Und ich würde nicht sagen, dass der FSX mehr Grip bietet als der WCE. Der FSX (Fast Extreme) ist ein schneller, leichter rollender Reifen

 

[loam]

@VEETireCoDe

Kannst du mal bitte die Einsatzgebiete von den:

-Attack FSX und - Attack HPL

genau definieren?

Scheinen ja gute Hinterreifen als Ergänzung zum WCE zu sein. Nur welcher wäre der "allroundigere", sprich auch im Nassen noch super? Denke der FSX, oder? Den könnte man doch quasi das Ganze Jahr für alles hinten drauflassen, von Frühjahr bis Herbst, oder?
Der HPL sieht mir mehr für härtere Böden aus, bzw. noch leichter rollend, als der FSX.

Und in welchen Situationen würde man einen der beiden Vorne montieren? Nur Bikepark, und hardpack bspw.? Wobei der FSX optisch vom Profil her, auch in loose/nass noch funktionieren könnte?!

2.
Wie kann das sein, dass mehrere Leute nen Flow Snap 29x2.35 Enduro mit 1225gr. ca. wiegen, wo doch 1080gr. angegeben sind? Das ist ja schon massiv drüber.

Danke+LG

 

[VEETireCoDe]

1. HPL steht für Hart Pack Loose, also harte und lose Böden.
FSX für Fast Extreme. Ich stimme deiner Aussage zu.
Und von der Karkasse: GXE Core = Allround, DH Core = Leben am Limit im DH (damit fahren auch Aaron Gwinn und Co.)

2. An uns wurde das heute zum ersten Mal herangetragen, daher können wir es noch nicht sagen.

 

[loam]

Hart Pack Loose, also harte und lose Böden.

Das ist ja im Grunde genau das Gegenteil beides. Entweder hat man nen Reifen für Hardpack...oder einen für Loose. Aber beides vereint?! Ja, was denn jetzt?! Strange.

Und "Fast Extreme", damit kann ich nix anfangen (ausser das es schnell rollt). Das kann alles heissen.
Die genauen Einsatzgebiete wären halt interessant, bzw. die genauen Unterschiede vom Verhalten.

 

[VEETireCoDe]

Die Einsatzgebiete sind ähnlich, der FSX ist einfach noch schneller / leichrollender
Beide Reifen kannst, je nach Karkasse, fast überall fahren: Downhill/Freeride, Bikepark, Enduro, Trail, All Mountain

 

[loam]

Hmm, okay.
Und die Stollen sind bei beiden gleich hoch? Der HPL hat halt noch diese Übergangsstollen.
Rein optisch würde man ja meinen, der HPL rollt schneller. Da schauen die Stollen auch irgendwie kleiner aus, zumindest auf der Lauffläche.

 

[Babaj]

GXE ersetzt dann quasi Enduro Core?

 

[Babaj]

Hmm, okay.
Und die Stollen sind bei beiden gleich hoch? Der HPL hat halt noch diese Übergangsstollen.
Rein optisch würde man ja meinen, der HPL rollt schneller. Da schauen die Stollen auch irgendwie kleiner aus, zumindest auf der Lauffläche.

Da hilft nur testen.