Hatte bislang erst einen 4h-Einsatz hinter sich. Bislang hält er.
Normalerweise müsste der ganze Rahmen Wärmebehandelt werden. Lösungsglühen, abschrecken, warmauslagern... Ist natürlich unwirtschaftlich.
Da die Zugfestigkeit in der Wärmeeinflusszone der Naht bei 6061 nur sehr begrenzt durch kaltauslagerung wieder erhöht werden kann, würde die Rundnaht um den Riss ohne Gusset relativ schnell wieder aufreißen. Da das Gusset nur mit Nähten in Längsrichtung geschweißt ist, wird die auf die Naht wirkende Zugkraft größtmöglich verteilt und vermeidet vollständige Unterbrechungen des Kraftflusses im Rahmen durch Quernähte.
Ansonsten sollte derjenige, der sich daran wagt, schon genau wissen, was er tut. Ohne den richtigen Schweisszusatz und Schutzgasart- und Menge, den korrekten Strom und Drahtdurchmesser und vor allem viel Erfahrung, wird das nichts und endet bei dem dünnen Geröhr in Heißrissen und dem sofortigen Bruch bei Belastung.
Wenn es hält, hat es sich gelohnt. Da das zugegebenermaßen kein ganz billiges Experiment ist, lohnt sich das, wenn es tatsächlich dauerhaft hält, auch wirklich nur bei sehr teuren Rahmen. Hat 345€ gekostet...
oha..
The seat stay must have had a small crack right below the weld. The aluminium was slightly discoloured/darker there. Never noticed it unfortunately, so no idea how long it'd been that way. Really should be giving every vital part a thorough inspection every other week I think, these catastrophic breaks are no fun.
(oder 2 Sessions pro Woche)
Inspired Hex
