Und damit ist es ja ein Problem - die Nachfüllintervalle werden kürzer bzw. es muss die Frage gestellt werden, ob an so einem Exemplar TL noch Sinn macht. Es kann ja nicht sein, dass man alle paar Wochen nachfüllen muss, um die Suppe arbeitsfähig zu halten.
Wenn es soweit kommt, OK, ist Tubeless sinnlos. In der Regel geht es wohl eher um Intervallverkürzungen von vielleicht 1/3. Fahre die Vittorias in der Regel ein halbes Jahr oder was zu machen, manchmal auch länger. Wenn die Dichtmilch bis September ok ist, ist das kein schlechter Wert.
meistens ist es ja genau dann ein Problem, wenn man es nicht brauchen kann und irgendwo in der Pampa steht
Deswegen versuche ich mich auch regelmäßig ans Kontrollieren zu erinnern.
Erstmalig Marcellos?
Ich nutze die jetzt seit März. Hatte am CX auch schon einen größeren Stich drin (Weinberg, Dornenast auf dem Weg übersehen - der hat sich fast in der Gabelkrone verkeilt). Wurde recht schnell geschlossen bei 3-4 mm Lochdurchmesser. Daheim dann nachgekippt. War noch einiges im Reifen, als ich sie gestern abgezogen hatte. Auch noch recht flüssig (z.B. Milkit wird richtig zäh).
Ich hatte ein ähnliches Problem mit Schwalbe TB 2.1 auf einem LightBicycle LRS. Wenn man schnell genug war beim Abziehen des Boosterkopfes und dann gleich den Finger draufhielt, ging's und man konnte den Ventilkopf reinschrauben, ohne dass der Reifen vom Felgenhorn sprang.
Out of the Box der Pfadfinder. Das Gummi in der Mitte ist schon recht dick. An meinem sind fiese Cuts gewesen, aber es kam nichts durch. Der Overland ist auch gut. Ich hab aber schon 2 Löcher hinten. Bisher hat die Milch das aber abgedichtet
Kann sein, ich nutze TL seit über 20 Jahren* in aller Art von Radtypen, daneben auch weiter Modelle mit Schlauch. Habe in der Zeit massig TL Reifen und Laufräder benutzt und es geht von/bis. Vieles ist easy und hält ewig, andere Kombination sind einfach nicht machbar gewesen. TL ist gut, aber keineswegs problemlos auch wenn jeder Hipster sich damit cool finden will.
Das Problem ist aber nicht üblich, fährst Du über heiße Kohlen oder rund um Glascontainer? Wenn man wirklich jede Woche platt fährt stimmt was nicht, es gibt massig die >10T zurücklegen und selten Pannen haben.
Fahre meinen Reifensatz PF 38er schon ca 12.000 km, davon ca 10.000 Tubeless. Bin sehr zufrieden.
Du kannst ja mal im Rennrad-Forum schauen oder noch besser auf RR-News.
Der Terreno Dry ist eigentlich ein ziemlich guter Reifen und Tubeless Pannensicherheit ist bei Vittoria meiner Erfahrung nach extrem gut. Den Terreno Dry hat meine Freundin auf dem Cannondale Topstone Tubeless, und dort hält er die Luft sehr gut (vorne und hinten). Es hat wie immer etwas gedauert bis die Reifen richtig gut dicht wurden (2-3 Wochen viel fahren), aber mittlerweile gibt es so gut wie keinen Luftverlust mehr. Verwendet habe ich die Maxxalami Wurstwasser Dichtmilch.Wenn ich meine Reifen so ansehe, dann gehe ich davon aus, dass die nach über 3000km langsam am Ende sind. Tubeless hätte ich schon lange gemacht, wenn die Vittoria Terreno dry das mitgemacht hätten...die wollten die Luft nicht halten. Auch ein Grund, warum ich neue Reifen montieren möchte.
Würde trotzdem gerne wissen, welcher der beiden Favoriten mehr Sicherheit bietet
Sau cool
