Ich hatte auch schon so einen Kabelhalter dran gehabt, der ist aber zu eng und hat zu viel Reibung.
Ich meine das original von intend hat da einfach eine Nut eingeschnitten damit die Leitung dann da rein rutscht vor der Krone.
Intend Upsidedown Gabeln: Infos und Austausch
- Ersteller Markus.
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Ich meine das original von intend hat da einfach eine Nut eingeschnitten damit die Leitung dann da rein rutscht vor der Krone.
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gabeln .
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Ja er hilft, zwar nicht ganz so effektiv wie ein LowerGuard, aber effektiver als kein Schutz
Das Ding kann ruhig größer sein, sieht ja so oder so speziell aus
JensDey
Prime minister
Da ist mein riesel ja geradezu zierlich und unscheinbar.
Heute bei überschaubarer amenge an Restschlamm absolut ausreichend.
Heute bei überschaubarer amenge an Restschlamm absolut ausreichend.
Schön wird da keine Lösung aber am wenigsten wild empfinde ich immer noch den originalen 'Defender'. Reibt nirgends und funktioniert ganz gut.
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Mit Kabelbindern auf dem blanken Eloxal rumrödeln ist nicht so schön und mit der Einschraubenbefestigung geht das Teil schnell ran und wieder ab.
Der Defender ist mir zu viel HansGuckInDieLuft und er fängt keinen Dreck ab, der vor der Gabel hochgeht.
Mit der schraubbaren IntendBottemCap ist eine korrekte Ausrichtung des Schutzes schwer möglich, meine Gabeln sind älter, die haben noch die eingeklebte Kappe, nutze trotzdem keine Kabelbinder ;-)
Der Defender ist mir zu viel HansGuckInDieLuft und er fängt keinen Dreck ab, der vor der Gabel hochgeht.
Mit der schraubbaren IntendBottemCap ist eine korrekte Ausrichtung des Schutzes schwer möglich, meine Gabeln sind älter, die haben noch die eingeklebte Kappe, nutze trotzdem keine Kabelbinder ;-)
Zuletzt bearbeitet:
JensDey
Prime minister
Das werde ich mal im Auge behalten.
Na ja, gibt ja genug die Mudguard auch an der normalen Gabel ablehnen. Ich gehe davon aus, dass man sich optisch ganz schnell daran gewöhnt.
Ich habe meine leichte Lösung mit Doppelklett auf die BottomCap geklebt.
nennt man schönwetter fahrer...
wegen eloxal... ja da sollte man aufpassen. hatte ja das Problem bei der Doppelbrücke oben mit den Zügen.
Wenn jemand 3d druck überzieher will kann ich passende machen (aktuell in Schwarz, Orange, blau). sind aus gummi und halten wie ein Strumpf. (0,4 oder 0,6mm dick). wiegt nicht viel und hält bisher recht gut.
Befetigung mit der Kappe ist halt schon am schönsten. Hab grad keine Zeit dafür aber denk das ich im Winter mal selber einen konstruiere und drucke. idee ist ein festes skelett aus PET und paar weiche Stücke das er sich biegen kann und nicht bricht.
Aber Intend will ja scheinbar auch irgendwann eine Version 2.0 bringen.
Was meinst du bitte damit?
ich habe bestellt und probiere das Konstrukt von @maniac66.
Aktuell habe ich erstmal eine Mudguard verkehrt herum an der Gabel montiert (mit Kabelbindern wie bei RSD-Gabeln), da bei Intend aktuell nicht lieferbar ist.
=> fängt m.E.n. 70% des Schmutzes ab, konnte dies in den letzten Tagen ausgiebig erproben. Bisher nichts angescheuert, evtl. werde ich vorsichtshalber mal Aufkleber anbringen
Aktuell habe ich erstmal eine Mudguard verkehrt herum an der Gabel montiert (mit Kabelbindern wie bei RSD-Gabeln), da bei Intend aktuell nicht lieferbar ist.
=> fängt m.E.n. 70% des Schmutzes ab, konnte dies in den letzten Tagen ausgiebig erproben. Bisher nichts angescheuert, evtl. werde ich vorsichtshalber mal Aufkleber anbringen
JensDey
Prime minister
Muss ich mal darauf achten. Und ggf ne Lage Gummi darunter packen.
Auch bzgl schleifender Leitung.
da bin ich mal gespannt
hier auch.
Was wäre V1?
JensDey
Prime minister
Ach du meintest den Fender. Ich dachte an irgendwelche Eloxal-Protectoren.
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Wohl kaum, ich habe noch keinen Fender vermisst weder bei RSU noch USD, auch bei tiefsten Matchbedingungen. Allerdings fahre ich auch nicht im Park mit Dünnpfiff-Brechsandpisten, wenns dann mal regnet, das stelle ich mir schon unangenehm vor.
Wenn ich mit hier die Konstrukte so ansehe, bin ich da auch echt froh drum, dass ich da keinen Bedarf habe.
Aber seht es doch mal positiv, bei den hier gezeigten USD-Lösungen kann sich das Schutzblech wenigstens nicht zusetzen.
@Dorfmeister
ja sieht immer sch... aus.
trotzdem macht es sinn wenn man bei dem aktuellen Wetter unterwegs ist.
hab am Wochenende nichts mehr gesehen weil mir die suppen in die Fresse gespritzt ist.
und wenn man das mit dem Deckel vom Steuerrohr verschraubt ist es ja je nach Bedarf schnell ran und weg gebaut.
ja sieht immer sch... aus.
trotzdem macht es sinn wenn man bei dem aktuellen Wetter unterwegs ist.
hab am Wochenende nichts mehr gesehen weil mir die suppen in die Fresse gespritzt ist.
und wenn man das mit dem Deckel vom Steuerrohr verschraubt ist es ja je nach Bedarf schnell ran und weg gebaut.
einer meiner freunde macht sich auch immer wieder lustig über die optik des defenders. und meint es gehört andersrum verbaut 
ja, es sieht schon "komisch" aus, aber funktioniert so wie es sein soll.
und selbst bei 130 auf der ab hält das blech dank der verschraubung an der gabel top, auch wenn es sich 90° nach unten biegt
bin echt gespannt, ob es eine v2 variante geben wird und wie sich diese zur v1 unterscheiden wird.
wird auf jeden fall gekauft
ja, es sieht schon "komisch" aus, aber funktioniert so wie es sein soll.
und selbst bei 130 auf der ab hält das blech dank der verschraubung an der gabel top, auch wenn es sich 90° nach unten biegt
bin echt gespannt, ob es eine v2 variante geben wird und wie sich diese zur v1 unterscheiden wird.
wird auf jeden fall gekauft
Da ich eine ältere Version der Edge habe, fehlt mir leider das Gewinde um den original Intend Fender zu montieren.
Halte den Intend Fender auch für nicht sonderlich wirksam, so klein wie der ist.
Doppelbrücke ohne Direct Mount Vorbau sollte man verbieten...
Das mit dem einfädeln wird besser je öfter man es macht.
Cornelius hatte bei sich mal mein Laufrad aus und eingebaut. Das ging schneller als ich es bei der EXT Gabel vorher hinbekommen hatte.
Cornelius hatte bei sich mal mein Laufrad aus und eingebaut. Das ging schneller als ich es bei der EXT Gabel vorher hinbekommen hatte.
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JensDey
Prime minister
Aber nicht mit silbernem Rahmen.
Frage zur Zugverlegung: sollte man die Leitungen so sortieren, dass sie möglich nahe am Steuerrorhr und somit möglichst senkrecht in die oberste Führung geht?
Selbige Frage für die Leitungslänge: schön kurz für schön steil?
Allgemein bin ich mit Achse und Klemmung nur semi-glücklich. Das war für mich bei meinen 34ern komfortabler.
Sind die beiden Schrauben in den Aufnahmen (Hero) optional als Sicherung oder muss oder kann man da etwas einstellen, was mir bisher entgangen ist?
Was ich desweiteren nicht so knorke finde, ist der (H)LSC unten. DAs man nicht gut rankommt ist das eine, aber das Umdenke bei der Drehrichtung ist halt echt fehlerbehaftet. Und ich fahre ja nicht nur Intend - ok, Fehler erkannt.
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe es selber steil, weil beim Einfedern die Leitung ja nach oben rausgedrückt wird. Ist aber nicht wesentlich, ob steile oder gebogene Leitung wie üblich.
Ohne Einstellung. Drrehmoment und das war es. Ist zusätzliche Klemmung/Arretierung der Achse.
Ist die LSC. nach links drehen ist "auf", nach rechts ist "zu"; wie bei den meisten Schrauben.
Ist doch egal, ob du von oben oder unten drauf schaust. Die Drehrichtung ist ja immer dieselbe!
Sollte bei den meisten anderen Gabeln ebenfalls gleich gelöst sein bzgl. Verstellung mittels Drehrichtung (war zumindest bei meiner Fox 38 so)
JensDey
Prime minister
Das ist (für mich) nicht korrekt. Wenn du eine Schraube drehst die auf dich zuläuft, ändert sich rechts und links (rein oder raus) aus Sicht des Betrachters. Freilich ist die reale Drehrichtung weiter gleich.
Ich stehe wirklich oft vor diesen Schrauben, LSC, RSC oder Schaltzugtuner und grübel in welche Richtung es jetzt rein oder raus geht. Gerade der Schaltzugtuner ist so ein Beispiel: bei Schaltung drehe ich auf mich zu, während beim Dropper die Richtung wieder normal ist.
Aktuell drehe ich LSC immer erst komplett rein, um Richtungsfehler zu minimieren. Bei 2 Klick links oder rechts, wäre ich nach 2x schon unsicher, ob ich jetzt zu oder auf gedreht habe.
Aber, ganz klar ein persönliches Problem, welches nicht generell gesehen werden kann/ muss. Mir wäre LSC oben mit "korrekter" Drehrichtung" angenehmer.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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