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Bei mir genau das Gleiche.
Der Gravelreifen-Thread
- Ersteller Khaosprince
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- cyclocross gravel reifen tubeless
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gravel reifen thread .
4
4nder5
Guest
Danke für den Hinweis, ich hätte es nicht unbedingt vermutet.
talybont
Rheinländer im Exil
Das mit dem Eiern scheint in Korbach normal zu sein. War vermutlich ein Schützenfest vor dem Produktionstag...
Challenge kann das auch.
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Gibt kein besseres Gefühl, als einen Challengereifen erfolgreich auf eine Felge zu krampfen, um dann festzustellen, dass er eiert...und wieder runter muss
Die Krönung ist natürlich das ganze erst nach einem Jahr zu bemerken, weil es der Hinterreifen war und man davor einfach nicht darauf geachtet hat.Gibt kein besseres Gefühl, als einen Challengereifen erfolgreich auf eine Felge zu krampfen, um dann festzustellen, dass er eiert...und wieder runter muss
Meint ihr mit der günstigeren Variante die Reifen ohne die Protection Karkasse oder wollt ihr damit sagen daß es von der Protection Karkasse auch eine OEM Variante gibt?
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Und das viel "besser" als andere Hersteller, leider
Zuletzt bearbeitet:
Ich habe schon von allen Herstellern Kröten gehabt. Conti gehörte bisher zu den Herstellern mit besserer Qualität.
Ja, allein 2 Reklamationen von Challenge Reifen in diesem Jahr. Die Versender haben gleich das Geld erstattet, statt einen neuen Reifen zu schicken.Gibt kein besseres Gefühl, als einen Challengereifen erfolgreich auf eine Felge zu krampfen, um dann festzustellen, dass er eiert...und wieder runter muss
Meine laufen super. Konnte heute die erste Testfahrt unternehmen. Montage ist so eigenartig wie sie sich anfühlen, auch weil die nicht wirklich ins Felgenhorn knallen, aber mit bisschen durchkneten haben die recht schnell gut dich gehalten. 45-622 nominell, tatsächlich 47,5mm dick auf 24mm Maulweite. Nicht mehr viel Platz zu den Kettenstreben. Mein größter Kritikpunkt sind die gelben Flanken. Die sind eine ästhetische Herausforderung. Gut, dass jetzt nicht mehr so hell ist.
Puh das ist aber schlecht. Manche Räder sind schon damit ausgestattet und der Reifen kommt nicht aufen Markt.
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Wie ist denn der G-One RX einzuordnen? Von den Bildern her würde ich sagen, er ist recht ähnlich zum R aber die Pfofilnoppen sind weiter auseinander. Würde also vermuten, dass er geländegängiger ist mit Tendenz zu noch ok auf Straße. Oder wie sehr ihr das?
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Ich erwarte einen schnelleren G-One R, der ja leider recht zäh auf Asphalt rollt.
Stimmt das mit G-One RX?
Neuer Reifen oder Tippfehler? Aktuell gibt es den eher nicht, oder hab ich übersehen?
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Kein Tippfehler, wird seit Monaten von den Pros durch die Gegend gefahren. Findest über die Suche hier im Thread ein paar Infos.
Wenn du einen Cube Store in der Nähe hast, schon am neuesten Nuroad Carbon SLX verbaut.
Scheint auch ein neuer Schwalbe aufgetaucht zu sein? Hat mit dem nicht der Sepp das XL gewonnen?
Schwalbe G-One RX ??
Sieht aus wie der CX reifen X-One R nur in breit?
Evtl. fake bild
Man erkennt nix
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Ich hab es selber erst hier im Thread gesehen... Hier wurde der schon auf einem Cube gesichtet:
Schwalbe hängt mit den Releases etwas hinterher. Der Rick XC für MTB ist ja endlich auf dem Markt und bei den Händlern lagernd, das war ein wichtiges Projekt. Andere Abteilung aber es wird ja alles in Asien produziert.
OEM wohl schon ausgeliefert. Das neue Nuroad kannst du im Laden (nicht online) mit den 45mm RX kaufen:
https://multicycle.de/products/cube-nuroad-c-62-slx-solareclipse-n-aurum-2
Und hier mit einem Bild von Juli:
50mm scheint für das Schwalbe Gravel-Lineup das neue Ding zu werden, finde ich super.
Einzeln gar nicht, wo der Reifen gerade so gut zum Wetter passen würde.
Schwalbe hängt mit den Releases etwas hinterher. Der Rick XC für MTB ist ja endlich auf dem Markt und bei den Händlern lagernd, das war ein wichtiges Projekt. Andere Abteilung aber es wird ja alles in Asien produziert.
OEM wohl schon ausgeliefert. Das neue Nuroad kannst du im Laden (nicht online) mit den 45mm RX kaufen:
https://multicycle.de/products/cube-nuroad-c-62-slx-solareclipse-n-aurum-2
Und hier mit einem Bild von Juli:
Ein 50mm 700C G-One RX wird gerade getestet.
50mm scheint für das Schwalbe Gravel-Lineup das neue Ding zu werden, finde ich super.
Ich fahr an meinem Rad die 2,2er Conti RaceKing Protection.
Die sind ja von der Papierform (Rollwiderstand) her schon nicht soo schlecht.
Leider fehlt mir selber jegliche Erfahrung bzw. Vergleich zu "richtigen" Gravel-Reifen.
Ich fahr ca. 85% Asphalt, Rest Kies-Schotter-Waldwege, kein Schlamm, keine Nässe, keine Trails o.ä.
Deshalb meine Frage an das geballte Expertenwissen hier:
Bringt es mir daher irgendwelche konkreten Vorteile wenn ich auf etwas schmalere Gravel-Reifen, z.B. 44er Tufo Thundero o.ä. wechsle ?
Die sind ja von der Papierform (Rollwiderstand) her schon nicht soo schlecht.
Leider fehlt mir selber jegliche Erfahrung bzw. Vergleich zu "richtigen" Gravel-Reifen.
Ich fahr ca. 85% Asphalt, Rest Kies-Schotter-Waldwege, kein Schlamm, keine Nässe, keine Trails o.ä.
Deshalb meine Frage an das geballte Expertenwissen hier:
Bringt es mir daher irgendwelche konkreten Vorteile wenn ich auf etwas schmalere Gravel-Reifen, z.B. 44er Tufo Thundero o.ä. wechsle ?
Bremspedal
Mittelmäßig im Mittelgebirge
+Tritt sich leichter berg auf
+Fährt sich nicht so schnell ab
+kein lautes abrollgeräusch
-vermutlich weniger Komfort
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
