Kurbel für 301 MK8

[biker-wug]

Hi Leute,

bin noch am überlegen welche Kurbel ich ans 301 bauen soll, sollte preislich nicht gerade XTR Niveau sein, 3 Fach, und möglichst dunkel bis schwarz!

Was habt ihr für Tipps, dachte schon an die SLX, aber vielleicht hat wer ne Idee, für was besonderes.

Ciao

 

[Qia]

Hi Leute,

bin noch am überlegen welche Kurbel ich ans 301 bauen soll, sollte preislich nicht gerade XTR Niveau sein, 3 Fach, und möglichst dunkel bis schwarz!

Was habt ihr für Tipps, dachte schon an die SLX, aber vielleicht hat wer ne Idee, für was besonderes.

Ciao

KCNC K-Type 2008 Einfach nur geil. Steif, leicht, problemlos.
Siehe mein Album.

 

[berkel]

Eine Hone? Hier gibts wohl noch welche: http://www.bike-discount.de/shop/a1902/shimano-hone-kurbel-fc-m-600-3.html?uin=hv3bgvt770spdahitjroli7ug0

 

[decolocsta]

die Hone ansich wäre schon eine Idee, aber wird nicht ganz mit dem 301 harmonieren, da wäre eine XT vllt. besser. SRAM jedenfalls scheidet aus, da gibts beim 301 probleme.

 

[pHONe^dEtEcTor]

preislich nicht gerade XTR Niveau... 3 Fach... und möglichst dunkel bis schwarz

Hier, erfüllt alle 3 Kriterien und ist zudem auch noch zu 100% kompatibel, besser gehts ja garnicht!

 

[ollo]

thehive fifteeng 802 g und 259,- + Innenlager , Truvativ Stylo

 

[elmono]

Hone harmoniert wunderbar mit dem 301, siehe meine Galerie. Finde ich persönlich schöner als SLX. Nur das schwere 22er Kettenblatt sollte man gegen Alu tauschen.

 

[Qia]

Ach ja: Bei der KCNC braucht man nur Spider wechseln wenn man zwischen 1 Fach, 2-Fach und Dreifach wechseln will.

Gewicht komplett: 780 gr. aus der Packung ohne tuning mit 44 34 22.
Preis in jedem Falle unter der XTR.

Optik: Hardcore.

 

[pHONe^dEtEcTor]

hmpf, ich hab für meine beiden XTR 970 jeweils weniger als 200 € berappt, bei einer war sogar das Demontierwerkzeug dabei...

 

[biker-wug]

Wie ich bemerkt habe, hab ich einen Trend ausgelöst mit meiner Frage, wobei ich das bei der Kurbel echt interessant fand, da ja bestimmte anscheinend beim 301 manche Probleme machen.

Wobei ich die Entscheidung Sattel, Fett, AHead Kralle selber gewußt hätte!!

KCNC schau ich mir mal an.

@phone: wo hast du die XTR zu dem Preis bekommen?

 

[pHONe^dEtEcTor]

Das waren einmalige Superschnapper, angeblich gebraucht, jedoch hat man davon nichts gesehen, lediglich Ausbauspuren des Innenlagers...

 

[harni]

Hone harmoniert wunderbar mit dem 301, siehe meine Galerie. Finde ich persönlich schöner als SLX. Nur das schwere 22er Kettenblatt sollte man gegen Alu tauschen.

na da können wir das nächste Mal tauschen Ich schmeiss bei der XT das 22er Alublatt immer ratzfatz runter, da die so weich sid, dass sie eh nichtmal nen Jahr halten


Zwecks schwarzer Kurbel: 800er und 810er Saint gibs auch noch - aber die is mit >1Kg schon nen rechter Brummer - daher klare Empfehlung zur SLX

 

[Coffee]

hab noch eine profile carbon 3 fach (ohne kettenblätter) hier liegen also die gleiche die ich auch an meinem 301 fahre.

lg coffee

 

[elmono]

na da können wir das nächste Mal tauschen Ich schmeiss bei der XT das 22er Alublatt immer ratzfatz runter, da die so weich sid, dass sie eh nichtmal nen Jahr halten

So viel Saft hab ich nicht in den Beinen, dass da bergauf viel Abnutzung auf dem 22T geschieht.

 

[MichiP]

Ach ja: Bei der KCNC braucht man nur Spider wechseln wenn man zwischen 1 Fach, 2-Fach und Dreifach wechseln will.

Gewicht komplett: 780 gr. aus der Packung ohne tuning mit 44 34 22.
Preis in jedem Falle unter der XTR.

Optik: Hardcore.

War bei der Kurbel nicht irgendwelche Anpassungen notwendig?
Hab ich irgendwie in einer meiner hintersten Hirnwindungen gespeichert???

oder lieg ich da falsch???

gruß

Michele

 

[MichiP]

Wie ich bemerkt habe, hab ich einen Trend ausgelöst mit meiner Frage, wobei ich das bei der Kurbel echt interessant fand, da ja bestimmte anscheinend beim 301 manche Probleme machen.

Wobei ich die Entscheidung Sattel, Fett, AHead Kralle selber gewußt hätte!!

KCNC schau ich mir mal an.

@phone: wo hast du die XTR zu dem Preis bekommen?

Auch wenn die Kralle auf meine Kosten geht

die Kurbelfrage ist wirklich mal Interessant und betrifft mich auch irgendwie.

 

[biker-wug]

So wie es scheint, wird es wahrscheinlich echt auf ne SLX rauslaufen, die Profile von Coffee sieht aber auch net schlecht aus.

@Qia: Hat die KCNC problemlos gepaßt, oder mußtest da ein bisserl basteln.

 

[biker-wug]

Wollte gerade auf der LV Homepage Coffees Bike anschauen, komm aber nicht drauf.
Irgendwie geht die Seite nicht.

 

[Coffee]

da gibts ein bild goldi-die-ganze-wahrheit.html

lg coffee

 

[biker-wug]

Super, danke, die Kurbel sieht echt genial aus.

Ist das ein ISIS Innenlager?

Wie stabil ist die Kurbel?

 

[Coffee]

Super, danke, die Kurbel sieht echt genial aus.

Ist das ein ISIS Innenlager?

Wie stabil ist die Kurbel?

ist für eine XTR innenlager (BB-950 oder BB-952) in 116mm länge :--)

lg coffee

 

[Qia]

War bei der Kurbel nicht irgendwelche Anpassungen notwendig?
Hab ich irgendwie in einer meiner hintersten Hirnwindungen gespeichert???

oder lieg ich da falsch???

gruß

Michele

Nö, nur das Tretlager muss haargenau auf 73mm gefräst sein, sonst klemmt man die Lager zu stark zusammen. Aber wenns 73 hat, dann passts perfekt.

Allerdings muss man wiklich drauf achten, dass man die K-Type ohne roten Befestigungsring nimmt. Die passt nämlich nicht.

Grüße
Qia

 

[Qia]

So wie es scheint, wird es wahrscheinlich echt auf ne SLX rauslaufen, die Profile von Coffee sieht aber auch net schlecht aus.

@Qia: Hat die KCNC problemlos gepaßt, oder mußtest da ein bisserl basteln.

Nur Tretlager nachfräsen, weil bei mir noch Lack drauf war.

Die Version muss stimmen. Wie gesagt: K-Type ohne roten Befestigungsring.

 

[scylla]

hab letztens ein Chris-King Innenlager für Shimanski Kurbeln gesehen

 

[ollo]

dann mußt Du dir mal die neuen Reset für Shimano und Truvativ ansehen.....71 g und Farbig, also bunt


weiteres zur Kurbel am 301 gab es mal auf

http://www.mountainbike-page.de/

gruß ollo