Ach weisst du - ob dein "Schaltgefühl" befriedigt wird oder nicht ist mir eigentlich egal. Solang die Gänge schnell, und sicher sitzen ist mir das "Gefühl" am Schaltgriff sowas von egal. Macht dich ein X.O oder XTR Schalthebel auch nur eine Zehntelsekunde schneller als einer der Deore oder LX Gruppe oder sonst einer...na?
Trotzdem lustig dass du von 15-Jahre altem Equipment sprichst:
ich hab grad am vergangenen Wochenende wieder mal ein Motocross-Rennen bestritten mit meiner 1998er 125er Honda wo ein Mugen-Zylinder Baujahr 1990 drauf montiert ist. Also Motorrad 13 Jahre alt, der Zylinder 20 (!!), der Pilot auch schon 42... Die Veranstaltung gilt seit einigen Jahren quasi als Saison-Eröffnung in der Deutsch-Schweiz und es waren insgesamt 170 Fahrer am Start. Da ich seit 1998 nicht mehr aktif Rennen fahre starte ich in der Kategorie der ex-Lizenzierten wo viele der "alten" Garde unterkommen. Wenn du dir bitte mal die Rundenzeiten anschaust welche ich im direkten Vergleich zur aktuellen Lizenzierten Elite gemacht habe , welche notabene direkt nach uns auf die Strecke kamen, habe dann frag ich dich wo bitteschön der Fortschritt der letzten Jahre geblieben ist. Mein Bike hat weissgott hunderte Stunden auf dem Buckel, ist den aktuellen Bikes eigentlich in ALLEN Belangen unterlegen...aber auch mit einem Bike was nicht dem aktuellsten Stand der Technik entspricht lässt es sich schnell fahren. Die Jungen Lizenzierten sind heute mit 250er oder 450ern am Start, getunt bis über alle Berge...:
http://www.mylaps.com/results/showevent.jsp?id=511744
Damit sage ich nicht dass ein neues,aktuelles Bike keinen Deut besser ist. Aber "Gefühl" allein macht dich nicht schneller.
Dass ein Rad aus 2 Laufrädern besteht und daher auch 2 Schläuche verbaut sind verstehst du aber gerade noch, oder?
