mcgable
shān dì chē qí shǒu
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Enduro-Freeride-Hardtail Tech Thread
- Ersteller knarf123
- Erstellt am
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freeride hardtail .
froschn
Let op! Fietser!
Über Kenda Stick-E habe ich aber auch noch nichts richtig negatives gelesen.
froschn
Let op! Fietser!
Und immer wieder für alle:
Die Reifenbreiten-Datenbank bei silberfische.net, auch mit Michelin Reifen.
Die Reifenbreiten-Datenbank bei silberfische.net, auch mit Michelin Reifen.
Wo wirds da ohne Umwerfer knapp?
MartinGT
einfach nur da
Wenns jetzt nicht unbedingt um die Marke geht, wäre doch das hier sowas:
http://www.dmrbikes.com/?Section=pr...ory=3&CategoryName=Chain Devices&itemid=CDCC2
Leichter - ja, schicker - Geschmackssache.
VierZwei
Newbie
halten die Teile denn? Und die funktionieren nur mit 1-fach kurbeln oder?
mit der schlammpackung von gestern;P
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- 20. Juni 2009
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Hab da mal 'ne Frage:
Würde mir gerne 'ne 3-fach SLX-Kurbel holen und die auf 1-fach umbauen, weil ich gerne ein 32er Kettenblat hätte. Bash brauch/ will ich keinen. Ist das ohne weiteres möglich? Außer, dass ich vielleicht kürzere Kettenblattschrauben bräuchte?
Würde mir gerne 'ne 3-fach SLX-Kurbel holen und die auf 1-fach umbauen, weil ich gerne ein 32er Kettenblat hätte. Bash brauch/ will ich keinen. Ist das ohne weiteres möglich? Außer, dass ich vielleicht kürzere Kettenblattschrauben bräuchte?
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- 1. September 2009
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es gibt doch so viel gute 1-fach kurbeln warum ne 3er kaufen?
und das 32er kb kaufst einfach dazu
und das 32er kb kaufst einfach dazu
mcgable
shān dì chē qí shǒu
... berechtigte Frage ... ich habe meine SLX Kurbel auch auf einfach umgebaut.
Aber 1. mit Bash und 2. weil ich sie eh schon hatte.
Mal ne andere Frage:
Hat jemand eine 10 mm Achse hinten? Bringt das viel?
Habe eine FunWorks 3Way Nabe und überlege diesen Adapter zu kaufen:
Aber 1. mit Bash und 2. weil ich sie eh schon hatte.
Mal ne andere Frage:
Hat jemand eine 10 mm Achse hinten? Bringt das viel?
Habe eine FunWorks 3Way Nabe und überlege diesen Adapter zu kaufen:
Habe eine 10mm DT Steckachse hinten am Trailstar. Von der Steifigkeit habe ich keinen Unterschied zum Schnellspanner bemerkt, der Rahmen ist aber auch schon steif genug. Dafür ist die Montage/Demontage des Rades deutlich einfacher und schneller.
Nimm die 2fach. Die hat noch Stahlinserts bei den Pedalgewinden. Ich hab an einem Rad die 2fach und am andern die 3fach SLX, beide auf 2Fach mit Bash umgebaut. Bei der 3fachkurbel sehen die Gewinde nach 2 Jahren schon etwas mitgenommen aus.
Die 2fach geht auch recht leicht.
grüße,
Jan
Hallo Freeride Hardtail Fans,
ich möchte mir auch ein Bike nach meinem Einsatzgebiet aufbauen. Momentan fahre ich ein Cube AMS 125, aber da sich mein Fahrstil deutlich in Richtung Freeride entwickelt hat und mein AMS unter den härteren Bedingungen sehr leidet, möchte ich nun ein Bike was meinem Fahrstil entspricht. Freeride Fully brauche ich nicht..
Bike soll aus neuen und vorhandenen Teilen aufgebaut werden.
Ich dachte an einen NS Surge Rahmen mit Folgenden Komponenten:
-RS Domain (welche ist noch nicht sicher, solle aber mit U-Turn sein)
-Veltec FR oder DH Laufradsatz
-Steuersatz ???
-Truvativ Hussefelt Vorbau oder Spank - 2-Timer (vohanden)
-Truvativ Hussefelt oder Holzfeller Lenker (vohanden)
-XT - Kurbelgarnitur 2-fach mit Bash (vohanden)
-XT - Schaltwerk (vohanden)
-XT - Umwerfer (vohanden)
-XT - 9fach Kassette (vohanden)
-XT - Bremsanlage (vohanden)
-XT - Shifter (vohanden)
-Kettenführung ???
Möchte mit dem Bike auch noch Touren fahren können, deshalb ne Domain mit U-Turn
ich möchte mir auch ein Bike nach meinem Einsatzgebiet aufbauen. Momentan fahre ich ein Cube AMS 125, aber da sich mein Fahrstil deutlich in Richtung Freeride entwickelt hat und mein AMS unter den härteren Bedingungen sehr leidet, möchte ich nun ein Bike was meinem Fahrstil entspricht. Freeride Fully brauche ich nicht..
Bike soll aus neuen und vorhandenen Teilen aufgebaut werden.
Ich dachte an einen NS Surge Rahmen mit Folgenden Komponenten:
-RS Domain (welche ist noch nicht sicher, solle aber mit U-Turn sein)
-Veltec FR oder DH Laufradsatz
-Steuersatz ???
-Truvativ Hussefelt Vorbau oder Spank - 2-Timer (vohanden)
-Truvativ Hussefelt oder Holzfeller Lenker (vohanden)
-XT - Kurbelgarnitur 2-fach mit Bash (vohanden)
-XT - Schaltwerk (vohanden)
-XT - Umwerfer (vohanden)
-XT - 9fach Kassette (vohanden)
-XT - Bremsanlage (vohanden)
-XT - Shifter (vohanden)
-Kettenführung ???
Möchte mit dem Bike auch noch Touren fahren können, deshalb ne Domain mit U-Turn
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ich fahr touren mit 180mm
die absenkung ist praktisch für bergauf
die absenkung ist praktisch für bergauf
Wäre haltbar und funktioniert, würde nur verdammt schwer werden, da der Rahmen auch schon viel wiegt, und dann noch die Gabel, der LRS etc.
Wenn dir das Gewicht nicht so wichtig ist, kannst dus durchaus so machen.
Wenn dir das Gewicht nicht so wichtig ist, kannst dus durchaus so machen.
Gewicht ist mir echt fast egal.
Das wichtigste ist mir, ein solides Bike, das zuverlässig ist, ohne große Wartungsarbeiten. Will einfach nur Spaß haben und evtl. auch mal bissel Street fahren können.
Bikepark müsste das Bike ja auch locker wegstecken, natürlich nicht die Downhilltracks, aber Freeridetracks wie sie z.B. in Saalbach sind.
Ich bin 1,77 groß, ich dachte an den Rahmen in Größe M, bin mir nur nicht ganz sicher.
Das wichtigste ist mir, ein solides Bike, das zuverlässig ist, ohne große Wartungsarbeiten. Will einfach nur Spaß haben und evtl. auch mal bissel Street fahren können.
Bikepark müsste das Bike ja auch locker wegstecken, natürlich nicht die Downhilltracks, aber Freeridetracks wie sie z.B. in Saalbach sind.
Ich bin 1,77 groß, ich dachte an den Rahmen in Größe M, bin mir nur nicht ganz sicher.
Bin 186 oder so und fahre das Surge in 17" für reines Freeriden würde ich es mir auch in 15" holen.
ich fahr touren mit 180mm
die absenkung ist praktisch für bergauf
Die Frage ist immer was man unter einer Tour versteht
. Mehr als 160mm würde ich keinesfalls in nem Hardtail verbauen, absenkbarkeit hin oder her. Zum einen wirds unharmonisch, zum andern schleppt man 20-40mm + das Gewicht mit rum was einfach nicht sinnvoll auszufahren ist.
grüße,
Jan
Also ich wohne am Rand der Schwäbischen Alb und da kann man auch schon mal schöne Touren mit 30-50 km und je nachdem mit wenig oder mit viel Hm fahren. ich fahre schon mal gerne ne 35km Tour mit 700-800hm, aber generell fahre ich eher meine Haus und Hofstrecke, gemütlich Forststraße hoch und dann trails runter, wo auch paar Sprünge Anlieger und Drops eingebaut sind. Im Sommer gehts nach Saalbach, da gehts auch nur mit der Gondel fast alles hoch. also hier bei uns braucht man kein Bike mit super Uphill-Performance.
nailz
-back on track-
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- 26. Juni 2005
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Ich habe 3 LRS mit QR, 10mm Schraubachse und 10mm Schnellspanner von NC-17
2 sind auf DT Naben, da kann man easy Adapter für diverse Achsen umstecken
Extra fürs HT lohnt sich die Umrüstung mMn nicht. Am Fully-Hinterbau macht sich die Steifigkeit eher bemerkbar
Schaden wirds aber in keinem Fall
Die DT Thru bolt ist wohl die beste am Markt, aber auch im Preis ne eigene Liga. Trotzdem würde ich beim nächsten mal hierzu tendieren, da mein NC-17 etwas fummelig ist
Die Frage ist immer was man unter einer Tour versteht
Mehr als 160mm würde ich keinesfalls in nem Hardtail verbauen, absenkbarkeit hin oder her. Zum einen wirds unharmonisch, zum andern schleppt man 20-40mm + das Gewicht mit rum was einfach nicht sinnvoll auszufahren ist.
grüße,
Jan
ich vwerstehe darunter gemütliches fahren mit leichzten anstiegen.geht auch ohne absenken.vorallem ist die sitzposition bei 180mm auch viel entspannter weil diefront höher kommt.
wenns steil wird reicht bei der durolux ein mal knöpchen drücken und man kann bis auf 120mm (offiziell 140,variriert nach luftdruck)absenken.
und mit meinen neuen bremsen komm ich vllt sogar auf unter 15 kilo...
Man hat aber auch lange was davon. Die Naben sind jetzt über 2,5 Jahre im harten Einsatz gewesen und es liefen gerade mal hinten zwei Lager rau. Das hat 20⬠mit Einbau gekostet und nun laufen sie mit neuen Felgen nochmal solange.
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
