Der 29er Reifen-Thread
- Ersteller megalow maniac
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Der 29er Reifen-Thread .
ohneworte
Wintertrotzer
Ich habe den HD auf einem der beiden Allmountains fuer die Fahrt z.B. Im Deister. Das geht es bergab ohnehin nur mit Keulerei auf den geschotterten Waldautobahnen und bergab hat er dann ordentlich Grip.
Und im Bikepark würde ich ihn auch fahren, ansonsten ist der wirklich nicht zu gebrauchen. Den NN kannst Du wenigsten im richtig verschlammten noch gebrauchen wobei ich hier inzwischen auch auf Conti umgestiegen bin.
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Der Bronson ist mMn auch einer der besten Reifen in 29 Zoll...
Hab ihn jetzt auf meinem Singlespeeder statt den Ardents in 2,4 montiert, geht echt toll
ohneworte
Wintertrotzer
Anstelle NN jetzt Mountain King und für den RoRo den X-King, wobei ich mit den RoRo's durchaus zufrieden bin.
DerBergschreck
...fährt ohne Betäubung
Der Bronson ist mMn auch einer der besten Reifen in 29 Zoll...
Hab ihn jetzt auf meinem Singlespeeder statt den Ardents in 2,4 montiert, geht echt toll
Da er deutlich schmaler ist, hätte man von diesem Wechsel nicht nur Vorteile. Auf das Volumen meiner 2,4" Ardents möchte ich spätestens bergab nicht verzichten. Wenn Conti mal den MK BCC in 2,4" rausbringt, könnte der aber dem Ardent gefährlich werden. Vielleicht 2013...
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So viel schmäler ist er nicht, aber hat schon recht, vom Volumen her ists ein ordentlicher Unterschied...
Ich will dir deine Vorfreude nicht nehmen, aber wenn ich mir anschau wie schmal mein 2,2 MK ist - wird auch die 2,4er Version davon nicht mit dem Ardent konkurieren können (zumindet von der Breite und vom Volumen her)
DerBergschreck
...fährt ohne Betäubung
Gerade ein frisches Paar Ardents montiert - die halten erst mal wieder zwei Jahre. Wie sagt Rüdiger Hoffmann: "Ich bin jung, ich kann warten"
Race King Protection Black Chili 29er:
Mit Milch montiert, sofort dicht.
Rollt auf Asphalt geschmeidig und leise wie ein Rennradreifen.
Auch mit wenig Druck sehr anschmiegsam in Kurven. Die Karkasse ist super.
Mit Milch montiert, sofort dicht.
Rollt auf Asphalt geschmeidig und leise wie ein Rennradreifen.
Auch mit wenig Druck sehr anschmiegsam in Kurven. Die Karkasse ist super.
wie breit und hoch baut der? ein 2.2er oder?
@Daniel: keine Ahnung, habe keinen Messschieber.
Er ist aber nicht schmaler, als mein vorher montierter 2,25er Racing Ralph aus 2012.
Der Race King ist ein 2.2er
Er ist aber nicht schmaler, als mein vorher montierter 2,25er Racing Ralph aus 2012.
Der Race King ist ein 2.2er
talybont
Rheinländer im Exil
DerDuke83
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Was ist denn mit den Michelin Wildgriper und racer oder runner?
Sollten da nicht im April neue Modelle aus der "besseren" Linie kommen?
Die einfache Linie heißt Sport und die bessere Performance und die noch bessere Pro glaube ich.
http://www.michelin-online.de/fahrrad/Michelin_Fahrradprogramm_2012.pdf
Sollten da nicht im April neue Modelle aus der "besseren" Linie kommen?
Die einfache Linie heißt Sport und die bessere Performance und die noch bessere Pro glaube ich.
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DerDuke83
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Ich glaube auch das die Combi Mk vorne und Xking hinten sehr brauchbar ist - montiert hab ich die bereits, nur für die Proberunde war leidernoch keine Zeit...
Die Bronson sind auf den Singlespeeder gewandert und machen auch im Wiegetritt bergauf ausgezeichnete Figur
DerDuke83
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Auch die Conti?
Den Conti Race King fahre ich mit 1,7 bis 1,8Bar.
DerDuke83
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Dessen bin ich mir vollkommen bewusst.
Was mich halt stutzig gemacht hat, waren die Herstellerempfehlungen.
Noby Nic 1,7-3,7 -> Ok
MK2 - 3,5-4,5...
Die müssen sich halt absichern, sonst donnert wieder jemand mit 1,5 Bar gegen
einen Randstein und will von Conti die neue Felge bezahlt haben. Es darf auch
kein Reifen von der Felge springen.
Nicht so ernst nehmen und mit passendem Luftdruck fahren.
Allerdings muss es auch nicht immer sub 2 Bar sein. Wenn ich mit meinem
Gewicht 1,8 Bar fahre, würde man das im Volksmund als Plattfuss bezeichnen.
einen Randstein und will von Conti die neue Felge bezahlt haben. Es darf auch
kein Reifen von der Felge springen.
Nicht so ernst nehmen und mit passendem Luftdruck fahren.
Allerdings muss es auch nicht immer sub 2 Bar sein. Wenn ich mit meinem
Gewicht 1,8 Bar fahre, würde man das im Volksmund als Plattfuss bezeichnen.
Papa Bike
geht doch!
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Na ja, aber genau das ist mir passiert.
(http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?p=9374259)
Denke, das der Mindestreifendruck von den Herstellern schon einen Sinn macht.
Ansonsten würde Schwalbe auch nicht einen Min.Druck von ab 1,6bar erlauben.
Allerdings stimmt schon, mit 2,5-3,x bar durch Gelände zu fahren ist sche$$$e
Deswegen suche ich auch nun Reifen die mit < 2 bar gefahren werden dürfen.
(http://www.mtb-news.de/forum/showthread.php?p=9374259)
Denke, das der Mindestreifendruck von den Herstellern schon einen Sinn macht.
Ansonsten würde Schwalbe auch nicht einen Min.Druck von ab 1,6bar erlauben.
Allerdings stimmt schon, mit 2,5-3,x bar durch Gelände zu fahren ist sche$$$e
Deswegen suche ich auch nun Reifen die mit < 2 bar gefahren werden dürfen.
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