Im Gravel-Modus habe ich es noch nicht getestet.
Ich habe eine Reise von 500 km in 2 Tagen auf der Straße und dem Greenway (alte Eisenbahnschienen mit einer sehr harten Sandoberfläche) gemacht.
Ich hatte großen komfort.
Ich hatte 700x35 Gravelking Slicks auf 3 bar aufgepumpt.
Ich hatte 4 oder 5 cm Keile unter den Stamm gelegt.
am 1. tag habe ich knapp 13h auf dem rad gefahren und am 2. tag ca. 11h auf dem rad.
Im Rücken, Nacken oder den Schultern habe ich keinen Mangel an Komfort gespürt, nur am 2. Tag ein wenig Schmerzen im Hintern, aber das ist nach so vielen Stunden im
Sattel normal.
seit gestern habe ich einen zipp 303 S, den ich mit Gravelking SK 700x43 montiert habe, um Schotter zu machen. Ich werde ab dieser Woche die ersten Schotterläufe fahren.
Ich habe auch den Vorbau abgesenkt, indem ich nur einen 2-cm-Keil gesetzt habe.
Für das, was der Tester beschreibt, ist es nicht sehr überraschend, da der 707 einen langen Radstand hat, und für jedes Fahrzeug ist ein langer Radstand weniger handhabbar als ein kurzer Radstand (in der F1 zum Beispiel spielt es eine große Rolle).
kurzer Radstand = Wendigkeit und weniger Stabilität
langer Radstand = Stabilität und weniger Wendigkeit
Es geht um Kompromisse, ein 32er
Reifen rollt schneller auf der Straße als ein 50er
Reifen.
Ein 50er
Reifen bietet auf einem Schotterweg mehr Komfort als ein 32er
Reifen.
), glaube ich nicht, aber hier habe ich das perfekte Accessoire für sein Rad: Eine originale 90er Regenjacke mit 100% identischen Farben (!) auf der Bucht. Colts Farbwahl hat sich mir in den späten 80ern/frühen 90ern unauslöschlich ins Gehirn gebrannt. Ich glaube diese Farben können bei sensiblen Menschen Traumata auslösen
. Es gibt genug Leute, die sich nicht die Bohne für Technik interessieren, denen es nur wichtig ist , dass es teuer war (zum angeben) und die letztlich das S Works (oder ähnliches) nur in den Keller stellen...
genau..Taiwan
