Da gab´s doch mal´nen Wunsch nach´ner Breezergalerie

[mauricer]

@popeye gabs die eigentlich mit und ohne HR-Bremsaufnahme?

 

[popeye]

Ich kenne ihn nur so. Der Original-Aufbau war ja auch sehr beliebig um es vorsichtig zu sagen, was die Teile betrifft.

Auf dem Steg zwischen den den Sitzstreben hinten lässt mit einer Schraube so eine normale Bremse montieren, weiß gar nicht wie sich das nennt. Aber nur mit durchgehender Zughülle also ich glaube das war so nicht gedacht. Hatte ich aber mal, als meine bessere Hälfte das Rad noch fuhr.

 

[popeye]

Wenn man das ernsthaft machen würde, müsste die HR-Radbremse wohl eine Trommelbremse sein. Aber ich hab hier einfach verbaut was noch über war. In diesem Fall ein surly-sp-laufradsatz

 

[asco1]

So einen hätte ich gerne mal....

icke ooch wa, ernsthaft - schöner Klunker.

 

[mauricer]

@popeye den hier meinte ich. Aber in der Tat der einzige, den ich mit Bremsen hinten finde.

 

[popeye]

@popeye den hier meinte ich. Aber in der Tat der einzige, den ich mit Bremsen hinten finde.

Anhang anzeigen 1715648

sehr interessant, hab ich so noch nie gesehen. aber es sieht so aus, als wäre der Bremszug auch hier durchgehend und einfach mit Kabelbindern am Oberrohr fixiert. Vermutlich nachträglich angebracht (aber trotzdem auf die Zuganschläge verzichtet). Cooler Hobel auf jeden Fall.

 

[NuckChorris]

Bin ja kein Freund des klassischen "Partnerlooks" - aber hier habe ich doch mal eine Ausnahme gemacht! Hat dann bei der gemeinsamen Einkehr zum Ende der Tour im Biergarten direkt für Gesprächsstoff gesorgt.





Grüße,
Nuckchorris!

 

[Horst Link]

Hatte mit Joe natürlich auch über die Vortex Cranks gesprochen. Die Teile wurden damals von Wes Williams (Ibis bzw. Willits) geschweißt. Es sind 50 Stück in den Umlauf gekommen.

 

[Horst Link]

Und die Gabeln der ersten 10 Bikes kamen natürlich von Cook Bros.

 

[newsboy]

Hatte mit Joe natürlich auch über die Vortex Cranks gesprochen. Die Teile wurden damals von Wes Williams (Ibis bzw. Willits) geschweißt. Es sind 50 Stück in den Umlauf gekommen.

also nur die super schmalen oder inkl. den ird version?

 

[Horst Link]

Nur die ersten. Die IRD wurden in Taiwan geschweißt.

 

[NuckChorris]

Wetter heute top, das Breezer schön durch die Nachbarschaft gejagt.









Genießt den Frühling!
Viele Grüße,
Nuckchorris!

 

[joglo]

schon etwas länger fertig, wobei mir heute bei ner Tour und den paar obligatorischen Fotos aufgefallen ist, dass noch immer Decals auf Kurbeln und Vorbau fehlen und ich noch immer hinten andersfarben Koolstops als vorne (war nur ein Test) fahre ...

Es ist dann doch klassischer geworden als ich eigentlich ursprünglich vor hatte.
Bei dem Breezer hatte ich mich auch etwas mehr an einen schwarz/polierten Aufbau rangewagt, schwieriger als schlicht alles poliert aufzubauen.
Mir gefällt dass an dem Bike aber ganz gut. Evtl. gibt's sogar mal noch einen Umwerfer. Den lasse ich normalerweise gerne weg und ne 11-36 Kassette reicht mir eigentlich. Ich hatte das Bike aber neulich im Altmühltal dabei, da war ich doch ganz froh bei knackigen Anstiegen per Hand aufs zu dem 39er Haupt-Kettenblatt vorne noch als Runterfallschutz montieren 26ziger legen zu können.

 

[joglo]

ich leg mal nochmals nach, jetzt Decals etwas ausgebessert bzw. ergänzt

 

[landsbee]

Und die Gabeln der ersten 10 Bikes kamen natürlich von Cook Bros.

Nicht ganz, Gabel 2-10 die Gabel am Breezer #1 hat Joe selbst gebaut und die ist auch optisch anders als die andern 9.

 

[radler2610]

Mein 94er Lightning fahre ich immer noch gerne.

 

[radler2610]

Das 93er Jet Stream für meine Tochter

 

[radler2610]

Mein 94er Storm sollte ich auch wieder flott machen.

 

[radler2610]

Hier noch eine Komplettansicht vom 91er Lightning. Ausstattung siehe 91er Katalog. Nur Kette, Reifen und Bremsbeläge sind dieses Jahr getauscht worden, ansonsten noch original Zustand.