Spindrift 5 - Fragen, Austausch, Tipps und Tricks
- Ersteller Simon21
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propain spindrift .
Servus zusammen,
ich bin aktuell am überlegen mir ein Spindrift 5 CF Mix anzuschaffen, allerdings bin ich mir bei der Größe etwas unschlüssig.
Bin selber 1,80m mit SL86cm. Hatte schon einiges Fahrräder alle in Größe L und aktuell zwei Bikes in Größe L im Fuhrpark vorhanden.
Das Spindrift soll mein Privateer 141 in P3 ablösen und generell im Bikepark oder auf steileren, verblockteren Hometrails und Jumplines zum Einsatz kommen.
Vom Reach und Stack sind sich das 141 und Spindrift sehr ähnlich, habe im 141 ne 160mm Gabel was den Reach auf 480mm verkürzt statt 485mm.
Radstand ist im Vergleich zum 141 etwas länger zum Rise allerdings gleich 55mm.
Das 141 hat einen 40mm Vorbau bei 480mm Reach und das Rise bei 474mm Reach einen 50mm Vorbau verbaut.
An beiden Lenker ist der SQLab 30X Lenker mit 12° Backsweep, was ebenfalls den Reach etwas verkürzt.
Da ich gerne Bikes mit etwas mehr Reach fahre, tendiere ich zu L mit dem 40mm Vorbau oder kürzer
Was fahrt Ihr so bei welcher Körpergröße und Schrittlänge.
Danke fürs Feedback.
ich bin aktuell am überlegen mir ein Spindrift 5 CF Mix anzuschaffen, allerdings bin ich mir bei der Größe etwas unschlüssig.
Bin selber 1,80m mit SL86cm. Hatte schon einiges Fahrräder alle in Größe L und aktuell zwei Bikes in Größe L im Fuhrpark vorhanden.
Das Spindrift soll mein Privateer 141 in P3 ablösen und generell im Bikepark oder auf steileren, verblockteren Hometrails und Jumplines zum Einsatz kommen.
Vom Reach und Stack sind sich das 141 und Spindrift sehr ähnlich, habe im 141 ne 160mm Gabel was den Reach auf 480mm verkürzt statt 485mm.
Radstand ist im Vergleich zum 141 etwas länger zum Rise allerdings gleich 55mm.
Das 141 hat einen 40mm Vorbau bei 480mm Reach und das Rise bei 474mm Reach einen 50mm Vorbau verbaut.
An beiden Lenker ist der SQLab 30X Lenker mit 12° Backsweep, was ebenfalls den Reach etwas verkürzt.
Da ich gerne Bikes mit etwas mehr Reach fahre, tendiere ich zu L mit dem 40mm Vorbau oder kürzer
Was fahrt Ihr so bei welcher Körpergröße und Schrittlänge.
Danke fürs Feedback.
Bin 1,90 SL89 und fahre XL. Passt perfekt. Ein Kollege ist 1,80 und fährt L. Meine Freundin ist 1,67 und fährt M.
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Hi ich bin 187cm mit 89cm Schrittlänge, fahre L und finde es für mich eher auf der kürzeren Seite. Glaub L sollte perfekt für dich passen.
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skateboard
SHRED NEVER DIES🤘🏽
Habe den Super Deluxe Ultimate in Kombination mit der ZEB Ultimate verbaut und bin sehr zufrieden. Fährt sich mMn sehr gut, wobei der Coil vermutlich etwas feiner anspricht als der Luftdämpfer.
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Blöde Frage von mir vielleicht aber wie wird das dann bei AL realisiert? Ist zwischen 29" und Mix der Hauptrahmen identisch aber bei Mix kommt der Hinterbau von 27,5" zum Einsatz? Blöd, wenn man sich da festlegen muss.
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Ich möchte mir evtl. ein Spindrift 5 AL (nicht "Park", sondern mit 38er ZEB Ultimate) als Parkbike anschaffen. Mit welchem Coil-Dämpfer hat das Rad denn noch am meisten Pop und Gegenhalt zum Springen und in Anliegern? Taugt der Vivid Coil Select (leider ohne einstellbare HSC und LSC
) was?
(Nachdem ich bei meinem Trailbike von Luft auf Vivid Coil Ultimate umgestiegen bin, hat mich das Ansprechverhalten bei Wurzelteppichen überzeugt, daher möchte ich keinen Luftdämpfer)
) was?(Nachdem ich bei meinem Trailbike von Luft auf Vivid Coil Ultimate umgestiegen bin, hat mich das Ansprechverhalten bei Wurzelteppichen überzeugt, daher möchte ich keinen Luftdämpfer)
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FloImSchnee
Geht scho!
Wenn dir daa wichtig ist, wirst du die Druckstufendämpfung einstellen können wollen.Mit welchem Coil-Dämpfer hat das Rad denn noch am meisten Pop und Gegenhalt zum Springen und in Anliegern? Taugt der Vivid Coil Select (leider ohne einstellbare HSC und LSC
Beim ersten großen Service das Upgrade Kit einbauen statt den IFP zu servisieren: https://www.bike-discount.de/de/rockshox-vivid-ultimate-c1-rc2t-upgrade-kitTaugt der Vivid Coil Select (leider ohne einstellbare HSC und LSC
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Ah super, wieder was dazu gelernt, das Upgrade-Kit kannte ich noch gar nicht! Danke
gutelaunecola
Sänf
Moin, fährt hier einer ne DC Gabel im 29" oder ist das nur im Mullet erlaubt?
Hat jemand den STFU Kettenschutz am Spindrift verbaut?
Da die untere Strebe nach innen läuft, lässt sich der größere Schützer schlecht mittig unter der Kette platzieren.
Ich habe es jetzt irgendwie hinbekommen, dass er halbwegs passt, aber auf dem schwersten Gang liegt er leicht an der Kette an. Auf dem kleinsten Gang passt das Spiel, nur juckt mir der Schutz da weniger. Das schleift sich schon frei aber wenn es jemand besser hinbekommen hat bitte her mit den Infos. gerne auch mit Bildern.
Da die untere Strebe nach innen läuft, lässt sich der größere Schützer schlecht mittig unter der Kette platzieren.
Ich habe es jetzt irgendwie hinbekommen, dass er halbwegs passt, aber auf dem schwersten Gang liegt er leicht an der Kette an. Auf dem kleinsten Gang passt das Spiel, nur juckt mir der Schutz da weniger. Das schleift sich schon frei aber wenn es jemand besser hinbekommen hat bitte her mit den Infos. gerne auch mit Bildern.
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Ich hatte den STFU am SD4 CF und habe die selben Erfahrungen gemacht wie du.
Hab ihn dann gegen den Kettenstrebenschutz vom SD5 getauscht, und finde es gleich leise und optisch schöner.
Richtig leise wird es erst mit einem Transmission Schaltwerk. Der Unterschied zur normalen GC/X0 ist schon deutlich zu hören.
Hab ihn dann gegen den Kettenstrebenschutz vom SD5 getauscht, und finde es gleich leise und optisch schöner.
Richtig leise wird es erst mit einem Transmission Schaltwerk. Der Unterschied zur normalen GC/X0 ist schon deutlich zu hören.
Nachdem ich bereits das SD5 mit Transmission habe, kann ich auch durchaus bestätigen, dass es wesentlich leiser als mein altes Tyee4 ist und das hatte ich damals schon mit dem Schutz vom SD4 verbessert. Wobei ich nicht wusste dass die Transmission daran mit beteiligt ist.
Jetzt habe ich das Ochain probiert und bin so begeistert, dass ich das jetzt mit dem STFU auf die Spitze treiben wollte.
Ich vermute die STFU-Version DH10 und nur das größere davon alleine in die Mitte zu setzen hat einen ähnlichen Effekt und passt besser als die Trailversion. Allerdings ist mir der Versuch nun zu teuer.
Falls doch jemand einen Tipp hat und es besser hinbekommen hat kann das gerne teilen.
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Na ja, es ist ja unklar, wie viel er gefahren ist in seiner Saison. Es gibt auch noch die günstigere No Name Variante; die dürfte aber nicht ganz so gut dämpfen. Trotzdem, wenn man einmal die richtige Position gefunden hat, geht so ein Wechsel ja schnell von der Hand - Kettenschloß vorausgesetzt.
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Das ändert nichts an der Tatsache, dass ich es potthässlich finde.
Aber kann sich ja jeder ans Rad schrauben was er will.
Wenn es um die stylepllizei geht...ja, es sieht ziemlich bescheiden aus. In natura nicht ganz so schlimm wie man es auf Bildern vermuten lässt, aber ja, eine optische Aufwertung ist es nicht.
Egal, mir ging es auch nicht darum ob es einem gefällt.
Gross testen konnte ich es noch nicht. Lange Treppen oder wenn man es aus Brusthöhe fallen lässt, da hört man absolut nichts vom Rad. Das ist schon vielversprechend.
Wenn es nach 2 Tagen Finale durch ist, dann bleibt es bei dem einen Versuch.
Egal, mir ging es auch nicht darum ob es einem gefällt.
Gross testen konnte ich es noch nicht. Lange Treppen oder wenn man es aus Brusthöhe fallen lässt, da hört man absolut nichts vom Rad. Das ist schon vielversprechend.
Wenn es nach 2 Tagen Finale durch ist, dann bleibt es bei dem einen Versuch.
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