Wheeler Galerie

Nein. Die Punkte sind Lila und müssen so.

Im gleichen Farbton sind eigentlich auch die Kettenstreben, Sitzstreben, sowie die Gabel lackiert. Leider ist dann aber mit Schwarz überlackiert worden. Sieht man an den Bildern von Gabel und Kettenstrebe eigentlich recht deutlich.

Rechts, originaler Farbton (war unter Kettenstrebenschutz versteckt). Links, Schwarz aus der Dose.



 
Ich hatte genau das bei meinem Jugendrad auch gemacht. Das Violett schwarz übergesprüht. Weil Violett in den Jahren für einen Kerl einfach untragbar war...
Ich glaube, bei meinem 414 sind die originalen Sprenkel aber schwarz.
 
:-) kann ich verstehen, mir wäre es im Originalzustand allerdings lieber gewesen. Ich hoffe mein Versuch mit Aceton wird erfolgreich sein.

Viel schlimmer finde ich aber jedesmal, wie die Menschen so mit ihren Fahrrädern umgehen. Wild.

Die Sprenkel bei mir sind definitiv violett. Man könnte meinen sie sind schwarz, aber ich habe eben nochmals mit der Taschenlampe geschaut. Die gleiche Farbe wie Gabel und Hinterbau.
 
kann ich verstehen, mir wäre es im Originalzustand allerdings lieber gewesen. Ich hoffe mein Versuch mit Aceton wird erfolgreich sein.
Ist Aceton nicht relativ krass? Ich hab Sprühdosenlack schon mal mit Verdünnung/Nitro entfernt, noch die gute alte vom Dad. Guckstdu

Aceton nehme ich z.B. um ein Logo/Aufdruck auf nem Vorbau oder Sattelstütze zu entfernen. Das Nitro ist eigentlich krass, das wirkt da z.B. aber noch gar nicht, erst Aceton. Von daher hätte ich bei dem Rahmen Angst, dass es den Originallack mit beschädigt.
 
Danke Dir für die Anregung. Dann hole ich morgen noch schnell Verdünnung. Hatte mal mit Aceton angetestet und es hat funktioniert. Sonst nutze ich es auch für die Drucke auf meinen Lenkern.

Ich hätte noch eine Frage:

Weiß hier jemand was der Hinterbau für ein Einbaumaß haben muss?
Ich messe bei meinem 133mm. Also mit 130mm oder 135mm hätte ich ja gerechnet, aber 133mm? Ausfallenden habe ich mit dem richtigen Werkzeug parallel ausgerichtet.

Das kommt davon, wenn man sich so ne verranzte Bude kauft :-(.
 
Der Hang zum Individualistentum ist gerade in der Radfahrerblase sehr ausgeprägt…
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München, U-Bahn-Haltestelle Giselastraße
 
Sodala, die neuen Schriftzüge für das Titanium von @cbb sind da und "montiert".
Vorher waren auch Decals von Peter Lucansky drauf, aber nur SW.
Mein Ehrgeiz war jetzt, zumindest den Rahmen in einem der Werkausgabe ähnlichen Zustand zu versetzen.
Da der Rahmen jetzt bunter ist, werde ich noch ein paar weitere Farbakzente setzen
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aus gegebenen Anlass (irgend ein Klein Fan muss aus Frust den neuen Wheeler Faden gelöscht haben), muss ich den hier mal wieder auf Seite 1 pushen

Aber mal ganz im Ernst, hier erst mal ein Bericht aus der Bike 5 1993 wo die best verkauften Brot und Butter Bikes der großen Marken getested worden sind und auch ein paar gute Infos zur Marke und Vertrieb drin stehen.
Wheeler 4400 Johann Gruppenberger Augusta Test aus Bike 5 1993.jpg

Ich hatte das schon mal an anderer Stelle im Forum, aber hier gehört das auch rein.

Und dann der Nachruf zum Tod von Augusta Chef Johann Gruppenberger von 2014 aus einer RadMarkt Fachmagazin Ausgabe. Auch ganz interessant.
Wheeler Augusta  Johann Guppenberger Nachruf RadMarkt.png


Allen Respekt.
 
aus gegebenen Anlass (irgend ein Klein Fan muss aus Frust den neuen Wheeler Faden gelöscht haben), muss ich den hier mal wieder auf Seite 1 pushen

Aber mal ganz im Ernst, hier erst mal ein Bericht aus der Bike 5 1993 wo die best verkauften Brot und Butter Bikes der großen Marken getested worden sind und auch ein paar gute Infos zur Marke und Vertrieb drin stehen.
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Ich hatte das schon mal an anderer Stelle im Forum, aber hier gehört das auch rein.

Und dann der Nachruf zum Tod von Augusta Chef Johann Gruppenberger von 2014 aus einer RadMarkt Fachmagazin Ausgabe. Auch ganz interessant.
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Allen Respekt.
Ja vielen vielen Dank für den Post.
Echt interessant!!!
Ja, der Radl Bauer...war eine Pilgerstätte, wo ich mehrmals die Woche schauen musste
 
Das 96er Blaster ist gelandet.
IMG_7069.jpeg

Hintere Felge sicher nicht mehr original, der Nabe nach zu urteilen.

Ob das nun HiTen ist oder Optima oder ist das gar das gleiche?IMG_7079.jpeg
Kurbel scheint mir Einsteiger zu sein. Dafür gabs halbwegs gute Pedale.
Naja und eben die BR-M600MX und BL-601MX, der eigentliche Grund warum ich das geholt habe.

Cheers
 

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Für tausend Mark NP war das Blaster doch trotzdem damals ganz nett zusammengestellt.
CPI Kurbeln und auch die Nabe mit eigenen Label vorne waren bestimmt für Wheeler wichtig um etwas die Kosten im Vergleich zu Shimano Teilen zu drücken.

HR und Pedale sind wohl mal ersetzt worden.

Keine Ahnung was Du damit vor hast, schätzungsweise nach Möglichkeit weiterverkaufen, nur ob in Teilen oder als fahrbereites Bike? Falls in Teilen würde mich irgendwie interessieren wie schwer so ein Rahmen ist. 2,5Kg? Oder ist der Zuschlag für hi-ten und plain-gauge garnicht so schlimm?

Der Stahl Vorbau ist übrigens voll Klassiker tauglich, mit neuem Lack passt der auch zu einem Edel=Bike
 
Es gibt einen Wheeler Neuzugang.
Ein 6600 und ein 6800 ECS hab ich bereits im Fuhrpark Klick1 und Klick2 und bin schon irgendwie ein Fan der Marke.

Ich bin mir noch unschlüssig, ob ich es behalten soll. Eigentlich war es eine total bescheidene Anzeige/Bild für gigantische 10 Euro. Gekauft hab ich nur, weil offensichtlich eine schwarze LX Kurbel in gutem Zustand dran ist und wir zufällig am nächsten Tag in dem Ort auf nen Geburtstag eingeladen waren :) .

Ein 3590 aus 1990. Im Katalog wird es nur in der Übersicht mit gezeigt.
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Kaufzustand. Oma Lenker, defekter Sattel, hässliche Reflektorstränge in der Felge...
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Warum auch immer zugekleistert mit Panzertape
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Wenigstens nicht ohne Schutz aufgeschraubt
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Neben der Kurbel waren so gut wie neue LockOn Griffe dran und ein wirklich gutes, relativ kleines LED Frontlicht, dass nach aufladen fast 3h durchhält - für 10 Euro nix falsch gemacht 8-)


Hab dann mal ein wenig Arbeit investiert:
  • Lenker gegen nen silbernen ersetzt
  • zufällig war noch ein Wheeler Sattel im Fundus
  • nur mal grob sauber gemacht

Ich glaube mit Skinwalls oder nur breiteren Reifen könnte das nicht schlecht aussehen.
Und natürlich die LX Kurbel wieder durch eine silberne ersetzen (Eigentlich Exage 300 LX).
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Leider sieht man an den ehemals getapten Stellen einen Farbunterschied, ansonsten wäre der Zustand für die 35 Jahre echt passabel.
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Wusste gar nicht, dass es Wheeler gelabelte Naben gab
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Mal schauen was draus wird.
 
Zuletzt bearbeitet:
Ein Neuzugang der unteren Mittelklasse (aber für Lady's war das damals die höchste Nummer bei Wheeler) : 4100 Damen von 1992
Nur unkonifiziertes Tange und 15,7 kg, fährt aber ganz nett und wegen der Stringlackierung sieht man kaum daß das Rad beim Keller renovieren weiße Klekse abbekommen hat ;)

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Baugleich mit dem 4400 von dem joglo vor kurzem einen Test eingestellt hatte

Katalog 92 .png
 
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