Beide Kurbelarme RED, montiert auf einem 94mm Lochkreis Spider, damit ich die Gravelbike Kettenblätter 43/30 fahren kann. Bei leicht hügeligen Terrain, montiere ich die komplette SRAM RED Dub 46/33, geht ja Recht schnell.
Sram Force XPLR mit 2x12
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sram xplr 2x12 .
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Das mit dem Spider in Verbindung mit dem 30er Blatt würde ich spontan als Endstufe betiteln
Da muss ich auch mal überlegen, ob mir die Entfaltung das wert wäre…
Das Schaltwerk musste besser angebaut werden, war wie nach vorn gedreht. mittels B-Schraube nun gut eingestellt. Es funktioniert nun!
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Wie kann das Schaltwerk noch besser angebaut werden
?es war nach vorn rotiert und die B-Schraube viel zu weit reingedreht.Wie kann das Schaltwerk noch besser angebaut werden
felixthewolf
Light-WOLF
Hättest du aber nicht wenigstens die Force-Blätter nehmen können? Der Übergang zum Spider passt mit den Rival-Blättern nicht.
Gruß, Felix
Wenn die Kettenblätter verschlissen sind, werde ich die Force montieren. Ich hatte die noch übrig, da sie wenig genutzt sind.
Danke für den Hinweis, ein SRAM Force Kettenblatt 43 Zähne mit Lochkreis 94mm ist bestellt, viel mir gar nicht so auf. Gegoogelt und verglichen, tatsächlich unterschieden.
nachdem der Umbau auf 46/33 mit XPLR Schaltwerk geklappt hat und sehr gut schaltet, frage ich nun wegen aktuell Force 48/35 zuz 10-36. Das ist mir deutlich zu fett, ich komme von GRX 2 fach mit hinten 11-40. Ich möchte wissen ob ich bei der mittelgrossen vorderen Übersetzung 48/35 hinten auch das normale Schaltwerk gegen ein XPLR tauschen kann?
wenn das mit der 46/33 geht, müsste es doch auch mit der etwas grösseren Kurbel gehen oder?
sonst verkleinere ich vorne, möchte ich aber eigentlich vermeiden da neu und mit Spider-Powermeter....
wenn das mit der 46/33 geht, müsste es doch auch mit der etwas grösseren Kurbel gehen oder?
sonst verkleinere ich vorne, möchte ich aber eigentlich vermeiden da neu und mit Spider-Powermeter....
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Hmmm, das sollte gehen, vermutlich mit einer längeren Kette. Zur Not einfach verlängern mit 2 Powerlock‘s
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Hallo zusammen,
ich wollte Euch an dieser Stelle ein neues Upgrade vorstellen.
Gabaruk hat seit ein paar Wochen die GEN 2 ihrer SRAM Grvl. Kassetten in 48 und 50 am Start.
Ich habe es mir nicht nehmen lassen und die 48'er ausprobiert.
Wetterbedingt zwar nur im Dryrun am Rep.Ständer aber ich kann sagen, es funktioniert tadellos!
Alte XPLR 44'er Kassete ab, Spacer und neue Kassette drauf, fertig. Kein weiteres Herumfummeln an der Konfiguration notwendig.
Aber ACHTUNG, was nicht mehr funktioniert ist 46/48! Alles Weitere lässt sich problemlos - wie oben mehrfach beschrieben - betreiben.
Sobald das Wetter es zulässt werde ich eine entsprechende Probefahrt unternehmen und gerne berichten.
ps. wer es auf die Spitze treiben will kann sich nun den passenden Gabaruk Käfig und die 50'er Kassette holen. Das ist dann die Endstufe - und am besten noch mit einem 30'er Kettenblatt
ich wollte Euch an dieser Stelle ein neues Upgrade vorstellen.
Gabaruk hat seit ein paar Wochen die GEN 2 ihrer SRAM Grvl. Kassetten in 48 und 50 am Start.
Ich habe es mir nicht nehmen lassen und die 48'er ausprobiert.
Wetterbedingt zwar nur im Dryrun am Rep.Ständer aber ich kann sagen, es funktioniert tadellos!
Alte XPLR 44'er Kassete ab, Spacer und neue Kassette drauf, fertig. Kein weiteres Herumfummeln an der Konfiguration notwendig.
Aber ACHTUNG, was nicht mehr funktioniert ist 46/48! Alles Weitere lässt sich problemlos - wie oben mehrfach beschrieben - betreiben.
Sobald das Wetter es zulässt werde ich eine entsprechende Probefahrt unternehmen und gerne berichten.
ps. wer es auf die Spitze treiben will kann sich nun den passenden Gabaruk Käfig und die 50'er Kassette holen. Das ist dann die Endstufe - und am besten noch mit einem 30'er Kettenblatt
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Hast Du die Kettenlänge so wie für 46:33//44:10 gelassen oder mehr Glieder für 48:10 genommen?
Sind ja nun im Extremen Fall 46:48 vier Zähne mehr!
Wahrscheinlich hängt bei längerer Kette diese dann bei 33:10 deutlich mehr durch
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Ich habe an der Kette nichts geändert. Das sind immer noch die 114. Ich weiß, im Laktatnebel muss man die Ruhe bewahren und wissen, dass 46/48 nicht geht. Sonst war’s das
Aber, Du hast Recht. Kann man probieren. Heißt aber auch wieder viel Fummelei bis alles geschmeidig geht. Es dürfte dann aber ebenfalls wieder bei 33/11 (vorletzte Position) ordentlich durchhängen bei +4 Also eine Verlagerung des Problems in die andere Richtung. Im dryrun schienen mir 2-3 Glieder zu reichen. Der Käfig ist mit 114 auf das absolute Maximum gespannt, das die Kette nicht mehr auf den 48er Kranz flutschen will. Gibst Du bspw. 4 dazu gehts wieder. Da bin ich sicher.
Allerdings bin ich erstmal zufrieden, dass die Kombi ohne alles von vorne einzustellen ging
Aber, Du hast Recht. Kann man probieren. Heißt aber auch wieder viel Fummelei bis alles geschmeidig geht. Es dürfte dann aber ebenfalls wieder bei 33/11 (vorletzte Position) ordentlich durchhängen bei +4
Also eine Verlagerung des Problems in die andere Richtung. Im dryrun schienen mir 2-3 Glieder zu reichen. Der Käfig ist mit 114 auf das absolute Maximum gespannt, das die Kette nicht mehr auf den 48er Kranz flutschen will. Gibst Du bspw. 4 dazu gehts wieder. Da bin ich sicher. Allerdings bin ich erstmal zufrieden, dass die Kombi ohne alles von vorne einzustellen ging
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Ich habe an der Kette nichts geändert. Das sind immer noch die 114. Ich weiß, im Laktatnebel muss man die Ruhe bewahren und wissen, dass 46/48 nicht geht. Sonst war’s das
Lässt sich die Kombination technisch gesehen überhaupt schalten? Also sperrt SRAM nicht die extremen Kombinationen oder lässt sich selbst z.B. 46:48 sperren?
Oder gibt es in der AXS App da keine Möglichkeit?
Bin in die App noch nicht so eingestiegen…
Edit: Habe bzgl der XPLR Schaltwerke mich ein wenig eingelesen, warum schreibt SRAM das die nur im 1x Setup einsetzbar sind?
Die Hebel verbinden sich ja mit dem Schaltwerk und lassen dabei auch den Einsatz des Umwerfers zu!
Oder muss man dem System „nen Schubs“ geben, damit das XPLR auch im 2x Setup arbeitet ?
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Check mal den Sequentiellen Modus (aktiviert oder nicht), da wird automatisch der Umwerfer geschaltet bei zu großen Schräglauf! Da sollte groß groß nicht möglich sein, da auf dem 4. oder 3. Ritzel der Umwerfer dann aufs kleine Blatt schaltet.Ich habe an der Kette nichts geändert. Das sind immer noch die 114. Ich weiß, im Laktatnebel muss man die Ruhe bewahren und wissen, dass 46/48 nicht geht. Sonst war’s das
Dann könnte man wiederum ne kürzere Kette nutzen!
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Ich werde mal schauen ob ich für den/die kommenden Sommer ein XPLR Schaltwerk und 10:44er Kassette schießen kann
Bisher habe ich 48:35 & 36:10 für‘s flache und für die Berge dann die 46:33er Blätter für vorne, damit ging die letzten Jahre alles im Alpenraum bisher.
Allerdings werden die Beine im Alter eher schwächer, als stärker
—-
Ach ja, wenn ich den Sequentiellen Modus bei mir aktivieren, wechselt die Schaltung automatisch nach dem 48:32 beim weiterschalten runter auf 35:24 und nicht auf das 36er Ritzel.
Von 35:24 runter geht es nur bis 39:17, dann geht zurück auf 48:24 statt hinten auf das 15er Ritzel.
Dh beim aktivierten Seq. Modus kann die Kette kürzer gewählt werden, da groß/groß gesperrt wird (und die kleineren klein/klein auch).
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ja, die Kombi klingt gut. Wenn man - wie ich - eher im Flachland mit gelegentlichen Mittelgebirgsanteilen unterwegs ist, ist “meine” Kombi sehr attraktiv.
Bezgl. der sequentiellen Schalterei. Ich bin eher purist und mag es noch selbst zu Schalten und zu wissen wo ich bin, allerdings ist die Idee von Dir schon sinnvoll ich will mir das gerne noch mal anschauen. 
Bezgl. der sequentiellen Schalterei. Ich bin eher purist und mag es noch selbst zu Schalten und zu wissen wo ich bin, allerdings ist die Idee von Dir schon sinnvoll
ich will mir das gerne noch mal anschauen.
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Eine Frage hätte ich noch an alle, die das XPLR in 2x vorne fahren, egal welche Kettenblätter ihr nutzt, an was für einer Kurbel hängen die dran?
Normale SRAM Red/Force/Rival DUB Kurbel oder braucht man die breitere DUB Wide Kurbeln?
Wollte mein QuarqDub Powermeter verbauen, das hängt an normalen Force bzw. Red Kurbelarmen
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂
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