Sram Force XPLR mit 2x12

[Vope1967]

Ich muss fragen.
Kurbelarm: rechts RED und links? (;

Beide Kurbelarme RED, montiert auf einem 94mm Lochkreis Spider, damit ich die Gravelbike Kettenblätter 43/30 fahren kann. Bei leicht hügeligen Terrain, montiere ich die komplette SRAM RED Dub 46/33, geht ja Recht schnell.

 

[DrStrangemind]

Habe mir vor Jahren das Original von sram geholt. Denke, dass andere auch gut ihren Job machen. Er ist leicht einzustellen, und tut was er soll.

 

[DrStrangemind]

Beide Kurbelarme RED, montiert auf einem 94mm Lochkreis Spider, damit ich die Gravelbike Kettenblätter 43/30 fahren kann. Bei leicht hügeligen Terrain, montiere ich die komplette SRAM RED Dub 46/33, geht ja Recht schnell.

Das mit dem Spider in Verbindung mit dem 30er Blatt würde ich spontan als Endstufe betiteln Da muss ich auch mal überlegen, ob mir die Entfaltung das wert wäre…

 

[bude01]

Sieht bei mir auch so aus. Den Gabaruk Schaltkäfig habe ich nicht verbaut. So wurde ich niemals schalten, achte immer auf die Kettenlinie. Fahre eh mehr auf dem großen Kettenblatt, nur die inneren drei Ritzel, wird vorne runter geschaltet.
Anhang anzeigen 2057113

Das Schaltwerk musste besser angebaut werden, war wie nach vorn gedreht. mittels B-Schraube nun gut eingestellt. Es funktioniert nun!

 

[DrStrangemind]

Das Schaltwerk musste besser angebaut werden, war wie nach vorn gedreht. mittels B-Schraube nun gut eingestellt. Es funktioniert nun!

Wie kann das Schaltwerk noch besser angebaut werden?

 

[Vope1967]

Das mit dem Spider in Verbindung mit dem 30er Blatt würde ich spontan als Endstufe betiteln Da muss ich auch mal überlegen, ob mir die Entfaltung das wert wäre…

Ich fahre damit, laut Komoot, mit 21% und laut meinen Garmin Edge 1030,

 

[bude01]

Wie kann das Schaltwerk noch besser angebaut werden?

es war nach vorn rotiert und die B-Schraube viel zu weit reingedreht.

 

[felixthewolf]

Beide Kurbelarme RED, montiert auf einem 94mm Lochkreis Spider, damit ich die Gravelbike Kettenblätter 43/30 fahren kann. Bei leicht hügeligen Terrain, montiere ich die komplette SRAM RED Dub 46/33, geht ja Recht schnell.

Hättest du aber nicht wenigstens die Force-Blätter nehmen können? Der Übergang zum Spider passt mit den Rival-Blättern nicht.

Gruß, Felix

 

[Vope1967]

Hättest du aber nicht wenigstens die Force-Blätter nehmen können? Der Übergang zum Spider passt mit den Rival-Blättern nicht.

Gruß, Felix

Wenn die Kettenblätter verschlissen sind, werde ich die Force montieren. Ich hatte die noch übrig, da sie wenig genutzt sind.

 

[Vope1967]

Wenn die Kettenblätter verschlissen sind, werde ich die Force montieren. Ich hatte die noch übrig, da sie wenig genutzt sind.

Danke für den Hinweis, ein SRAM Force Kettenblatt 43 Zähne mit Lochkreis 94mm ist bestellt, viel mir gar nicht so auf. Gegoogelt und verglichen, tatsächlich unterschieden.

 

[Vope1967]

Habe mal, nach hinweise, das richtige Kettenblatt montiert.

 

[Vope1967]

Habe mal, nach hinweise, das richtige Kettenblatt montiert.
Anhang anzeigen 2060026

Danke nochmals, für den Hinweis

 

[bude01]

nachdem der Umbau auf 46/33 mit XPLR Schaltwerk geklappt hat und sehr gut schaltet, frage ich nun wegen aktuell Force 48/35 zuz 10-36. Das ist mir deutlich zu fett, ich komme von GRX 2 fach mit hinten 11-40. Ich möchte wissen ob ich bei der mittelgrossen vorderen Übersetzung 48/35 hinten auch das normale Schaltwerk gegen ein XPLR tauschen kann?

wenn das mit der 46/33 geht, müsste es doch auch mit der etwas grösseren Kurbel gehen oder?
sonst verkleinere ich vorne, möchte ich aber eigentlich vermeiden da neu und mit Spider-Powermeter....

 

[DrStrangemind]

Hmmm, das sollte gehen, vermutlich mit einer längeren Kette. Zur Not einfach verlängern mit 2 Powerlock‘s