RockShox ZEB MY2021 Thread

Anzeige

Re: RockShox ZEB MY2021 Thread
Das hab ich bei meiner Select+ und der Ultimate eins Kumpels auch schon festgestellt.
Beide 190mm mit Charger 3 RC2.
Luftdruck testweise gleich eingestellt.
Die Select+ regelmäßig kleiner Service, die Ultimate seit 2 Jahren ungepflegt. Trotzdem fühlt sich die Ultimate plusher an und wird später progressiv.
 
Das ist noch die alte zeb mit ner anderen Luft Kammer. die braucht mehr Druck. die neue hat nen Luft Kolben wie die Vorsprung Luftkappe. Lohnt sich auf auf jeden Fall mal zu öffnen und neu zu schmieren, sowie alles auf Funktion und Leichtgängigkeit zu prüfen. wenn die Unterschiede so gravierend sind, besteht da irgendwo Handlungsbedarf.
 
Danke für Eure Einschätzungen! Mit dem Wort Plusher bin ich mal an ChatGPT ran gegangen. Vielleicht interessiert es ja auch noch jemanden. Das war die Zusammengefasste ChatGPT Antwort:

🔧 Was das für dich bedeutet​


Dein Eindruck passt perfekt:
  • Die Select+ wirkt „progressiver“, weil die Charger 2.1 Dämpfung weniger feinfühlig ist und schneller Gegendruck aufbaut.
  • Die Ultimate fühlt sich „plüschig“ an, weil die Charger 3 + ButterCups Vibrationen rausfiltern und den Beginn des Federwegs feiner nutzbar machen.
👉 Selbst wenn beide Gabeln mit derselben Luftfeder (DebonAir+) und gleicher Token-Anzahl gefahren werden, wirkt die Ultimate komfortabler und kontrollierter.



🎯 Konsequenz für dein Tuning an der Select+​


Die Tipps von vorhin (weniger Luftdruck, Token rausnehmen, LSC offener) gelten weiterhin, ABER:
  • Du wirst die Select+ nie 1:1 so plüschig wie die Ultimate bekommen, weil die Dämpfungstechnologie limitiert ist.
  • Was du machen kannst: die Select+ so weich/komfortabel abstimmen, dass sie im Trail-Einsatz nah rankommt – aber in ruppigem Gelände bleibt die Ultimate klar überlegen.


👉 Kurz gesagt:
  • Deine Einschätzung war goldrichtig: die Select+ fühlt sich progressiver an → liegt an Charger 2.1.
  • Die Ultimate ist plüschiger → liegt an Charger 3 RC2 + ButterCups.
  • Mit Token-Tuning, Luftdruck & LSC offen kannst du die Select+ komfortabler machen, aber den „ButterCup-Effekt“ bekommst du nicht nachgebaut.
 
Bikedandler schrieb:
Danke für Eure Einschätzungen! Mit dem Wort Plusher bin ich mal an ChatGPT ran gegangen. Vielleicht interessiert es ja auch noch jemanden. Das war die Zusammengefasste ChatGPT Antwort:

🔧 Was das für dich bedeutet​


Dein Eindruck passt perfekt:
  • Die Select+ wirkt „progressiver“, weil die Charger 2.1 Dämpfung weniger feinfühlig ist und schneller Gegendruck aufbaut.
  • Die Ultimate fühlt sich „plüschig“ an, weil die Charger 3 + ButterCups Vibrationen rausfiltern und den Beginn des Federwegs feiner nutzbar machen.
👉 Selbst wenn beide Gabeln mit derselben Luftfeder (DebonAir+) und gleicher Token-Anzahl gefahren werden, wirkt die Ultimate komfortabler und kontrollierter.



🎯 Konsequenz für dein Tuning an der Select+​


Die Tipps von vorhin (weniger Luftdruck, Token rausnehmen, LSC offener) gelten weiterhin, ABER:
  • Du wirst die Select+ nie 1:1 so plüschig wie die Ultimate bekommen, weil die Dämpfungstechnologie limitiert ist.
  • Was du machen kannst: die Select+ so weich/komfortabel abstimmen, dass sie im Trail-Einsatz nah rankommt – aber in ruppigem Gelände bleibt die Ultimate klar überlegen.


👉 Kurz gesagt:
  • Deine Einschätzung war goldrichtig: die Select+ fühlt sich progressiver an → liegt an Charger 2.1.
  • Die Ultimate ist plüschiger → liegt an Charger 3 RC2 + ButterCups.
  • Mit Token-Tuning, Luftdruck & LSC offen kannst du die Select+ komfortabler machen, aber den „ButterCup-Effekt“ bekommst du nicht nachgebaut.
Zum Vergrößern anklicken....
Also ich habe letzte Woche meine Zeb Select+ auf Charger 3.1 inkl. BC umgebaut.
Habe direkt neue Abstreifer und natürlich neues Öl reingepackt - Luftkammer ist die "alte".

Mein Ergebnis:
Ansprechverhalten der Gabel ist deutlich besser, wirkt viel feinfühliger und wirkt sensibler.

Stand jetzt bei mir: Ich fahre wenig Lowspeed Druckstufe (glaube 4 von 15 Klicks), dagegen aber recht viel Highspeed fahren "muss" (3 von 5 Klicks), damit bei ca. 60-65 psi die Gabel bei größeren Sprüngen nicht auf Anschlag geht (mein Gewicht ca. 85Kg).

Fazit:
Ich empfinde die Charger 3.1 inkl. alter Luftkammer die Gabel als deutlich besser und immer noch entsprechend progressiv - meine persönliche Meinung.
 
ChatGPT hat ja noch mehr geschrieben. Vielleicht regt dich das dann weniger auf? Siehe unten.

Für mich war am Ende nur wichtig zu wissen, dass ich die Select+ niemals so eingestellt bekomme wie die Ultimate. Ich werde maximal den Token aus der Select+ entfernen und gucken was dabei rum kommt. Taugt es nix, kommt ans Rad auch eine Ultimate. Ich mache da nicht lang rum. Finde die Ultimate einfach mega. Aus meiner naiven Sicht, war ich einfach nur überrascht wie anders die Select+ ist im Vergleich und konnte das Anfangs nicht glauben. Dank Eurer Kommentare und ChatGPT verstehe ich jetzt ein wenig mehr! Merci!

Aufbau einer RockShox-Luftgabel wie der ZEB:​


  1. Luftfeder (DebonAir+)
    • sitzt auf der einen Seite (linkes Standrohr).
    • hier stellst du den Luftdruck ein → das ersetzt die Stahlfeder.
    • bestimmt SAG, Progression (mit Tokens) und wie „plüschig“ die Gabel einfedert.
  2. Dämpfungskartusche (Charger 2.1 RC oder Charger 3 RC2)
    • sitzt auf der anderen Seite (rechtes Standrohr).
    • ist mit Öl gefüllt.
    • hier regelst du Rebound (rot) und Compression (blau).
    • bestimmt, wie schnell oder kontrolliert die Gabel einfedert und ausfedert.
  3. ButterCups (bei der Ultimate)
    • kleine Vibrationsdämpfer am Fuß der Kartusche/Luftfeder.
    • filtern feine Schläge, machen die Gabel spürbar „ruhiger“ in den Händen.


Bildlich erklärt​


  • Feder (Luftkammer) = entscheidet, wie weit und wie leicht die Gabel einfedert.
  • Dämpfung (Charger) = entscheidet, wie schnell die Gabel einfedert und wieder ausfedert, und wie sie sich dabei anfühlt.


👉 Deshalb:


  • Wenn du den Luftdruck oder Tokens änderst → beeinflusst du die Federung (SAG, Progression, Komfort).
  • Wenn du am Charger (LSC/HSC/Rebound) drehst → beeinflusst du die Dämpfung (Kontrolle, Fahrgefühl, ob „plüschig“ oder „bockig“).
 
Das Potential bei der Charger 2.1 RC ist höher als bei Charger 3(.1) RC2. Weil es keine Highspeednadel in der Druckstufe gibt. Buttercups sind ein reines Trostpflaster für den per Design unsensiblen Charger 3(.1)---es sei denn man fährt LSC fast offen und holt sich "Gegenhalt über die Feder".
 
Kann ich so bestätigen, in beiden RS-Gabeln hier werkelt ne getunte Charger 2.1 und die ist besser als alle 3er/3.1er die ich bisher unter den Armen hatte. Fahre aktuell 10 Klicks LSC von offen, mit den 3.x wär das kaum auszuhalten...

Hab sicherheitshaber auch noch ne fabrikneue 2.1 für die Zeb auf Halde liegen, wer weiß wie lange man die noch kriegt.
 
Finde beide charger 3 Varianten nicht wirklich brauchbar im Serien Trimm . die 3.1 ist zwar endlich komfortabel, die Abstützung fehlt aber immer noch. die neue Luft Feder ist zwar sensibel, aber bietet in der Mitte auch zu wenig Support. Anyrace hat auf der Dämpfer Seite auch die Gummi Puffer gegen Kunststoff Scheiben ersetzt, damit die Dämpfung ordentlich arbeiten kann. die Hsc Verstellung bei beiden ist ein Witz. Shims vorspannen ist da die bessere Lösung, andere Ports, die weiter innen liegen anströmen (wie Öhlins) ist für mich bis jetzt die sinnvollste Umsetzung. ich denke aber dass eine vernünftig getunte Gabel sowas gar nicht benötigt. werde bei der 3.1 mal Marios race Kolben Testen.
 
Hallo zusammen, ich habe eine Frage und hoffe ihr könnt mir bei meinem Problem helfen.
Folgendes Szenario:
RS ZEB Select+ 170mm mit Charger3.1 RC2 und DebonAir+, keine Tokens. Stammt aus einem Komplettrad von Ende 2025, bisher (zu) wenig Einsatzzeit. Zustand sollte also super sein.
Ich wiege fahrfertig zwischen 85 und 90Kg, bewege mich meist im lokalen Bikepark, von Flow-, Jumplines über Wurzel- und Steinfelder alles dabei.

Folgendes Problem:
Ich fahre (nur) 55psi in der Gabel und komme trotzdem gerade mal auf ca. 30mm Sag.
Am Ende eines Bikeparktag, bleibt der Sagindikator bei locker 15 bis 20mm vor Travelende stehen.
Selbst bei komplett abgelassener Luft geht die Gabel zwar gut und locker durch den Federweg, die letzten 15/20mm brauchen aber trotzdem etwas kraft bzw. geht nicht nur aus dem Arm sondern braucht etwas Körpergewicht.

Auf dem Trail selbst finde ich die Gabel okay. Ich bin 11Jahre kein MTB gefahren, mir fehlt also der direkte Vergleich bezüglich Ansprechverhalten, aber etwas enttäuscht war ich von der Gabel trotzdem, bzw habe ich mir mehr erhofft als ich das Rad gekauft habe.

Habt ihr eine Idee was ich tun kann um a) auf meine 25%Sag zu kommen und b) den restlichen Federweg nutzen kann?

Mit einem Kabelbinder zwischen Standrohr und Abstreifring war ich, da habe ich kein zischen o.ä. vernommen, dass auf einen überdruck in der Negativkammer deuten würde.
Kann es an zu viel Montagefett liegen sodass der Überstromkanal von Positiv- zu Negativkammer dicht ist?

Allerbesten Dank und viele Grüße, Basti
 
Klingt als wäre was nicht ok. Die Zeb ist eigentlich recht komfortabel und bei 50 psi sollte die bei deinem Gewicht viel zu weich sein. Progressiv ist sie und um den ganzen Federweg zu nutzen muss man schon zügig oder wie ein Sack Kartoffeln fahren.
Du wirst um einen mindestens kleinen Service kaum rumkommen. Rumraten geht, läuft aber auch auf Aufmachen raus.
 
Ich habe kein Problem damit die Gabel aufzumachen, bin aus dem Bereich Maschinenbau und ich habe meine Coil-Gabel früher immer selbst gemacht, wäre aber meine erste Luftgabel.

Mir fehlt aber etwas worauf ich ein Augenmerk haben sollte. Da die Gabel von Haus aus nicht richtig funktioniert wird es mE keinen Sinn machen einfach alle Dichtungen und Öl zu tauschen, oder?
 
Es klingt nach einem Luftproblem. Eventuell tritt Luft an der Bodendichtung des Seal Heads aus und gelangt in die Lowers. Vielleicht ist es der Überstromkanal, klingt aber nicht danach.

Es könnte auch Schmieröl fehlen und die kläglichen Reste schaffen es nicht zu den Buchsen.
Vielleicht sind auch die Buchsen zu straff oder das Casting verzogen => Suchfunktion. Kam bei der 3.1 aber nur sehr selten vor.

Luft ordentlich ablassen. Dann die Topcap runter. Alles mit Bedacht auseinanderbauen. Schutzbrille tragen und die Teile nicht in dein Gesicht halten, wenn du Sprengringe und Verschraubungen löst.
 
Moehrenprincess schrieb:
Es klingt nach einem Luftproblem. Eventuell tritt Luft an der Bodendichtung des Seal Heads aus und gelangt in die Lowers. Vielleicht ist es der Überstromkanal, klingt aber nicht danach.

Es könnte auch Schmieröl fehlen und die kläglichen Reste schaffen es nicht zu den Buchsen.
Vielleicht sind auch die Buchsen zu straff oder das Casting verzogen => Suchfunktion. Kam bei der 3.1 aber nur sehr selten vor.

Luft ordentlich ablassen. Dann die Topcap runter. Alles mit Bedacht auseinanderbauen. Schutzbrille tragen und die Teile nicht in dein Gesicht halten, wenn du Sprengringe und Verschraubungen löst.
Zum Vergrößern anklicken....
Bei mir war mal in einer neuen Lyrik, der Dichtring im Durchgang "Lower sealhead" in sich verdreht, sodass der nicht richtig gedichtet hat. War zwar funktionabel aber nach einer Weile kam dann aus den Tauchrohren ordentlich Luft, wenn man die Entlüftungsventile betätigt hat...
 
Bas-t schrieb:
Kann es an zu viel Montagefett liegen sodass der Überstromkanal von Positiv- zu Negativkammer dicht ist?

Allerbesten Dank und viele Grüße, Basti
Zum Vergrößern anklicken....
Das ist mW beliebtes Problem bei der ZEB, hatte ich auch schon so. Bei mir hat es gereicht, die Topcap abzuschrauben, das überflüssige Fett rauszuwischen und dann 3ml Gabelöl reinzukippen. Beim Aufpumpen dann immer wieder auseinanderziehen, dann ging's wieder.
Wäre mE Versuch wert, bevor Du die ganze Gabel auseinander baust.
 
Habe mir das ganze gestern nochmal angeschaut. Hinter der Topcap war jetzt kein Haufen Fett, aber es ist dennoch deutlich mehr als ein Fettfilm am inneren der Standrohre.
Ich habe dann noch die Casting-schrauben gelöst und ausgeschlagen. Dort hat es kurz gezischt, ich habe die Schraube mal ganz gelöst und dann, ist der Luftschaft auch schon weg gewesen.
Die Luftfeder ist komplett zusammengezogen.
Daraufhin habe ich das Öl abgelassen und siehe da, insgesamt kamen vielleicht 15ml rechts und links zusammen aus dem Casting.

Ich hole gleich den sprengring und Schaft raus, säubere alles und schaue dann was draus wird.

Hoffe damach läuft es.
Danke für die ganzen Tips.
 
Wenn die Topcap raus ist, sollte das eigentlich kein Problem sein, wenn der Schaft nicht komplett auf Anschlag eingezogen wurde.
Wenn doch: Topcap wieder drauf, Luft aufpumpen, bis der Schaft wieder an den Punkt des Dimples kommt und dann den Schaft festhalten, während des Luftablassens, so das beide Kammern sich leeren. Dafür kann es nötig sein, das Casting wieder zu montieren.
 
Ralf_T schrieb:
also Stuckdown.
Voersicht, in der Negativkammer ist jetzt Druck, würde auf keinen Fall den Sprengring des Sealheads lösen, da fliegt Dir ggf. alles um die Ohren.
Zum Vergrößern anklicken....
Wieso Druck?
Da sollte doch jetzt ein Vakuum herrschen oder nicht?
Was wäre dMn die Alternative zum Sprengring um den Unterdruck/Druck aus der Negativkammer zu bekommen ?

Danke, Basti
 
Den Pu
Moehrenprincess schrieb:
Wenn die Topcap raus ist, sollte das eigentlich kein Problem sein, wenn der Schaft nicht komplett auf Anschlag eingezogen wurde.
Wenn doch: Topcap wieder drauf, Luft aufpumpen, bis der Schaft wieder an den Punkt des Dimples kommt und dann den Schaft festhalten, während des Luftablassens, so das beide Kammern sich leeren. Dafür kann es nötig sein, das Casting wieder zu montieren.
Zum Vergrößern anklicken....
Den Dimpel finde ich mE nicht wirklich, ich vermute ja dass dieser verstopft ist.

ich gucke gleich mal ob der Schaft noch Luft nach oben hat, aber ich vermute dass er auf Anschlag ist.
 
Bitte beachte unsere Verhaltensregeln beim Antworten. Danke 🙂

Ähnliche Themen

de_Merl
2027 RockShox ZEB - Hope Tech 4 V4 mit 203mm Scheiben nicht kompatibel
Antworten
0
Aufrufe
209
de_Merl
de_Merl
KnutWalfisch
Minimaler Lenkwinkel Rockshox ZEB
Antworten
2
Aufrufe
6K
KnutWalfisch
KnutWalfisch
Nuss_95
RockShox ZEB Charger 3.1 RC2 (MY25) - Erfahrungsaustauch, Sammelthread etc.
2 3
Antworten
50
Aufrufe
6K
mondo-mania
mondo-mania
P
Rockshox Zeb schmatzt nach Service
Antworten
5
Aufrufe
15K
Patrick14389
P
NotSoQuickNic
Lyrik 160mm oder ZEB 170mm am Tyee 6
Antworten
1
Aufrufe
5K
Orby
Orby
Zurück