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Anfangs gabs das Tarvo wahlweise auch noch ohne staufach 
Der Last Bikes-Thread
- Ersteller DerC
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carbonarmor .
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Irgendwie passt deine Gewichtsangabe mit 300g Differenz nicht ganz zu 150g + 50gAlso nochmals zum Mitschreiben
Alt
Superduty Layup ASTM 5 mit Staufach, ohne Toolmount
Featherweight Layup ASTM 4 kein Staufach, dafür Toolmount & 300g leichter
Neu
Superlight Layup ASTM 5 mit Staufach + Toolmount & 150g weniger als Superduty(?) aber 50g mehr als Featherweight
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Ist dir das auch aufgefallen
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Jupp …. Hab extra den Abakus vom Dachboden geholt… am Schluss waren 100 Kugeln übrigIst dir das auch aufgefallen
Hi,
ist vielleicht ne dumme Frage aber ich stell sie trotzdem mal:
Ich fahr z.Z. ein Glen V02 mit einer 160mm Rock Shox Lyrik und einem Ultimate Deluxe Coil-Dämpfer.
Jetzt spuckt bei mir immer wieder der Gedanke im Kopf rum, dass Ganze aufs Coal V03 umzurüsten. Dafür gibts dann zwei zentrale Fragen:
1. kommt man noch an ein entsprechendes Rockerset ran bzw. hat von euch jemand eins über und möchte es los werden
2. Lohnt sich das Upgrade bzw. ist es wirklich deutlich spürbar? Sind am Ende vorn 10mm und hinten 15mm mehr Federweg. Überlegung wäre Vivid Coil und eventuell die neue 2026er Lyrik mit 170mm Federweg?
Hat jemand ne Meinung dazu? Gerne mir auch ausreden ^^
Danke und schönen Wochenstart
Gerald
ist vielleicht ne dumme Frage aber ich stell sie trotzdem mal:
Ich fahr z.Z. ein Glen V02 mit einer 160mm Rock Shox Lyrik und einem Ultimate Deluxe Coil-Dämpfer.
Jetzt spuckt bei mir immer wieder der Gedanke im Kopf rum, dass Ganze aufs Coal V03 umzurüsten. Dafür gibts dann zwei zentrale Fragen:
1. kommt man noch an ein entsprechendes Rockerset ran bzw. hat von euch jemand eins über und möchte es los werden
2. Lohnt sich das Upgrade bzw. ist es wirklich deutlich spürbar? Sind am Ende vorn 10mm und hinten 15mm mehr Federweg. Überlegung wäre Vivid Coil und eventuell die neue 2026er Lyrik mit 170mm Federweg?
Hat jemand ne Meinung dazu?
Gerne mir auch ausreden ^^Danke und schönen Wochenstart
Gerald
Aber deutlich straffer/effizienter als der X2?
danimaniac
User des Jahres
Moin, ich hätt einen, würd den aber nur komplett mit dem Mullet LRS abgeben wollen. Dann ist das Zeug wenigstens komplett weg.
(Newmen, vorne S.L. A30, hinten S.L. EG30)
Link war für einen Sommer verbaut, Hinterrad auch, Vorderrad ist ungefahren...
Link gibt's aber doch auch neu und verfürbgar für 119€
150gr. leichter als der Superduty Rahmen aber mit Staufach und Toolmount.
Pilatus
Maountenbaick
Servus,
ich weiß schon, dass es ihn neu für 119€ gibt. die Frage war eher ob ihn jemand gebraucht für billiger hergeben würde.
Laufradsatz bräuchte ich nicht.
Ich frage mich mittlerweile aber ob der Sohnemann Mullet überhaupt braucht. bisher gab es keine Klagen...
kann ich nicht sagen, mein letzter gefahrener X2 war vor ca. 13 Jahren und der konnte glaub nicht geschlossen werden. Im Vergleich was ich aktuell anbieten kann wie +/- RS SD oder Float X, Vivid (Luft) macht vielleicht ein wenig mehr zu. Halt noch ein Restweg auch geschlossen vorhanden, der DVO Jade X war geschlossen wirklich wie ein Hardtail.
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Hallo,
Ich dachte hier ist der richtige Ort um das zu posten. Habe ein nettes Video produziert mit dem Last Tarvo
Hier zum Video:
Video anschauen
Ich dachte hier ist der richtige Ort um das zu posten. Habe ein nettes Video produziert mit dem Last Tarvo
Hier zum Video:
Video anschauen
Milsani
Haldenhonk
Ganz schön auf SendungHallo,
Ich dachte hier ist der richtige Ort um das zu posten. Habe ein nettes Video produziert mit dem Last Tarvo
Hier zum Video:
Video anschauenAnhang anzeigen 2366756
wie lange fährst du schon so Fahrrad?M.
AlexR
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Hat irgendjemand zufällig einen Dämpfer für ein Glen V2 (210x55) übrig? Meiner ist Heute leider kaputt gegangen. Ist/war ein Rock Shox Deluxe Ultimate.
Bin sonst auch offen für Ersatzvorschläge. Wie wichtig ist der exakt passende Tune? M/M zu bekommen scheint eher schwierig. Z.b: Rebound tune: Linear, Compression tune: L
Würde gern bei Luft bleiben.
Bin sonst auch offen für Ersatzvorschläge. Wie wichtig ist der exakt passende Tune? M/M zu bekommen scheint eher schwierig. Z.b: Rebound tune: Linear, Compression tune: L
Würde gern bei Luft bleiben.
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Hätte einen Cane CreekDouble Barrel Kitsuma Air Luftdämpfer abzugeben. Wenig gefahren. Tunes gibt's da soweit ich weiß nicht, hast aber alle Einstellmöglichkeiten am Dämpfer.
Zuletzt bearbeitet:
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Eigentlich schon recht lange. Fast 25 Jahre mtb und vor 20 Jahren mein erstes DH RennenGanz schön auf Sendung
M.
Sehr sehr schön gemachtes Video! Das gehört oben angepinnt oder so etwas in der Art.Habe ein nettes Video produziert mit dem Last Tarvo
Vielleicht kann mir ja jemand etwas weiterhelfen: https://www.mtb-news.de/forum/t/brauche-neue-gabel.1007167/
AlexR
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Danke für das Angebot aber die Menge an Knöpfen würde mich heillos überfordern
.
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FYI, hatte bei Slik wegen Custom Decals angefragt, sie haben jetzt einige standardmäßig im Shop aufgenommen.
JuniorFREERIDER
Inzwischen fast Senior
Hallo,
Ich dachte hier ist der richtige Ort um das zu posten. Habe ein nettes Video produziert mit dem Last Tarvo
Hier zum Video:
Video anschauenAnhang anzeigen 2366756
Ganz schön auf Sendung
M.
Mich würd ja interessieren, wie lange der Fahrer schon als Mediengestalter arbeitet.
Wirklich schöne Shots, vor allem in der Werkstatt und das Spektrum vom Probe Lense bis zu den Drohnenshots super bedient. Schöner Film!
.... ganz anderes Thema:
Maxima an ZEB: Fährt die Kombi jemand? Schaut die originale Last-Anbaulösung bei Euch auch so aus:
Oben ein Spacer mehr als unten? Der Hintergund ist klar: Mit der PM8-200 Aufnahme der ZEB brauche ich 1,5mm zusätzliche Spacer, um die 203er Dächle zu fahren. Das reicht bei der oberen Aufnahme aber nicht, da schleift die Scheibe im Maxima-Bremssattel. 1mm Spacer mehr und es geht. Baue ich aber an die untere PM-Aufnahme auch die 1,5mm + 1mm Spacer wie oben, steht dort der Belag über den Scheibenrand - nicht gut.
Also oben 1mm Spacer mehr als unten und der Belag passt genau und nichts schleift. Nur: man muss praktisch den Sattel dann "biegen" beim Verschrauben, um den 1mm auszugleichen. Last scheint das nicht gestört zu haben. Kann man das bedenkenlos fahren?
(Alternative Lösung kenne ich jetzt nicht; insbes. möchte ich keine 223er Scheibe mit selbstgefeiltem Adapter fahren)
Maxima an ZEB: Fährt die Kombi jemand? Schaut die originale Last-Anbaulösung bei Euch auch so aus:
Oben ein Spacer mehr als unten? Der Hintergund ist klar: Mit der PM8-200 Aufnahme der ZEB brauche ich 1,5mm zusätzliche Spacer, um die 203er Dächle zu fahren. Das reicht bei der oberen Aufnahme aber nicht, da schleift die Scheibe im Maxima-Bremssattel. 1mm Spacer mehr und es geht. Baue ich aber an die untere PM-Aufnahme auch die 1,5mm + 1mm Spacer wie oben, steht dort der Belag über den Scheibenrand - nicht gut.
Also oben 1mm Spacer mehr als unten und der Belag passt genau und nichts schleift. Nur: man muss praktisch den Sattel dann "biegen" beim Verschrauben, um den 1mm auszugleichen. Last scheint das nicht gestört zu haben. Kann man das bedenkenlos fahren?
(Alternative Lösung kenne ich jetzt nicht; insbes. möchte ich keine 223er Scheibe mit selbstgefeiltem Adapter fahren)
damage0099
nick sagt alles...
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