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Der Hellkat in 2,6 oder 2,8 mit der AGC Karkasse ist mMn mit großem Abstand der beste Hinterreifen für E Bikes. Die Haltbarkeit liegt dann allerdings bei max 1000 km, eher weniger...

Könntest mal den EXT Arma noch probieren. Geht sensationell, is gefertigt wie ne Patek Philippe und kost nen 100er mehr wie der Fox bei individueller Einstellung auf Radl und Fahrer. Ist wirklich mit Abstand das Beste was ich bisher gefahren bin...

Geiles Saracen. Tja ned jeder wohnt im Flachland oder fährt Rennen, was die einzigen Gründe GEGEN Singlespeed wären. Immer des gleiche belanglose Gesabbel was des Thema angeht, Saupreissn! :D

Carbon: Lenker, Spacer, Stütze, Kurbeln Alle Schrauben Titan 350 gr Pedale Tubeless etc Mein eigenes V4 wiegt mit EXT Arma und Saint Kurbeln 16,3

Hmm Mist schon bestellt. Theoretisch brauchts keine Kettenführung hab am SX nie eine verbaut und bisher noch nicht einmal die Kette verloren da die beim Einfedern (Raderhebungskurve) unter ordentlich Zug steht, praktisch is des aber bei der Länge und den Carbonkurbeln sicher mal keine schlechte...

Ich denk mal SSP bringt ca 400 gr. Die Titabschrauben nochmal 150 Alles andere is eh Carbon. Die Kefü wird des Gewicht auf 15,95 wuchten. Hauptaugenmerk war recht leicht aber stabil und sorglos...

Für an Spezl aufgebaut 2018 V4.2 XL 15,8 kg mit Pedalen Kettenführung ist unterwegs, die Positionierung vom Spanner ist auch korrigiert.

Is schwarz anodisiert. Yap gibts so bei Commencal.

Für an Spezl aufgebaut 2018 V4.2 XL 15,8 kg mit Pedalen Kettenführung ist unterwegs, die Positionierung vom Spanner ist auch korrigiert.

Also des betrifft am Anfang alle Schrauben, unbedingt mit Drehmomentschlüssel und Loctite regelmàssig kontrollieren va den hinteren Dämpferbolzen. Nach 2 Monaten bleibt dann plötzlich Alles fest. Muss sich wohl erst setzen :D

Wenn ihr mal jemandem erklären müsst warum die Deutschen in Kanada, Österreich und Frankreich so unbeliebt sind, zeigt einfach die Diskussionen hier. Wen ich so manche Teilnehmer visuell beschreiben müsst: Sachbearbeiterin beim Amt, 50 kg zuviel mit PMS und seit 10 Jahren ungebumst.

Steifigkeit entspricht dem V4 Supreme, fühlt sich 1:1 an wie ein Downhiller.

Ja, Stahlfeder passt natürlich. Wenn der Reach passt nimm eine 150 oder 180er Stütze und gut is.

MT7 keine Frage. Von SRAM zu Formula wechseln wär etwa so sinnvoll, nachhaltig und Problemfrei wie der Brexit...

Ist ein massives Ritzel und am Sx hör ichs minimal in den leichtestens Gängen. Mein Supreme in Singlespeed ist 100% geräuschlos

Hab den rahmen ned gewogen, aber 4 kg kommt hin. Also keine Ahnung wie die sich hier verkaufen oba in Kanada waren die anscheinend schnell weg. Grad geschaut: Momentan sind hier alle grössen vom Komplettbike auf Lager, beim Rahmen allein wirds wohl schon eng...

Eine von meinen beiden ultrascharfen Zwillingsschwestern

Das V4 Supreme ist seit 3 Jahren am Markt, hat nen WM Titel und etliche Worldcups gewonnen und trotzdem wird hier gemutmasst obs funktioniert Fahr das Gerät jetz seit fast 2 Monaten (30 tage in BC, dann Schladming, Brandnertal, Fiss und etliche Endurotouren über 1000+ hm und teils 50+km...

:D gear hog!

I bin so verliebt. Des Teil geht wie ein Wolverine auf Meth. Lenker bissal fester halten und der speedmässige Unterschied zum V4 Supreme geht in den einstelligen Prozentbereich. Ach ja und klettern kanns auch wie ne (a bissal fette) Bergziege. Ich bins im September 3 Wochen in Whistler gefahren...