1x11 kette springt trotz Narrow Wide ab

[memphis35]

Da brauchst dir doch nur die Bilder vom Centurion Numinis 2000.29 2015 ansehen um zu wissen dass es ein DM Schalauge hat u. eine DM Schaltung montiert ist
https://www.google.com/url?sa=t&rct...womb-0415-25&usg=AOvVaw2vjKDsQIrXwoCVejDkteHp

 

[iLukas]

Da brauchst dir doch nur die Bilder vom Centurion Numinis 2000.29 2015 ansehen um zu wissen dass es ein DM Schalauge hat u. eine DM Schaltung montiert ist
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=3&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwiu5OHtsajiAhXU4KYKHYiQAcsQFjACegQIAxAB&url=https://www.centurion.de/de-de/test/detail/numinis-200029-ist-testsieger-der-womb-0415-25&usg=AOvVaw2vjKDsQIrXwoCVejDkteHp

Da hast du wohl recht. danke trotzdem! Bin immer wieder beeindruckt von der Expertise hier im Forum, auf euch ist Verlass!

 

[PORTEX77]

B schraube und Zugspannung stimmen. ich kann’s Mir nicht erklären...

B Schraube wird leider durch das schaltauge blockiert, hab versucht sie mit ach und Krach auf Abschlag zu drehen mit dem Resultat, dass sie das schaltauge an einer Seite ab”gefräst” hat.
JETZT KOMME ICH ABER AUF ALLE RITZEL!

 

[PORTEX77]

Da hast du wohl recht. danke trotzdem! Bin immer wieder beeindruckt von der Expertise hier im Forum, auf euch ist Verlass!

 

[Basti138]

Zuhause

 

[PepponeBottazzi]

Besser als @memphis35 kann man es nicht zeigen.
Das nur für die Normalmontage benötigte Gelenkstück weglassen, Kette runter von der Kurbel damit spannungslos, Schaltwerk montieren, muss sich vertikal frei bewegen lassen und darauf achten, dass du die B-Schraube nicht einklemmst. Die obere Leitrolle des SW exakt unter das größte Ritzel positionieren und mit der B-Schraube den Abstand Ritzel zu Leitrolle auf etwa fünf mm einstellen. Das sollte dann funktionieren.

 

[PepponeBottazzi]

Dieses Teil in der roten Markierung schaut auf deinem Foto aus als würde es fast senkrecht nach unten schauen . Sollte aber fast waagrecht sein . Überprüfe das mal .

An sich hatte ich den Hebel des Schnellspanners immer auf der Scheibenseite...?

 

[PepponeBottazzi]

@PORTEX77
Fürn Supersamstag braucht man keinen Lidl, nur die Pfalz und die richtigen Freunde...

OT Ende

 

[PORTEX77]

@PORTEX77
Fürn Supersamstag braucht man keinen Lidl, nur die Pfalz und die richtigen Freunde...

OT Ende

Und SchwipSchwap...
Gibts im Lidl!

 

[memphis35]

An sich hatte ich den Hebel des Schnellspanners immer auf der Scheibenseite...?

Ist er auch . Warum er für das Bild auf dieser Seite ist kann ich auch nicht mehr nachvollziehen .

 

[PepponeBottazzi]

Mach dir nix draus, passiert mir auch manchmal... wenn das Alter zuschlägt

 

[gyor]

Mach dir nix draus, passiert mir auch manchmal... wenn das Alter zuschlägt

Mir nicht.

 

[PepponeBottazzi]

Angeber

 

[memphis35]

Mir nicht.

Schon geil wenn man diese Dinge so einfach vergisst . Da ist man wenigstens mit sich selbst immer im reinen .

 

[Ediren]

Ich brauche da eine beratschlagung von wissenden.
Habe eine sunrace 11-50 mit xt schaltwerk und garbaruk Käfig am SW und vorne ein 34er Melon Kettenblatt von garbaruk.
Auf runter schalten mit einem xtr11/12 fach shifter ist problemlos.

Beim backpedaling springt die Kette jedoch (11er KMC) vom größten kasettenblatt.

Kettenspannung scheint OK zu sein, ist ein frischmontiertes Setup.

Die kette rattert vorne am narrow wide melon Kettenblatt aber recht laut, kettenlinie am 50er hinten ist irgendwie schon recht "schief" nach vorne verlaufendend, wenngleich ich denke, dass das bei diesem Setup einfach systembedingt ist.

Wie schaffe ich den kettenabsprung am größten kasettenblatt aus der Welt? Die kette hat ein kmc kettenschloss, welches der kette beilag, da gibt es keinen richtungsabhängigen Einbau.

Ich habe gelesen, dass man da entweder das Zähne am größten Kassettenblatt anfeilen/Phasen kann, aber gibt es auch einen anderen Trick?

Wie ermittle ich die beste kettenspannung und kann das im Endeffekt den kettenabsprung auf ein kleineres kasettenritzel verhindern?
Hier noch ein video Link

 

[Asko]

Beim backpedaling springt die Kette jedoch (11er KMC) vom größten kasettenblatt.

kettenlinie am 50er hinten ist irgendwie schon recht "schief" nach vorne verlaufendend, wenngleich ich denke, dass das bei diesem Setup einfach systembedingt ist.

Du hast es dir ja schon selber beantwortet.
Evtl. kannst du ja das vordere Kettenblatt noch etwas nach innen Spacern, keine Ahnung ob das bei den XT Kurbeln geht.
Ansonsten bleibt nur feilen oder damit leben.

Wobei ich mich ja immer wieder frage wieso man auf dem 50er Ritzel rückwärts treten muss

 

[Ediren]

Du hast es dir ja schon selber beantwortet.
Evtl. kannst du ja das vordere Kettenblatt noch etwas nach innen Spacern, keine Ahnung ob das bei den XT Kurbeln geht.
Ansonsten bleibt nur feilen oder damit leben.

Wobei ich mich ja immer wieder frage wieso man auf dem 50er Ritzel rückwärts treten muss

Danke, ich schau mir die Kurbel noch an. Aber ansich waren da keine verbaut, die es mir ermöglichen würden das melon Kettenblatt nach innen zu bringen. Spacer gab es nur bei der Montage der XT Kurbel im hollowtech kurbelinnenlager.

Kann man noch was an dem rattern ändern, das ist schon recht laut wenn am 50er hinten. Mit allen anderen Ritzeln gibt es kein rattern.

Ich hab mich halt an diesem Video orientiert, dort gibt es keinen Abwurf bei zwei garbaruk kassetten.

Da will ich auch hin...

 

[PORTEX77]

Dann kauf dir die Kassette, dann kannste backpedaling aufm großen Blatt machen.
Ich weiß ja nicht,was du wo und wie fährst, aber wenn ich aufs große Blatt geschaltet habe, will ich eher frontuppedalling machen denn backpedaling