2014er Pike
- Ersteller OnoSendai
- Erstellt am
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standrohr tauchrohr .
Hi,
ich hätte eine kurze Frage an euch Pike-Besitzer.
Kann mir jemand den Standrohrinnendurchmesser der Luftfederseite der Pike mitteilen.
Da es schon Ideen gab, eine Lyrikfeder in die Pike einzubauen, nehme ich an, dass es vielleicht auch 31mm sind. Nun habe ich jedoch keine konkreten Maße gefunden.
Und der Durchmesser des Solo-Air-Schafts wäre auch interessant.
Die Maße bräuchte ich einfach für Bastelzwecke.
Gruß und vielen Dank!
ich hätte eine kurze Frage an euch Pike-Besitzer.
Kann mir jemand den Standrohrinnendurchmesser der Luftfederseite der Pike mitteilen.
Da es schon Ideen gab, eine Lyrikfeder in die Pike einzubauen, nehme ich an, dass es vielleicht auch 31mm sind. Nun habe ich jedoch keine konkreten Maße gefunden.
Und der Durchmesser des Solo-Air-Schafts wäre auch interessant.
Die Maße bräuchte ich einfach für Bastelzwecke.
Gruß und vielen Dank!
Bzgl. Abstimmung der Luftfedereinheit der Pike Solo Air gibt es noch was wichtiges.
Hatte vorher immer Lyriks mit etwa 50 Psi gefahren.
Beim Umstieg auf die Pike ohne Spacer musste ich um meine knapp 30% Sag zu erreichen 70 Psi aufpumpen. (Körpergewicht 70kg)
Dadurch war die Gabel ziemlich bockig und ist recht schnell durch den Federweg gerrauscht.
Durch den Einbau von 2 Spacern in die Lufkammer reichen jetzt 54 Psi, die Gabel ist deutlich fluffiger und rauscht nicht mehr durch.
Um die maximale Performance der Gabel auszunutzen sollte man auf jeden Fall mit den Spacern experimentieren.
Hatte vorher immer Lyriks mit etwa 50 Psi gefahren.
Beim Umstieg auf die Pike ohne Spacer musste ich um meine knapp 30% Sag zu erreichen 70 Psi aufpumpen. (Körpergewicht 70kg)
Dadurch war die Gabel ziemlich bockig und ist recht schnell durch den Federweg gerrauscht.
Durch den Einbau von 2 Spacern in die Lufkammer reichen jetzt 54 Psi, die Gabel ist deutlich fluffiger und rauscht nicht mehr durch.
Um die maximale Performance der Gabel auszunutzen sollte man auf jeden Fall mit den Spacern experimentieren.
Und welche Version hast du genau ? Größe, Federweg und Dämpfung?
Gruß Sven
Gruß Sven
160mm, 27,5", Solo Air RCT3
Gibt es dual Air überhaupt? Ihr meint wohl dual Position air...
Vincy
I love Jeffsy
X
XCountryler
Guest
Du meinst Dual Position Air.
Bei Dual Air werden Positiv- und Negativluftkammer unabhängig befüllt und bei Solo Air gibt es einen Überströmkanal.
Die DPA hat diesen auch.
sharky
Si fiduciam
@Living
du hast in jedem deiner postings auf dieser seite falsche infos gegeben. mach dich doch bitte erst mal selbst schlau, bevor du hilfesuchenden irgend einen mist erzählst, der auf halbwissen basiert und von wenig ahnung zeugt. sorry, aber das musste einfach raus! denn:
ES GIBT KEINE DUAL AIR GABELN MEHR!!
korrekt ausgedrückt gibt es eine Dual Position Solo Air zum absenknen und eine Solo Air mit eben nur einem federweg
warum es die solo air nur mit 150mm geben soll, wie von dir behauptet, erschließt sich mir auch nicht. hab selbst eine 160mm SA. das dazu...
du hast in jedem deiner postings auf dieser seite falsche infos gegeben. mach dich doch bitte erst mal selbst schlau, bevor du hilfesuchenden irgend einen mist erzählst, der auf halbwissen basiert und von wenig ahnung zeugt. sorry, aber das musste einfach raus! denn:
ES GIBT KEINE DUAL AIR GABELN MEHR!!
korrekt ausgedrückt gibt es eine Dual Position Solo Air zum absenknen und eine Solo Air mit eben nur einem federweg
warum es die solo air nur mit 150mm geben soll, wie von dir behauptet, erschließt sich mir auch nicht. hab selbst eine 160mm SA. das dazu...
zotty
GRRRRRRRR
sehe ich das richtig im maunal? das man die DPA/endprogression nicht mit den distanzstücke verändern kann?
ja korrekt! Geht nur bei Solo-Air
hier sieht man die DPA Einheit mit dem durchgehenden Schaft: http://www.pinkbike.com/news/RockShox-Pike-Tested.html
hier sieht man die DPA Einheit mit dem durchgehenden Schaft: http://www.pinkbike.com/news/RockShox-Pike-Tested.html
Hab meine 160 650B RC bei Mountainbikes.net bekommen. Frag mal da an… Direkt Angeboten werden die meines Wissens nach nicht.
zotty
GRRRRRRRR
@zotty
du könntest selbst was bauen, das das volumen verdängt. aber herstellerseitig geht nix[/quote]
haste einen vorschlag?
auf den ersten blick der DPA fällt mir nur was zum einkleben ein was aber nicht wirklich eine saubere lösung auf dauer ist.
fahre zur zeit 29´solo air 150mm mit drei spacern. bei fahrfertigen 90kg mit 60 psi. komme damit sehr gut zurecht und möchte das natürlich mit der DPA auch fahren.
du könntest selbst was bauen, das das volumen verdängt. aber herstellerseitig geht nix[/quote]
haste einen vorschlag?
auf den ersten blick der DPA fällt mir nur was zum einkleben ein was aber nicht wirklich eine saubere lösung auf dauer ist.
fahre zur zeit 29´solo air 150mm mit drei spacern. bei fahrfertigen 90kg mit 60 psi. komme damit sehr gut zurecht und möchte das natürlich mit der DPA auch fahren.
sharky
Si fiduciam
du kannst dein setup von der solo air nicht 1:1 auf die DPA übertragen. die hat eine andere charakteristik. du müsstest dir einen spacer selber machen, den du über den DPA kolben schieben kannst und dort fixieren. da ist etwas tüftlergeist gefragt
Hallo,
da ich keine Dual Position Air in mattschwarz bekommen stellt sich mir die Frage eine Solo Air zu kaufen und auf DPA umzubauen. Ist das möglich und wenn ja was benötige ich dazu und was kostet der Spaß??
Vielen Dank für die Infos
Gruß
da ich keine Dual Position Air in mattschwarz bekommen stellt sich mir die Frage eine Solo Air zu kaufen und auf DPA umzubauen. Ist das möglich und wenn ja was benötige ich dazu und was kostet der Spaß??
Vielen Dank für die Infos
Gruß
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