jammerlappen
human Ford killah & Panoramadabbler
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2014er Pike
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standrohr tauchrohr .
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Moin!
Hab in der Sufu leider nix gefunden. Hab ne 29er Solo Air, nach dem letzten Service sind nun die beiden Führungsstangen in der Gabel nicht mehr zu lösen. Die Schraube vom Rebound dreht sich nur im Kreis, und die schwarze Schraube bekomm ich zwar raus, aber hier läuft nur wenig Öl ab und die Führungsstange sitzt auch hier fest. Hatte jemand mal das selbe Problem?
Gruß
Hab in der Sufu leider nix gefunden. Hab ne 29er Solo Air, nach dem letzten Service sind nun die beiden Führungsstangen in der Gabel nicht mehr zu lösen. Die Schraube vom Rebound dreht sich nur im Kreis, und die schwarze Schraube bekomm ich zwar raus, aber hier läuft nur wenig Öl ab und die Führungsstange sitzt auch hier fest. Hatte jemand mal das selbe Problem?
Gruß
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Okay danke! Ich bin am überlegen, mir dir aktuellen deacals (2016) in matt grau oder schwarz für meine pike dpa (schwarz glänzend) zu holen
Für die mitdrehende Schraube habe ich keine Lösung bzw. nur den Tipp das Werkzeug mal ein bisschen mit Druck verkanten und dann schrauben oder die rabiate Methode, danach brauchst du allerdings Ersatzteile, daher will ich die hier nicht empfehlen.
Die schwarze Schraube solltest du, genauso wie die auf der Dämpferseite, komplett lösen, 2 Windungen einschrauben und mit leichten Schlägen mit dem Gummihammer den Schaft lösen, die Schraube rutscht dann ein Stück ins Casting, jetzt komplett ausschrauben. Ist normal, dass man das so macht und da geht auch nichts kaputt.
Wie werden denn die Kleber aufgebracht? Muss die Oberfläche einfach mit Wasser angefeuchtet werden und man kann die Kleber dann einfach hin und herschieben, bis diese perfekt ausgerichtet sind?
Du hast ohne Witz schonmal eine Gabelkrone planfräsen lassen?
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Matschgo
Bremskraft: Tanne
ich hab die immer ohne Spüli ausgerichtet... die Decals von SG sind ohnehin so dick, die kann man schon paar mal rauf und runterziehn ohne das was kaputt geht
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Hallo,
ich habe nochmal eine Frage zu der "Lock" Funktion der RCT3 ...Ich weiß ja das die Pike keinen "richtigen Lockout " hat,bitte auch keine neuen Duiskussionen darüber, aber das ich die Gabel ohne große Anstrengung bis auf die hälfte des Federwegs rein drücken kann (hab nochmal ein Foto von der Position Gummiring gemacht im Lock Modus! ) , sollte ja auch nicht sein oder? Bei Auslieferung der Gabel machte die sie meiner Meinung nach viel früher zu.
Wie ist das bei euch?
ich habe nochmal eine Frage zu der "Lock" Funktion der RCT3 ...Ich weiß ja das die Pike keinen "richtigen Lockout " hat,bitte auch keine neuen Duiskussionen darüber, aber das ich die Gabel ohne große Anstrengung bis auf die hälfte des Federwegs rein drücken kann (hab nochmal ein Foto von der Position Gummiring gemacht im Lock Modus! ) , sollte ja auch nicht sein oder? Bei Auslieferung der Gabel machte die sie meiner Meinung nach viel früher zu.
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RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Garantie= gesetzlich (i. d. R. 1 Jahr)
Gewährleistung = freiwillig und ohne Anspruch des Kunden. Liegt also im Ermessen des Herstellers wie weit die Liebe geht.
Gewährleistung = freiwillig und ohne Anspruch des Kunden. Liegt also im Ermessen des Herstellers wie weit die Liebe geht.
Sorry - Humbug.
Gewährleistung (richtiger Begriff: Sachmängelhaftung) - gesetzlich - 2 Jahre - Beweislastumkehr nach 6 Monaten.
Garantie - freiwillige Leistung des Herstellers - Zeiträume beliebig - keinerlei Ansprüche - Bedingungen auslegbar.
RockyRider66
nur quer bist du wer.....
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Äh schieße, dachte ich hätte es mal endlich auf der Reihe...
Laut meinem Händler machen die das 2 Jahre. Lass es über deinen Händler einschicken, dann sollte das passen (aber vorher evtl. abklären).
Hatte das gleiche "Problem", kam bei mir repariert und incl. Service auf Garantie zurück.
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Wie merkt man eigentlich bei einer Rc dass die dämpfung undicht ist? Anscheinend scheint ja die Dämpfung ansich noch zu funktionieren...
Unklug - dann kann der Händler dir u.U. die Versandkosten aufbrummen. Er erbringt ja ne Serviceleistung für dich. Wenn du auf Gewährleistung pochst, ist das alles sein Problem, wie er das mit dem Hersteller regelt.
Dann hab ich vllt. das Glück einen guten Händler vor Ort zu haben ;-)
Da muss ich auf nichts pochen, er sagt, bring her das Ding - ich schau und schick es ein!
(Aber rechtlich gesehen hast natürlich recht und wars von mir nicht genau ausgedrückt ;-))
Da muss ich auf nichts pochen, er sagt, bring her das Ding - ich schau und schick es ein!
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Mit Verkanten bringts leider auch nix. Hab die schwarze Schraube gelöst bekommen, aber die vom Rebound will einfach nicht. Letztes Mal beim Service war allerdings eine dicke Korrosionsschicht auf der Schraube, da hab ich sie gerade noch so rausbekommen.. Habe dann das Gewinde der Schraube nachgedreht und wieder alles zusammengeschraubt, aber jetzt geht anscheinend nix mehr.
Edit: Kommt mir so vor, als würde ich die komplette Führungsstange mitdrehen und deshalb feststecken.
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