29er oder Fully.....

[el_tribun]

moin zusammen,

hab in letzter Zeit mal wieder mehr MTB-Blut geleckt, und da in meinem ersten Marathon mein altes Ross nicht so richtig wollte von der Zuverlässigkeit und vom Handling, muss bald ein neues her!

Bin 1,80 groß bei 75 Kilo,

das Gewicht des Rades spielt nicht die größte Rolle, da meine jetziges HT Selbstbau schon fast 14 wiegt, wird also wohl auf jeden Fall leichter, das neue...

fahre hier eher hügelig bis bergig (Kasseler Gegend) und bin ein eher schlechter mis mittlerer Abfahrer, aber ein etwas besserer Kletterer.

Mein HT 26 ist mir gerade bei Abfahrten zu hart unterwegs, mein unterer Rücken wünscht sich mehr Komfort. Da ich gern mehr Marathon fahren würde und nach vorn wohl mehr ginge, sollte dieser Anspruch halt mit abgedeckt werden, vor allem beim Abfahren, da ich da am meisten Zeit liegen lasse...

Frage ist jetzt: 29er oder Fully...

Weiss ja nicht, wieviel mehr Komfort ein 29er zu einem 26er bringt, und glaube kaum, dass es an ein Fully ranreicht. Hier gibts es schon einige fiese Rampen zum klettern, auch das muss es abdecken, ohne zu nervös zu werden, und viel Kraft in einen Rear Dämpfer wollte ich auch nicht verlieren, wenn dieser nicht voll abzuschalten ist.

Wie sind die Meinungen??

 

[DennisS]

Ein 29er HT ist auch nicht wirklich Abfahrttauglich bzw nicht mehr als ein 26er
Du musst wissen was du fährst !?!
Singletrails bis S2 und sonst Forstwege => 29er
Auch schwere Trails und weniger Forstwege => Fully
Musst du wissen !

 

[aquanaut96]

Warum kein 29er Fully mit 100mm Federweg? Wäre voll Marathontauglich wenns leicht genug ist. Ansonten 29er Carbonhardtrail. Ist deutlich komfortabler als ein Aluhardtrail.

 

[RetroRider]

Der passende Reifendruck ist sogar noch komfortabler als Carbon.
Soll ja immer noch Leute geben, die beim Mountainbike schmale Felgen und Rennrad-Drücke nehmen...
Probleme im unteren Rücken könnten auch an zu wenig Training oder zu sehr nach hinten geneigtem Sattel liegen.

 

[el_tribun]

die Meinungen zu Abfahrten mit 29er aus vielen Tests sagen ja, es läuft viel stabiler und sicherer runter und verzeiht mehr Fehler, was für mich mit am wichtigsten wäre. Zu wenig Training eher nicht, auf dem Renner fahre ich auch öfter mit hohem Rampenanteil, da habe ich die Probleme nicht. Nur dass man auf der Strasse auf Abfahrten eher erholen kann, im Gelände muss man da ja oft noch viel arbeiten, wenns runter geht, NACHDEM man sich schon hochgeackert hat.

Fahre im Aug. nach Tirol mit der Firma, Actionsports machen, da denke ich, dass die im Verleih ja auch 29er haben sollten, und teste es mal. Ein Fully auch, dann habe ich mal reale Eindrücke von beiden im vollen Geländeeinsatz.

 

[schoeppi]

die Meinungen zu Abfahrten mit 29er aus vielen Tests sagen ja, es läuft viel stabiler und sicherer runter und verzeiht mehr Fehler, was für mich mit am wichtigsten wäre.

Das stimmt auch.

Ein 29er HT ist zum 26er bergab schon ein grosser Schritt nach vorne.
Du wirst deutlich schneller weils einfacher ist.
Der Komfort erhöht sich auch (das hängt ja zusammen), erreicht aber nicht das Niveau eines Fullys.
Es ist ein Zwischenschritt.

aquanaut26 Vorschlag mit dem 29er Fully solltest du auf jeden Fall in Betracht ziehen.

Der Unterschied zu deinem 26er HT ist gewaltig.
Du kannst viel öfter Sitzen bleiben, auch mittreten, in Passagen wo du mit dem 26er nur noch Schläge über Schläge abfederst.
Und das auch noch ganz entspannt.

Dein angestrebtes Ziel bei den Marathons schneller zu werden bergab wirst du damit mit garantiert erreichen, ERHEBLICH schneller.

Ich selbst habe noch ein 26er HT, ein 29er HT und auch ein 29er Fully.
Das sind also keine Theorieen sondern tatsächliche Erfahrungen, auch bei Marathons.

 

[el_tribun]

da kommt ja ganz schön kohle zusammen.... ursprünglich wollte ich mal 1500 ausgeben, die fullys liegen dann mal bei / ab 3 großen scheinen, aber jetzt reizt mich das schon.....♡

hoffe dass die in Tirol solche Räder zum ausleihen haben, da wird wohl nur scott angeboten aber beim Händler wird es kaum eins zum testen im Gelände geben, auf der Strasse auf u ab ist ja leider wertlos! ist also wohl irgendwo ein Risiko wenn ich am Ende mit dem bike nicht klar komme....aber was sollte so schlimm werden .... schlechter als meins geht eh kaum

 

[schoeppi]

1500 ist ein bisschen knapp, aber 3k muss auch nicht sein.

Schau mal das hier:
http://www.bike-discount.de/shop/k1861/a80019/ams-120-pro-29-black-anodized-n-white.html

oder schon super ausgestattet

http://www.bike-discount.de/shop/k1861/a79089/ams-120-race-29-black-anodized.html

schon ein echter Racer, immernoch unter 3k:

http://www.bike-discount.de/shop/k1861/a80557/ams-100-super-hpc-pro-29-blackline.html

Scott, auch deutlich unter 3 und gute Ausstattung:
http://www.bike-components.de/products/info/32987%7B1%7D18630073?xtor=AL-8-[1]-[Froogle]

 

[el_tribun]

stimmt, gute Teile dabei vor allem die cubes! denke 29er wirds bestimmt, ein recht guter racer aus der Gegend hier sagte, bei Marathon ganz vorn haste ohne 29er bei den hiesigen Rennen fast keine Chance mehr, hätte auch echt nicht gedacht so viele da zu sehen im Rennen....

 

[schoeppi]

Naja, das hat gute Gründe, wie schon ausführlich erklärt.

Und weiter hinten, bei den Armateuren wie ich einer bin, macht das noch viel mehr aus.
Dieses Jahr bin ich, dank unseres miesen Wetters im Mai/Juni, erst einen Rennen mit meinem 29er Spark gefahren.
Aber es war mehr als deutlich, dass ich anderen, sicher nicht schlechteren Bikern auf ihren 26er rein durchs Material davon fahren konnte.

Nicht bergauf, aber immer dann wenn der Boden schwieriger wurde (Wurzeln, Steine usw.) oder wenns bergab ging.
Auf manchen Abschnitten bin ich vom eigentlichen Weg abgewichen und durch Schlamm, Blätterhaufen und weiss der Geier an den Jungs vorbei gefahren, einfach nur deshalb weil das 29er da soviel einfacher zu fahren ist.

 

[el_tribun]

so, stehe, kurz vor der entscheidung für dieses Bike,

http://www.bike-discount.de/shop/k1861/a80553/ams-100-super-hpc-race-29-teamline.html?mfid=41

und da mein anderer thread zur richtigen Größe kaum Posts brachte,

versuche ich es hier noch mal:

bin 181 bei 89er Schritt, und dachte an den 19", die Oberrohrlänge und die SItzrohrlänge sind da wie bei meinem 26er, 100mm Federweg), Steuerrohr zwar 11,5 statt 13, aber der Lenker kommt ja eh um knappe 2,5" weiter hoch wenn ich nicht irre, sollte also passen oder? ODER?

 

[der_waldfee_28]

Warum kein 29er Fully mit 100mm Federweg? Wäre voll Marathontauglich wenns leicht genug ist. Ansonten 29er Carbonhardtrail. Ist deutlich komfortabler als ein Aluhardtrail.

Ich spür 0 Unterschied zwischen meinen Alurädern und meinen Carbonrädern. Liegt wahrscheinlich dran, dass ich den Unterschied nicht messen kann wie die Bike Bravo.

 

[aquanaut96]

Ich spür 0 Unterschied zwischen meinen Alurädern und meinen Carbonrädern. Liegt wahrscheinlich dran, dass ich den Unterschied nicht messen kann wie die Bike Bravo.

Also ich spür den Unterschied schon, vor allem wenn im Carbonhardtail noch ne Carbonsattelstütze verbaut ist.
Fährt sich wie ich finde deutlich komfortabler als ein Aluhardtail mit Alusattelstütze.

 

[der_waldfee_28]

Also ich spür den Unterschied schon, vor allem wenn im Carbonhardtail noch ne Carbonsattelstütze verbaut ist.
Fährt sich wie ich finde deutlich komfortabler als ein Aluhardtail mit Alusattelstütze.

Was ich spüre ist:

27.2 Stütze am Merida 0.9 statt 34.9 wie an meinem Scale.
Was ich spüre ist eine Tune KomVor statt ein Specialized/Selle etc.
Was ich spüre ist ein Race King 2.2 mit Tubeless statt ein 2.1 Schwalbe etc.

Aber ich spüre einfach keinen Unterschied zwischen 31.6 Carbon und 31.6 Alustütze.

Vielleicht liegts dran, dass ich schon immer Scandiumstützen fahr? Und nein ich spürs auch nicht am Lenker. Mein 85g Carbonlenker ist deutlich härter als mein 160g Alulenker.

So siehts bei mir aus.