Ist schon klar, die Überlegung war nicht das M(8?) Gewinde "über" das bestehende Gewinde zu schneiden, sondern ein Ventileinsatz zu nehmen, der im unteren (der Felge zugewandten) Bereich (noch) kein Gewinde hat und dort das M(ich vermute 8?) draufzuschneiden.
Wenn im Kartuschenboden genug "Fleisch" für ein Gewindeloch vorhanden ist hält das unter Garantie.
Die Verbindung wird ohnehin nicht auf Druck, sondern nur auf Zug belastet, da sich die Kartusche gegen Kompression innen am Castingboden abstützt. Die Original-Mutter auf dem AV-Ventil kann ja schließlich auch nur gegen Zugkräfte sichern.
Und ein mit 2K-Kleber gesichertes M(8?) Gewinde "ziehst" du mal nicht so eben mit der Rückstellkraft der Luftfeder, etwas Impuls oder Vibration raus.
Die ganze Idee wäre aber wie schon gesagt stark davon abhängig, wieviel Material da am Kartuschenboden zum Bearbeiten vorhanden ist.
Wenn du die Möglichkeiten hast und der Kartuschenboden es hergäbe...
Alternativ gäbs sogar noch die Möglichkeit je nach Materialstärke des Kartuschenbodens das gezauberte M(8?) auf dem neuen AV quasi von "innen" und "aussen" mit einer Mutter zu sichern, dann müsstest du noch nichteinmal ein Gewinde im Kartuschenboden unterbringen, bräuchtest aber ein längeres Ventil und evtl. ein Dichtungskonzept.
Ich würds wenn ich an deiner Stelle wäre auf einen Versuch ankommen lassen und mal zum nächsten Auto/LKW-Reifenhändler gehen und mir zeigen lassen was die so an Ventilen auf Lager haben, da fände sich sicher was Verwendbares.
Aber du kannst natürlich so oder so einfach eine neue Kartusche kaufen, ist zwar langweiliger und teuerer, geht schneller und du hast mehr Zeit zum Biken. Des Menschen Wille....
Edit: Da war der @
Speedskater schneller beim Fotographieren wie ich beim Tippen
Ich würde mir ne alternative dazu basteln.. Aber was würde am Besten passen. (Es soll ja noch ordentlich aussehen) 
