4 moderne Trailbikes im Test: Wer bediente die Kategorie Mountainbike am besten? Unser Fazit!

Grinsekater · 10. September 2020

4 moderne Trailbikes im Test: Wer bediente die Kategorie Mountainbike am besten? Unser Fazit!

In den vergangenen Tagen haben wir euch in den einzelnen Berichten zu unserem Trailbiketest bereits einen tiefen Einblick in das jeweilige Fahrverhalten gegeben. Nun gilt es, das Fazit zu ziehen und die Bikes nochmal direkt miteinander zu vergleichen. Banshee Phantom V3, Bulls Wild Ronin, Nicolai Saturn 14 ST und Trek Fuel EX: Hier erfahrt ihr nicht nur, welches Bike am schnellsten auf dem Berg und welches am flinkesten wieder unten war.

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4 moderne Trailbikes im Test: Wer bediente die Kategorie Mountainbike am besten? Unser Fazit!

Homer4 · 10. September 2020

bs99 schrieb:
Ohne das in der Presse als unisono geniales Bike der Kategorie beurteilte Norco Optic fehlt etwas in dem Test.
Das sage ich natürlich nur weil ich selber ein Optic fahre

Das wäre dann der 1.000.000ste optic test. Zum Glück nicht

Hammer-Ali · 10. September 2020

JensDey schrieb:
Oder auch Canyon Neuron CF. Ach, habe ich ja schon. Es ging explizit um diesen Test und das ich das Phantom zum Favoriten erklärt habe. Es gibt sicherlich um die Bikes, die in Frage kommen.

Wie was wo? Wenn es immer so einfach wäre. Wenn sich die Möglichkeit ergibt würde ich mich natürlich draufschwingen und den Fun-Faktor prüfen.

K
A
U
F
E
N

Homer4 · 10. September 2020

Echt Mal, das Leben ist zu kurz. Kaufen, aufbauen, glücklich sein

JensDey · 10. September 2020

Hammer-Ali schrieb:
K
A
U
F
E
N

Wer fährt hier ein Steinzeit 26"?
Mein Neuron ist
a) zu frisch und
b) zu passend
Er will doch nur spielen.

MSTRCHRS · 10. September 2020

bs99 schrieb:
Ohne das in der Presse als unisono geniales Bike der Kategorie beurteilte Norco Optic fehlt etwas in dem Test.
Das sage ich natürlich nur weil ich selber ein Optic fahre

Optic war für diesen Test vorgesehen, hatte nicht geklappt. Einzeltest wird aber nachgereicht.

cabron · 10. September 2020

8 T€, Leute des is doch ned normal...

Immer wieder schade, dass in Tests Modelle mit Mondpreisen genommen werden, die sich für mich und geschätzt 95% der Leser in völlig utopischen Preisregionen bewegen. Schön für euch Tester, dass ihr solche Geräte zur Verfügung gestellt bekommt, aber den meisten von uns bringt das relativ wenig.

Wie wäre es mal, bei Tests vorrangig die Mittelklasse-Varianten zu nehmen, die auch eher in Normalverbraucher-Budgets passen?

Haentz · 10. September 2020

Sorry, musste sein. ? War aber ein guter Test und die unterschiedlichen Gewichtungen mache ja schon Sinn

Hammer-Ali · 10. September 2020

cabron schrieb:
8 T€, Leute des is doch ned normal...

Immer wieder schade, dass in Tests Modelle mit Mondpreisen genommen werden, die sich für mich und geschätzt 95% der Leser in völlig utopischen Preisregionen bewegen. Schön für euch Tester, dass ihr solche Geräte zur Verfügung gestellt bekommt, aber den meisten von uns bringt das relativ wenig.

Wie wäre es mal, bei Tests vorrangig die Mittelklasse-Varianten zu nehmen, die auch eher in Normalverbraucher-Budgets passen?

Deine Armut kotzt mich an!

;-)

Preme · 10. September 2020

Meine Armut kotzt mich auch an. Finde den Vorschlag aber an sich gut - Geometrie, Einsatzzweck, generelle Plus- oder Minuspunkte etc. lassen sich auch am Mittelklassemodell feststellen, dass das Topmodell dann entsprechend besser ist, kann man sich ja denken.

Helselot · 10. September 2020

Nachdem ich nun schon die zweite Saison auf meinem Remedy 8 unterwegs bin, habe ich mir beim Uphill schon sehr oft ein leichteres Trailbike mit weniger FW gewünscht. Wenn ich aber lese, dass auch Bikes mit weniger FW nicht besser als mein Remedy bergauf fahren, bin ich mit meiner Auswahl noch zufriedener, da ja mein Bike als All Mountain gelistet ist.
Es sollte also gut bergauf und noch besser bergab gehen. Das ist für mich der Inbegriff von Trailbike. Mein Remedy sehe ich aber schon mehr in Richtung Enduro light.
Für ein paar Tage Bikepark im Jahr sind meine 160/150mm FW schon perfekt, da Reserven vorhanden sind.
Für mich ein Schweizer Taschenmesser, das alles mitmacht. Gewichtstechnisch ist z.B. zum Fuel Ex aber auch nicht mehr viel Unterschied.

Vielleicht kommt irgendwann mal ein Bike mit weniger FW ins Haus. Wäre für die Hometrails sicher ein gute Sache. Das 5010 von SC wäre da optisch wie technisch schon ein geiles Gerät, wenn ich es mir leisten könnte. Träumen darf man ja! Gibt aber auch andere sehr potente Kandidaten, wie man in diesem tollen Test sieht. Super geschrieben! Danke Für mich muss es aber weiterhin ein 27,5 sein. Die Dominanz der 29er ist schon besorgniserregend.

null-2wo · 10. September 2020

kein canyon - kein testsieger so sind nun mal die regeln.

und hardtails sind sowieso unfahrbar.

Deleted 556995 · 10. September 2020

Harry_B schrieb:
Ich finde der Begriff "Abfahrtslastig" wird bei mtb-news geradezu inflationär benutzt.

Das könnte daran liegen, dass 90% der Hersteller heutzutage dazu übergegangen sind, abfahrtslastige Bikes zu bauen. Sogar im XC-Bereich.

LadyAmanda · 10. September 2020

Nächstes Jahr steht ein neues Trailbike/Enduro an und je mehr ich lese, desto weniger Plan hab ich.

Deleted 556995 · 10. September 2020

cabron schrieb:
Wie wäre es mal, bei Tests vorrangig die Mittelklasse-Varianten zu nehmen, die auch eher in Normalverbraucher-Budgets passen?

Das Editoren Team von Pinkbike hat das mal damit erklärt, dass Hersteller grundsätzlich keine oder nur extrem ungern Modelle mit Einsteiger- oder Mittelklasseausstattung herausgeben. Und irgendwo kann ich das auch verstehen. Es ist ja schon auch immer gut, zu sehen was mit einem bestimmten Modell mit bestmöglicher Ausstattung möglich wäre. Daraus lässt sich ja immer noch recht gut ableiten, wie das selbe Modell mit weniger teurer Ausstattung funktionieren würde. Es geht bei solchen Tests ja prinzipiell auch hauptsächlich darum, das Verhalten und die Eigenschaften des Rahmens und seiner Geometrie zu testen. Wie gut ein FOX DPS Factory Federbein funktioniert ist hinreichend bekannt - was mich interessiert wenn ich so einen Artikel lese, ist doch wie sich das Bulls generell fährt. Und zweitens haben so die Hersteller und Tester die Möglichkeit, alle unnötigen Variablen direkt zu eliminieren. Wenn dann was nicht gut funktioniert und zB. das Fahrwerk nicht sensibel reagiert, dann gibt es kein großes Rätselraten, sondern man weiß direkt, dass das nicht am Federbein liegt sondern die Kinematik nichts taugt.

S-H-A · 10. September 2020

LadyAmanda schrieb:
Nächstes Jahr steht ein neues Trailbike/Enduro an und je mehr ich lese, desto weniger Plan hab ich.

Kauf dir ein schönes Hardtail mit 140 bis 160mm und flachem LW, und lächle nur noch müde über diese ganzen Diskussionen.

LadyAmanda · 10. September 2020

S-H-A schrieb:
Kauf dir ein schönes Hardtail mit 140 bis 160mm und flachem LW, und lächle nur noch müde über diese ganzen Diskussionen.

Babaj · 10. September 2020

LadyAmanda schrieb:
Nächstes Jahr steht ein neues Trailbike/Enduro an und je mehr ich lese, desto weniger Plan hab ich.

Bei mir steht zwar noch keins an versuche mir als Neuling aber hier im Forum viel Wissen anzulesen. Vor allem frage ich mich die ganze Zeit ob ich mir nicht gleich ein hochwertigeres Bike hätte zulegen sollen.

JensDey · 10. September 2020

Babaj schrieb:
Vor allem frage ich mich die ganze Zeit ob ich mir nicht gleich ein hochwertigeres Bike hätte zulegen sollen.

Was fährst du und was ist für dich hochwertig?

Ghostrider7.5k · 10. September 2020

cabron schrieb:
8 T€, Leute des is doch ned normal...

Immer wieder schade, dass in Tests Modelle mit Mondpreisen genommen werden, die sich für mich und geschätzt 95% der Leser in völlig utopischen Preisregionen bewegen. Schön für euch Tester, dass ihr solche Geräte zur Verfügung gestellt bekommt, aber den meisten von uns bringt das relativ wenig.

Wie wäre es mal, bei Tests vorrangig die Mittelklasse-Varianten zu nehmen, die auch eher in Normalverbraucher-Budgets passen?

Darf ich fragen wie viele Bikes zu besitzt?

neo-bahamuth · 10. September 2020

Flat Albert

Ansonsten bestätigt mich der Artikel in meiner Entscheidung, mit dieses Jahr ein bezahlbares Alu-Trailbike mit Upgrade auf leichtere Laufräder geholt zu haben

Vinse86 · 10. September 2020

@MSTRCHRS : Hat das Banshee einen von euch so überzeugt, dass er sich das auch zulegt?
Ingesamt top Tests, aber der Bericht zum Banshee war genial geschrieben und ein Höhepunkt der Berichte des Jahres

beutelfuchs · 10. September 2020

Preme schrieb:
generelle Plus- oder Minuspunkte etc. lassen sich auch am Mittelklassemodell feststellen, dass das Topmodell dann entsprechend besser ist, kann man sich ja denken.

Genauso kann man sich beim high-end-test ja denken, dass das Einsteigermodell entsprechend schlechter ist

Teuer oder billiger macht mir eh keinen Unterschied, weder bremsen meine MT5 anders als meine MT7 noch spuere ich, ob ich gerade die DT E1700 oder H1900 eingeschraubt habe noch fahre ich mit meiner Fox 36 auch nur 0.1Kmh schneller als mit meiner Marzocchi Z1. Wichtig ist, ob der Kram mehr als eine Woche haelt, und dass ist ziemlich unabhaengig vom Preis, um nicht zu sagen voellig unvorhersehbar. Ausser bei Leichtbau, der haelt einfach nie.

Babaj · 10. September 2020

JensDey schrieb:
Was fährst du und was ist für dich hochwertig?

Stevens Whaka Carbon von 2018 fahre ich.
Um ehrlich zu sein kann ich dir die Frage mit der Hochwertigkeit nicht beantworten.
Hab mich vielleicht falsch ausgedrückt.
Vielleicht habe ich die letzten Tage zu viele SC Testberichte gelesen. ?

danimaniac · 10. September 2020

cabron schrieb:
8 T€, Leute des is doch ned normal...

Immer wieder schade, dass in Tests Modelle mit Mondpreisen genommen werden, die sich für mich und geschätzt 95% der Leser in völlig utopischen Preisregionen bewegen. Schön für euch Tester, dass ihr solche Geräte zur Verfügung gestellt bekommt, aber den meisten von uns bringt das relativ wenig.

Wie wäre es mal, bei Tests vorrangig die Mittelklasse-Varianten zu nehmen, die auch eher in Normalverbraucher-Budgets passen?

zB statt dem sündhaft teuren Trek einfach das Fuel Ex 8 XT. 3000€ und kaum schwerer.

null-2wo schrieb:
kein canyon - kein testsieger so sind nun mal die regeln.

und hardtails sind sowieso unfahrbar.

weil die nach 10,2km kaputt gehen?

neo-bahamuth schrieb:
Flat Albert

Ansonsten bestätigt mich der Artikel in meiner Entscheidung, mit dieses Jahr ein bezahlbares Alu-Trailbike mit Upgrade auf leichtere Laufräder geholt zu haben

Giant Trance? Das ist jawohl gerade DER Preistipp.. Genau wie das Fuel EX 8 XT bekommt man da ein richtig gutes Alu Rad mit XT Ausstattung für immernoch teure 3000€

JensDey · 10. September 2020

Babaj schrieb:
Stevens Whaka Carbon von 2018 fahre ich.

Wenn du nicht wirklich fahrtechnische Probleme oder Haltbarkeitsthemen hast, wüsst eich nicht, warum nach Höherem streben.

Vielleicht habe ich die letzten Tage zu viele SC Testberichte gelesen. ?

Vermutlich. Ich ertappe mich* auch bei einigen Vorstellungen "Haben wollen" und bin dankbar wenn dann "brauchste ned" sich wieder durchsetzt.

* Canyon Neuron CF 8 ist ja auchnicht wirklich hochwertig und lässt viel Platz für Träume.

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