Sollte es trotzdem nicht so recht klappen, dann hilft es den Reifen mit Schlauch aufzupumpen. Wenn der Reifen im Felgenhorn sitzt, den Mantel nur auf einer Seite lösen, Schlauch raus, Ventil rein und Mantel wieder drauf. Da der Mantel auf der einen Seite ordentlich sitzt, macht das die Montage schon mal deutlich einfacher.
. Ich sammle auch schon die Teile für mein Projekt obwohl der Rahmen noch in Bau ist musste ich schon feststellen dass es richtig schwierig ist die gewünschten Teile zu bekommen. Falls Dir noch was fehlt gib lieber Gas. Ich scheitere gerade an meiner Sattelstütze Cane Creek eeSilk oder Canyons Blattfeder Stütze beide nicht zu haben.
Hab auch eine 100ml Spritze aus der Apotheke. Das hat weniger als 5€ gekostet. Dazu die Außenhülle einer CAN-Leitung, passt perfekt aufs Ventil und auf die Spritze, und man kann das Ding ohne Probleme in die Tube halten. Tut bestimmt auch irgendein anderer Schlauch... Bevor ich mir da für viele Euros ein Fahrradspezifisches Set hole lieber so. Geht kein Tropfen daneben.
Also falls Du von Canyon die S14- oder S15-Stütze meinst - die sind beide zurzeit auf der Website von Canyon verfügbar:
Wie war das noch: Nach dem Aufbau ist vor dem Umbau
Naja, ist ja alles immer eine Frage des Geschmacks. Mich erinnern die halt immer an einen Bierdeckel.Wie war das noch: Nach dem Aufbau ist vor dem Umbau
Was wäre denn Dein Vorschlag? Sind jetzt natürlich erstmal die geworden, die bei einer GRX-Gruppe halt so dabei sind ...
Mal eine Frage aus der Ecke "Blutiger Anfänger" - solange der Durchmesser und die Befestigung (also in meinem Falle Centerlock) passen kann ich da rein nach Optik (und natürlich ähm ... Budget) vorgehen?
So sieht es aus.
Also kann ich ab sofort jeden freien € in optische Aufwertung investieren
... das wird eine spaßige Saison!
Welche Größe(n) hattest Du angefragt?
Ich habe mir 50ml Spritzen schenken lassen. Die passen bei mir exakt in die Ventilöffnung.
... die bleiben mindestens bis zur ersten Ausfahrt erstmal dran ... die Budgetverwaltung hat entschieden, dass ich erst nach dem Aufbau optimieren darf ...Ich find die sehr schnieke - @StefanHH mach mir einen guten Preis
Viertausend Stunden? Fast ein halbes Jahr? - Das nenne ich Hartnäckigkeit.
Das hättest Du aber auch einfacher haben können. Bei Schrauben die zu lang sind, hilft die Säge.
Hm, nein, bei den Schrauben müsste man an der Mitte etwas raussägen, die haben so ein Nubsi am Ende (was ich bei den zu langen schon so gut wie weggedengelt hatte ...):
Sag mal @Stefan090801 - ich habe noch eine Undichtigkeit in einem Laufrad: An einigen Speichenlöchern tritt recht ordentlich Luft aus. Zugegeben, ich habe noch keine Dichtmilch drin, aber eigentlich müsste das doch auch ohne Dichtmilch eine Weile halten? Tubeless-Felgenband habe ich nochmal neu geklebt (beim ersten Versuch waren sehr viele Luftblasen verblieben), habe das günstige Tesa 4289 genommen und jetzt zweimal umwickelt. Soll ich den Luftverlust ignorieren weil es die Dichtmilch schon rettet? Oder ist da doch noch etwas falsch?
Du brauchst doch von der Schraube nur ausreichend Gewinde. Der Nubsi ist ja bloß eine Sicherung der Schraube. Meiner Meinung nach unnötig. Bisher haben bei mir alle Schrauben ohne so einen Sicherungsnubsi funktioniert. Büschen Locktite kann natürlich nicht schaden.
