[A] Oops!... I Did It Again

[Ueffes]

Ich drück die Daumen; auch wenn ich keine Lösung für das Problem hab

 

[Rommos]

Äh, da bin ich ehrlich gesagt auch überfragt
Ich musste meine zwar kürzen, glaub ich hab das damals aber am Hebel gemacht, bin mir aber echt unsicher. Frag doch mal Michael von Monk Bikes, der macht doch den Vertrieb der Gevenalle Shifter, die sind doch alle mit den TRP. Vielleicht hat der einen Tipp

Sieht aber schon sehr cool aus

 

[Rubberduckxi]

Schöne Kiste!

Wie war den bei dir der Sitz vom Lager im Steuerrohr? Alles plan und rund?
Und BSA Gewinde ging leicht?

 

[ONE78]

Profi ... der war gut

ich bin für rohe Gewalt, also jedenfalls mach ich das immer so. Ich würde versuchen die Leitung mit son gelben Klötzchen zu klemmen und dann daran ziehen bzw rumhebeln

 

[Rubberduckxi]

Profi ... der war gut

ich bin für rohe Gewalt, also jedenfalls mach ich das immer so. Ich würde versuchen die Leitung mit son gelben Klötzchen zu klemmen und dann daran ziehen bzw rumhebeln

Etwa so würde ich auch probieren. Kreisförmig die Leitung bewegen und gleichzeitig ziehen.

 

[Ampelhasser]

Die Sattelstütze muss ich wohl noch mal ordentlich "bürsten"

Spoiler: Achtung, könnte den einen oder anderen auf dumme Gedanken bringen.

Jetzt sieht sie jedenfalls besser aus.

Schöne Kiste!

Wie war den bei dir der Sitz vom Lager im Steuerrohr? Alles plan und rund?
Und BSA Gewinde ging leicht?

---

Dankeschön!
Ich bin da ja ziemlich schmerzfrei. Beim Einschlagen des Steuersatzes hat es sich "so wie immer" angefühlt und der Steuersatz liegt plan auf und dreht sich. Beim Gewinde hatte ich erst Bedenken, da ich da schon einiges gehört hatte, aber das ließ sich ganz leicht einschrauben.

bin für rohe Gewalt

Okay, das kann ich gut. Dann werde ich mal morgen berichten.

 

[danimaniac]

Könntest du das mehrfach spoilern?

 

[Rubberduckxi]

Spoiler: Achtung, könnte den einen oder anderen auf dumme Gedanken bringen.

Anhang anzeigen 1178337

Jetzt sieht sie jedenfalls besser aus.

Anhang anzeigen 1178340

---

Dankeschön!
Ich bin da ja ziemlich schmerzfrei. Beim Einschlagen des Steuersatzes hat es sich "so wie immer" angefühlt und der Steuersatz liegt plan auf und dreht sich. Beim Gewinde hatte ich erst Bedenken, da ich da schon einiges gehört hatte, aber das ließ sich ganz leicht einschrauben.

Okay, das kann ich gut. Dann werde ich mal morgen berichten.

Na dann ist das BSA definitiv besser als es bei mir war Ich musste beides nachbearbeiten... Übel sag ich nur...

 

[Ampelhasser]

Na dann ist das BSA definitiv besser als es bei mir war Ich musste beides nachbearbeiten... Übel sag ich nur...

Ein anderer Forumskollege, der auch gerade seinen Waltly Rahmen bekommen hat, berichtete von einen ähnlichen Problem. Da hatte sich wohl durch das Schweißen das Tretlagergehäuse etwas verzogen. Die Montage des Innenlagers ging wohl nur mit Nachdruck.

 

[Colt__Seavers]

Ein anderer Forumskollege, der auch gerade seinen Waltly Rahmen bekommen hat, berichtete von einen ähnlichen Problem. Da hatte sich wohl durch das Schweißen das Tretlagergehäuse etwas verzogen. Die Montage des Innenlagers ging wohl nur mit Nachdruck.

Das kann zu einem erhöhtem Lagerverschleiß 'in no time' führen

 

[Stefan090801]

Spoiler: Achtung, könnte den einen oder anderen auf dumme Gedanken bringen.

Anhang anzeigen 1178337

Jetzt sieht sie jedenfalls besser aus.

Anhang anzeigen 1178340

Da kann man mal wieder sehen wozu das jahrelange Üben im Teenageralter doch gut ist.

Die Kurbel gefällt mir richtig gut.

 

[mete]

Das normale sollte ja M12x1 sein. Welche Achse hast du dafür bestellt?

Normalerweise ist das mit der Mutter Shimano e-thru, gibt es in verschiedenen Längen.


Bei der Bremse weiß ich auch nicht weiter, ich würde wahrscheinlich zur Not die Leitung abschneiden und die Olive ausbohren, da sollte ein kleinerer Bohrer und wenig Drehmoment reichen, dass sich die Olive löst und herausgezogen werden kann. Spritzer WD40 auf den Olivenrand kann auch mal Wunder wirken.

 

[Ampelhasser]

Yeah Baby. Die erste Leitung ist raus. Aber erst nach Einsatz eines Schraubstocks und Penetration des Bremssattels mit einen Gummihammer.

 

[Ampelhasser]

Endspurt....naja fast.

Auch bei der zweiten Bremse ließ sich die Leitung nur mit roher Gewalt lösen. Als ich die vordere Leitung gekürzt hatte und das neue Insert und die Olive montieren wollte, gab es einen erneuten Rückschlag.

Finde den Fehler.

Naja, jetzt muss ich erst mal die passenden Teile bestellen.

Heute kamen aber noch ein paar Teile, so dass es mit dem Antrieb weiter gehen konnte.

Das Ausfallende ohne Schaltauge passt gut zur cleanen Optik.

19er Gates CDX Riemenscheibe.

Gates Riemen in schwarz/blau.

Verlegung der hinteren Bremsleitung

Und das beste zum Schluss

Ich wünsche euch und euren Familien einen guten Rutsch. Im neuen Jahr geht es hier weiter

Ciao
Ampel

 

[Stefan090801]

Sehr, sehr geil. Hat durchaus BdW Potential.

 

[Rommos]

Vielleicht hast du ja die richtigen Teile (Olive, Pin) und wegen der falschen, montierten ging es nur so brachial zu lösen

 

[Ampelhasser]

Vielleicht hast du ja die richtigen Teile (Olive, Pin) und wegen der falschen, montierten ging es nur so brachial zu lösen

Hatte ich auch erst gehofft, aber die Oliven haben einen zu geringen Durchmesser Bei dem ganzen Ärger müssen die Teile aber bremsen wie Hölle

 

[Rommos]

Haben die vielleicht was geändert beim FM-Sattel?? Die Olive auf der Leitung schaut schon „interessant„ aus Aber muss wohl so sein

Ich find das schon etwas mysteriös - aber dieses Bike ist einfach in jeder Hinsicht besonders

 

[Milan0]

geile Karre. Playlist wie immer gleich angepasst

Hoffe die lief rauf und runter beim Aufbau

 

[Ampelhasser]

geile Karre. Playlist wie immer gleich angepasst

Hoffe die lief rauf und runter beim Aufbau

Dankeschön!
Deine Idee mit der Playlist ist echt genial Wir haben jetzt genau die 5 Stunden voll

und die Tracks liefen natürlich in der Werkstatt.

 

[flowforfun]

Die Antwoord....so geil....

 

[EmDoubleU]

Hi Ampel,

ich hatte zuletzt auch solche Probleme mit einer TRP Bremse, bei der ich nur die Leitungen kürzen und neu verlegen wollte. Extra in diversen Shops geschaut und recherchiert, welche Oliven-Pin-Kombo die richtige ist. So viele gibt es da ja nun auch nicht bei TRP. Fazit? Keine der bestellten Oliven&Pins passte bzw. sah auch nur ansatzweise so aus, wie das verbaute Original.

Zum Glück war es nur am Rad meines Sohnes, deshalb habe ich kurzen Prozess gemacht und den Mist entnervt runtergeschmissen. Jetzt werkelt da eine Shimano.

Bestimmt nicht das, was du lesen möchtest. Aber ich lese mal interessiert mit, wie du das Problem löst. Hoffentlich mit mehr Geduld!

 

[Ampelhasser]

Auf der Liste, der Sachen, die ich richtig gut kann, kommt hinter „Sattel neu beziehen“ nur noch „Aufkleber aufkleben“ und „Lenkerband wickeln“

Hi Ampel,

ich hatte zuletzt auch solche Probleme mit einer TRP Bremse, bei der ich nur die Leitungen kürzen und neu verlegen wollte. Extra in diversen Shops geschaut und recherchiert, welche Oliven-Pin-Kombo die richtige ist. So viele gibt es da ja nun auch nicht bei TRP. Fazit? Keine der bestellten Oliven&Pins passte bzw. sah auch nur ansatzweise so aus, wie das verbaute Original.

Zum Glück war es nur am Rad meines Sohnes, deshalb habe ich kurzen Prozess gemacht und den Mist entnervt runtergeschmissen. Jetzt werkelt da eine Shimano.

Bestimmt nicht das, was du lesen möchtest. Aber ich lese mal interessiert mit, wie du das Problem löst. Hoffentlich mit mehr Geduld!

Uih, das hört sich ja nicht gut an. Da bin ich mal gespannt. In den Artikelbeschreibungen der Teile werden auch irgendwie keine Modelle genannt, das ist schon komisch. Gerade musste ich auch schon feststellen, das keines meiner Entlüftungssets passt.

 

[Milan0]

Peter Maffay? Ernsthaft?! Ok dein Thread deine Regeln ...

Rad allerdings immer geiler
und Lenkerband kann ich nach zig mal auch nicht

 

[Ampelhasser]

Peter Maffay? Ernsthaft?! Ok dein Thread deine Regeln ...

Das ist für meine Frau, die immer die ganzen Verrücktheiten mitmacht und mit Rat und Tat zur Seite steht. Außerdem bin ich mit Peter groß geworden.