Ganz dünnes Eis
[A] Über kurz oder lang...
- Ersteller TheTrailNomad
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salsa anything bracket mini .
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Macht genau welchen Sinn, falls der Geschäftsbetrieb eingestellt werden sollte, wie im Anyrace vs. MST Thread geschildert?
Abwarten. Noch ist es nicht soweit. Dafür ist zumindest mir eine unbestätigte Aussage in einem Forums-Thread etwas zu dünn.
Kurz: Nico kauft lieber eine neue Gabel anstelle sich mit der Einstellung der vorhandenen richtig auseinanderzusetzen. Bzw. Nico hat keine Ahnung von Dämpfungssetup und fährt zu einer Tuningbude um fachzusimpeln.
Da fehlt aber noch der Cornelius mit dem Rulezmann an seiner Seite.Am besten mal Mario von MST und Franco von EXT zusammen an einen Tisch setzen und die dann drüber plaudern lassen, wer denn wirklich Kompetenz in Sachen Fahrwerkstechnik hat.
Glaub die beiden brauchst nicht zusammensetzen, die haben so unterschiedliche Ansätze. Cornelius macht sich mit seinem Jungs Mühe und Arbeit die Gabel zu bauen wie sie ist, damit rulezman für 1300 Euro ne Manitou da reinbautDa fehlt aber noch der Cornelius mit dem Rulezmann an seiner Seite.
shibboleth
Mointainbiker
Für das Spektakel würde ich sogar Geld bezahlen!
Challenge accepted.
Das ist Donald Copperfield, der verkauft dir ne Dorado als shiver
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Vielleicht ist es bei der Abstimmung der Dämpfung wie beim Essen. Geschmäckle sind unterschiedlich.
Anstelle anderen zuzuhören, könntest du, Nico, Mario oder sonst wen mal Fragen, ob er dir Dämpfung erklärt und wer da wenn beeinflusst etc.
Anstelle anderen zuzuhören, könntest du, Nico, Mario oder sonst wen mal Fragen, ob er dir Dämpfung erklärt und wer da wenn beeinflusst etc.
Ich weiß in der Theorie, was HSC, LSC, HSR und LSR machen. Ich habe mich damit nur nie wirklich beschäftigt und mich beim Storia z.B. auf die Empfehlungen von Marco verlassen.
Das ist aber auch triviales Wissen.
Die Kunst für unsere Biotop besteht doch darin, das Verstellte auch zu spüren. Sonst macht's keinen Sinn. Weil wir haben zb keine Messtechnik.
Ich weiß zb sehr gut, wann die Zugstufe zu langsam ist. Ich weiß aber nicht, wenn sie zu schnell ist. Ein Paradoxon. These: Ich bin noch nie eine wirklich zu schnelle Zugstufe gefahren.
Aber ich habe dieses Thema in seinem Grundsatz die letzten Wochen mit wirklich sehr kompetenten Leuten durch diskutiert. Wir kamen zu folgendem Schluss: Fahren, fahren, fahren. Am Material liegt's schon lange nimmer.
Die Kunst für unsere Biotop besteht doch darin, das Verstellte auch zu spüren. Sonst macht's keinen Sinn. Weil wir haben zb keine Messtechnik.
Ich weiß zb sehr gut, wann die Zugstufe zu langsam ist. Ich weiß aber nicht, wenn sie zu schnell ist. Ein Paradoxon.
These: Ich bin noch nie eine wirklich zu schnelle Zugstufe gefahren.Aber ich habe dieses Thema in seinem Grundsatz die letzten Wochen mit wirklich sehr kompetenten Leuten durch diskutiert. Wir kamen zu folgendem Schluss: Fahren, fahren, fahren. Am Material liegt's schon lange nimmer.
Und genau dieses Material habe ich in der Werkstatt stehen.
Milsani
Haldenhonk
Da sind die Alberts halt zu schwach.Da ging MM heute bei gleichen Bedingungen eindeutig besser .Mit dem Albert hatte ich keine Chance beim letzten Mal.
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Quatsch! Teilweise knietief im Schnee. Da will ich sehen wie du fährst oder jemand anders.
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